疫情的防控催生了“無接觸配送”“無人經濟”消費場景的需求。在疫情期間，無論是在環境復雜的疫區還是其他地區，無人狀態成為最安全的狀態，一系列無人化設施也開始被寄予厚望。

特別是隨著各省區市的防疫管控升級，越來越多小區開始封閉式管理，人員進出也進行了嚴格限制，物流的最后一公里卡在了社區的最后100米。

為此，1月26日美團外賣率先在全國推出“無接觸配送”服務，改變此前“手傳手”的送餐模式，避免面對面接觸，降低風險，保障用戶和騎手在送餐環節的安全。短時間內，“無接觸配送”就已經被廣泛認可，成為用戶“喜聞樂見”的配送方式。目前，京東、便利蜂、盒馬、天貓、餓了么等眾多企業都采取了“無接觸配送”的方式。

從美團外賣2月12日公布的《無接觸配送報告》來看，平臺采用“無接觸配送”的訂單占到了整體單量的80%以上，每單外賣都使用“無接觸配送”服務的用戶占到66%。

蘇寧金融研究院院長助理薛洪言認為，當前的外賣和電商早已是成熟的商業模式，疫情下人們的隔離則有望推動線下配送模式的變革。當然，在實際操作中，無人配送還處于探索性階段，還有很長的路要走。

在疫情的特殊時期，特定場景的“無人化”服務得以大熱，在“無接觸配送”成為人們生活中較為迫切需求的同時，也使得以人工智能為主力的“無人經濟”創新速度再加速。

工信部此前向人工智能相關學（協）會、聯盟、企事業單位發出倡議：充分發揮人工智能賦能效用，協力抗擊新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。國內各大互聯網巨頭以及AI獨角獸紛紛展開“抗疫”行動，圍繞防疫控疫場景推出針對性解決方案。

無人配送機器人就在抗擊疫情中已經發揮了重要作用。2月6日，京東機器人小車從武漢京東物流仁和站出發，用時數分鐘把貨物送到了疫情定點醫院武漢市第九醫院門口，顧客輸入提貨碼提取貨物，完成了武漢首單配送；2月12日，一架順豐無人機攜3.3公斤的醫療防疫物資降落在武漢金銀潭醫院，也完成了武漢的首次配送。在火神山醫院交付當日（2月2日），由湖北中百倉儲和阿里巴巴旗下淘鮮達團隊合力搭建的無人超市也被賦予新的使命。

同傳統物流配送相比，無人配送除了能免去疫情期間的人與人直接接觸外，還有配送業務時效性增強、增進用戶體驗兩方面優勢。然而，相對簡單地把商品放到指定位置的“無接觸配送”來說，科技含量較高的“無人配送”并未在全國大規模推出，“無人配送”大面積應用還需時日。

業內人士認為，在無人機、無人駕駛等技術在現實生活中大規模應用落地時，也需要在資本層面、法律政策層面、基礎設施的系統支持層面做到配套發展，才有機會迎來大規模商業化的應用。

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