大家都知道，新能源純電動汽車發展時間也就短短一二十年，至今還處在一個完善的階段，正因為如此，不少人對它都是心存疑慮，特別是困擾新能源電動汽車已久的續航問題，那么，對于現階段的新能源電動汽車來說，是不是還像以往那樣局限于續航里程的半徑之內呢？

首先，從新能源電動汽車自身來說。以前最早一代的純電動汽車確實存在充電時間過長，續航里程短和續航能力不穩定的問題，因為這些問題，第一批純電動汽車的車主們只能選擇在續航半徑以內的區域活動，但是這些問題在現階段已經得到了很好的解決，續航里程可以穩定達到400Km以上，充電時間由4-8小時縮短至15-50分鐘。在2018年3月，小鵬汽車官方為了驗證這一問題還特意進行了廣州-北京的行程測試，最后安全到達，所以從純電動汽車自身角度來看已經擺脫了續航半徑的限制。

其次，從當前國內的新能源汽車的基礎設施建設來說。在新能源電動汽車剛剛起步時，國內的相關配套設施確實很稀缺，很多車主只能選擇利用家用電網進行充電，像大型的專屬充電站只有北京、上海等一些一線城市才會有，而且數量還有限，但是隨著近幾年國內的基礎設施不斷完善，大大小小的共享充電站隨處可見，并且在高速公路的服務區中也設有相關的自主充電設備，因此，從這一角度來看純電動汽車也不再受續航半徑的禁錮了。

最后，從現在新能源電動汽車使用的工況環境來說。之所以早期的純電動汽車會被續航半徑局限，有一部分的原因來自于路況問題，當路況過于糟糕時，基于純電動汽車的動力特點，即使能夠遠行，車主們也不敢走遠，如今路面狀況已經大為改觀，高速公路網遍布各大城市，從這方面來看，也不必擔心純電動汽車不能遠行的問題。

綜上所述，我們可以看到不論是新能源電動汽車自身的發展，還是現在純電動汽車使用環境的變化，都證明了現階段的純電動汽車不再同過去一樣，被禁錮在續航半徑以內了，而未來隨著新技術的革新，新能源電動汽車還會像現在的燃油車一樣普及。