人工智能是新基建中硬件部分的核心。生產端智能化、數據鏈全覆蓋，則是人工智能的基礎。在株洲，企業用機器提升生產力、用智能迭代產業鏈。人工智能同傳統企業的深度融合，正在給我市產業轉型升級發展帶來全新機遇。

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記者 杜柳穎：我現在是在漢德齒輪的熱處理車間，我身后正在進行的是壓淬工序，噴出火焰的位置溫度大概是在850度左右。現在我們可以看到，都是由不怕熱、不怕燙的機械手臂來抓取、放入物料，而以前這樣一個過程，都需要人工來完成。

漢德車橋（株洲）齒輪有限公司熱處理分廠計劃員 劉宇輝：原來我們需要直接用鐵鉤，把（物料）夾取到我們壓床上面去。熱度逼人，850度的產品就隔自己1到2米遠的樣子。現在通過機械手的夾取，它可以提高我們產品的（加工）效率，員工的勞動強度得到大大降低。

在漢德齒輪汽車驅動橋及齒輪智能化制造基地，沒有飛揚的灰塵，沒有工人忙碌的身影，干凈敞亮的車間里，一只只機器手臂正靈活自如地把物料精準送到每個加工位。漢德齒輪主要生產中重型汽車驅動橋總成、螺旋錐齒輪、精密鍛造齒輪和圓柱齒輪等，項目一期于去年建成投產。這個4.3萬平米的廠房里，正在進行智能迭代：上下料環節，大量采用機器人，減輕工人的勞動強度；產品生產環節，采用數字化設備，全程監測設備運行、生產工藝和產品質量；物流環節，采用數字化管理，實現銷售、訂單、供應鏈全程閉合管理。

漢德車橋（株洲）齒輪有限公司綜合管理部總經理 屠利勇：自動化這塊覆蓋了一共是19條生產線，原來產能完成率相對是比較低的，基本在50%到60%。現在我們達到了設計產能的80%，在6月底我們會達到100%，日產是2000套。

通過智能生產線建設以及技改升級，一個車橋與齒輪智能制造工廠，正在漢德齒輪崛起。位于云龍示范區，成立才2年的湘火炬智創系統分公司，被稱為“制造智能工廠的工廠”。公司車間內，漢德齒輪訂購的智能生產線正在調試。

湘火炬智創系統分公司副總經理 孫強：這個是圓柱主動齒的機床上下料自動化系統，目前這條線可以替代2個班6個人。物料很重，它是屬于勞動強度比較大，有一定的技術要求。通過這套系統來替代高要求、勞動強度又比較大的人工，它是很有經濟效益的。

湘火炬智創的母公司是株洲湘火炬火花塞有限責任公司。從2000年開始，湘火炬火花塞就逐漸對生產線和設備進行技術改造，實現了向自動化、信息化、數字化、智能化邁進，產能和產值成倍增長。2018年，依托母公司雄厚的技術和人才優勢，湘火炬智創系統分公司應運而生，通過自身技術積累，以及和科研院校合作，打造了一支技術過硬、經驗豐富的技術團隊，致力于智能化設備及系統集成、機器人集成及應用、智能倉儲及物流解決方案等產品的設計研發，助推互聯網、大數據、人工智能同傳統企業深度融合。

湘火炬智創系統分公司副總經理 孫強：包括集團內部的，不到2年有20多條線在上線，而且在談的項目也越來越多。主要集中在汽車零部件行業、包括機加工行業、快遞、零售行業都有。目前每年的增長應該是超過20%，今年應該是比去年增長40%以上，個人感覺目前株洲的客戶對智能制造的需求是越來越高，越來越多。

從“機器換人”開始，“株洲智造”大潮已經來襲，很多企業都邁開大步快跑，大力實施制造裝備升級和智能聯網。根據我市重點項目計劃，今年布局的人工智能相關重點項目有12個，總投資額達192億元。其中，清水塘濱江科創園將建設工業互聯網、人工智能等高端科創產業集聚區，大研工業機器人項目將生產六軸機器人和SCARA機器人，華邁智能裝備以機代人項目將采購智能機械設備、智能生產線。

市委黨校經濟學教研部 張玉雙：株洲動力產業的基礎相對來說比較雄厚，所以我們裝備制造業這塊的人工智能化，它既能貼切我們“新基建”的風口，又能對我們產業的順利發展轉型提供一個良好的契機。它不僅可以解決在突發情況下我們產生斷鏈，而且不可持續等一系列問題，還可以提升我們抵御和抗擊風險的能力，為我們裝備制造業的轉型，向柔性制造，以及向服務型制造的轉型提供一個強大的助推力。

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