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電子發(fā)燒友網(wǎng)>人工智能>蘋果進(jìn)軍無(wú)人駕駛領(lǐng)域 專家稱其人工智能并無(wú)特別建樹(shù)

蘋果進(jìn)軍無(wú)人駕駛領(lǐng)域 專家稱其人工智能并無(wú)特別建樹(shù)

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黑莓QNX“摩拳擦掌” 欲發(fā)力無(wú)人駕駛領(lǐng)域

CrackBerry表示,它與無(wú)人駕駛汽車人工智能軟件開(kāi)發(fā)商AdasWorks 達(dá)成技術(shù)合作協(xié)議,開(kāi)發(fā)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和無(wú)人駕駛汽車技術(shù)。
2015-12-17 10:12:54648

人工智能無(wú)人駕駛未來(lái),會(huì)掌握在這十個(gè)人手里嗎?

當(dāng)我們談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人駕駛時(shí),人工智能在其中又將扮演著怎樣的角色?盤點(diǎn)中國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)的行家們。無(wú)人駕駛是汽車界與機(jī)器人界碰撞、融合的產(chǎn)物,它匯集了機(jī)電一體化、環(huán)境感知、電子與計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制以及人工智能等一系列高科技。人工智能將成為未來(lái)發(fā)展的一大趨勢(shì),無(wú)人駕駛也將逐漸改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?/div>
2018-01-05 09:31:5910617

一文盤點(diǎn)九大科技巨頭在無(wú)人駕駛的全球布局

無(wú)人駕駛汽車是智能汽車的一種,也稱為輪式移動(dòng)機(jī)器人,主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)。無(wú)人駕駛是目前人工智能領(lǐng)域改變?nèi)祟惿罘绞阶顝氐祝夹g(shù)最集中,AI人才最聚集的領(lǐng)域
2018-07-06 10:17:5212424

一輛無(wú)人駕駛汽車,關(guān)鍵在人工智能

開(kāi)發(fā)者在研發(fā)無(wú)人駕駛汽車時(shí),要面對(duì)深度學(xué)習(xí)技術(shù)和車輛控制技術(shù)方面的挑戰(zhàn)。除此之外,如何建立并維系人類與人工智能之間的信任關(guān)系,也是讓一些行業(yè)專家頭疼的問(wèn)題。
2017-10-16 09:13:348203

"星陣"大勝柯潔 中國(guó)人工智能的崛起之路

領(lǐng)域開(kāi)始全力出擊,各個(gè)領(lǐng)域也都開(kāi)始進(jìn)行人工智能全面發(fā)展。我國(guó)的人工智能應(yīng)用還包括智能機(jī)器人、智能金融、智能醫(yī)療、智能安防、智能駕駛智能搜索、智能教育、智能制造系統(tǒng)及智能人居等產(chǎn)業(yè)。人類將更多的精力
2018-04-29 22:05:08

2017全球無(wú)人駕駛汽車展

人工智能中文資訊平臺(tái)、千家網(wǎng)、智駕網(wǎng)、鈦媒體、和訊汽車網(wǎng)等 2017全球無(wú)人駕駛大會(huì)-組委會(huì)聯(lián)系方式樂(lè)華金博國(guó)際展覽(北京)有限公司地址:北京市通州區(qū)珠江國(guó)際1區(qū)19-12號(hào)聯(lián)系人:韓傳輝***電話
2017-02-22 19:57:21

人工智能上路需要知道什么常識(shí)

。據(jù)推測(cè),目前的無(wú)人駕駛汽車會(huì)像其他司機(jī)一樣,只有當(dāng)垃圾掉落在路面時(shí)才會(huì)做出反應(yīng)。我們是否會(huì)期待有一輛人工智能汽車可以提前感知前方的安全隱患,提醒我們變道呢?要想讓智能系統(tǒng)具備這種預(yù)測(cè)能力,前提在于它
2019-05-13 06:20:47

人工智能會(huì)把人類從勞動(dòng)中解放出來(lái)嗎

未來(lái)世界上50%的工作會(huì)被人工智能所取代,比如翻譯、助理、保安等等。人工智能在記憶、人臉識(shí)別方面比人更精確,機(jī)器學(xué)習(xí)通過(guò)大量數(shù)據(jù)的探索,面向任何狹窄的領(lǐng)域,比如精準(zhǔn)廣告推送、無(wú)人駕駛等等,一個(gè)一個(gè)
2017-09-15 14:09:47

人工智能醫(yī)生未來(lái)或上線,人工智能醫(yī)療市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)

  導(dǎo)讀:機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),中國(guó)醫(yī)療人工智能的市場(chǎng)需求已達(dá)數(shù)百億元。專家認(rèn)為,“人工智能醫(yī)生”的應(yīng)用,有利于緩解社會(huì)老齡化帶來(lái)的醫(yī)療資源供需失衡以及地域分配不均等問(wèn)題。那么,“人工智能醫(yī)生”何時(shí)能真正
2019-02-24 09:29:57

人工智能后續(xù)以什么形式發(fā)展?

從2014年開(kāi)始,人工智能逐漸成為科技領(lǐng)域最熱門的概念,被科技界,企業(yè)界和媒體廣泛關(guān)注。作為一個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域人工智能是在1956年夏季,以麥卡賽、明斯基、羅切斯特和申農(nóng)等為首的一批有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的年輕科學(xué)家在一起聚會(huì),共同研究和探討用機(jī)器模擬智能的一系列有關(guān)問(wèn)題時(shí)首次提出。
2019-08-12 07:53:12

人工智能在城市發(fā)展的應(yīng)用及場(chǎng)景

目標(biāo)的軌跡、進(jìn)行行為分析。AI+交通:人類對(duì)車輛的控制最終會(huì)接近零,實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛場(chǎng)景駕駛的進(jìn)化過(guò)程正是自動(dòng)智能化交通的演變蹤跡:現(xiàn)階段,輔助駕駛的各項(xiàng)功能相對(duì)比較成熟,無(wú)論是測(cè)試還是實(shí)際開(kāi)放環(huán)境表現(xiàn)都比
2018-12-21 14:23:32

人工智能在汽車中有什么應(yīng)用?

在未來(lái)的某個(gè)時(shí)候,人們必定能夠相對(duì)自如地運(yùn)用人工智能,安全地駕車出行。這個(gè)時(shí)刻何時(shí)到來(lái)我無(wú)法預(yù)見(jiàn);但我相信,彼時(shí)“智能”會(huì)顯現(xiàn)出更“切實(shí)”的意義。與此同時(shí),通過(guò)深度學(xué)習(xí)方法,人工智能的實(shí)際應(yīng)用能夠在汽車安全系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)步中發(fā)揮重要的作用。而這些系統(tǒng)遠(yuǎn)不止僅供典型消費(fèi)者群體掌握和使用。
2019-08-06 08:42:40

人工智能在英語(yǔ)教育領(lǐng)域

?眾所周知,人工智能本來(lái)是隸屬自然科學(xué)領(lǐng)域的一個(gè)分支學(xué)科,很難將其和大語(yǔ)種英語(yǔ)聯(lián)系到一起,但是格物斯坦要提醒下:要學(xué)好人工智能,英語(yǔ)能力的提高是必須的,人工智能中很多專業(yè)術(shù)語(yǔ)、資料翻譯都是由復(fù)雜
2020-12-14 11:30:31

人工智能就業(yè)前景

據(jù)相關(guān)招聘機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,2018年AI領(lǐng)域仍然是大部分資深技術(shù)人才轉(zhuǎn)崗的首選目標(biāo),在人才最緊缺的前十大職位中,時(shí)下最火的大數(shù)據(jù)、人工智能、算法類崗位占據(jù)半壁江山。據(jù)調(diào)查指出,2017年技術(shù)研發(fā)類崗位
2018-03-29 15:46:26

人工智能已經(jīng)進(jìn)入醫(yī)療領(lǐng)域

的方式保存起來(lái),當(dāng)需要的時(shí)候在一定的授權(quán)下能夠很快的調(diào)回使用,同時(shí)增加一些輔助診斷管理功能。如今,隨著人工智能技術(shù)的逐步興起,為放射科醫(yī)生提高工作效率提供了更多可能。通過(guò)人工智能算法,機(jī)器可以自動(dòng)讀取
2017-05-24 15:07:46

人工智能應(yīng)用到機(jī)器人上,現(xiàn)在有哪些“稀奇”機(jī)器人出來(lái)了?

的應(yīng)用,同時(shí)還在無(wú)人駕駛汽車、智能服務(wù)機(jī)器人等一系列代表未來(lái)技術(shù)的產(chǎn)品中發(fā)揮著舉足輕重的作用。現(xiàn)在有哪些“稀奇”機(jī)器人出來(lái)了?
2016-12-05 17:18:49

人工智能是什么?

的階段。阻礙前行的因素很多,要攻克的技術(shù)難點(diǎn)也很多,但這些問(wèn)題在人工智能領(lǐng)域專家來(lái)看,技術(shù)的積累都只是時(shí)間問(wèn)題,對(duì)人工智能技術(shù)做更進(jìn)一步剖析的話,其實(shí)就是“算法”+“海量數(shù)據(jù)”。更通俗一點(diǎn)就是:在
2015-09-16 15:40:27

人工智能的應(yīng)用領(lǐng)域有哪些?

無(wú)人倉(cāng)庫(kù)、智能分揀中心的時(shí)代;6、傳統(tǒng)銀行的柜員也是人力密集領(lǐng)域,是銀行的成本中心之一,建行等都已經(jīng)開(kāi)始無(wú)人銀行終端的建設(shè),相信這也會(huì)很快會(huì)普及;7、法官以及律師助理:人工智能會(huì)根據(jù)法律條文、現(xiàn)場(chǎng)
2020-10-23 11:07:34

人工智能芯片是人工智能發(fā)展的

人工智能芯片是人工智能發(fā)展的 | 特倫斯謝諾夫斯基責(zé)編 | 屠敏本文內(nèi)容經(jīng)授權(quán)摘自《深度學(xué)習(xí) 智能時(shí)代的核心驅(qū)動(dòng)力量》從AlphaGo的人機(jī)對(duì)戰(zhàn),到無(wú)人駕駛汽車的上路,再到AI合成主播上崗
2021-07-27 07:02:46

人工智能芯片是指什么

人工智能芯片是指什么?AI芯片按照應(yīng)用場(chǎng)景可以分為哪幾種?
2021-10-25 07:29:05

人工智能語(yǔ)音芯片行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)如何?

人工智能是近三年來(lái)最受關(guān)注的核心基礎(chǔ)技術(shù),將深刻的改造各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)。人工智能在圖像識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別領(lǐng)域的應(yīng)用自2017年來(lái)高速發(fā)展,是人工智能最熱點(diǎn)的兩項(xiàng)落地應(yīng)用。手把手教你設(shè)計(jì)人工智能芯片及系統(tǒng)(全
2019-09-11 11:52:08

人工智能:超越炒作

“交談”,但他們并沒(méi)有一起玩。監(jiān)測(cè)疫苗供應(yīng)冷鏈的智能容器不是人工智能系統(tǒng),除非它做“某事”,例如預(yù)測(cè)容器中的溫度發(fā)展并自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻。自動(dòng)駕駛或自主駕駛離岸的搜救無(wú)人機(jī)實(shí)際上是人工智能系統(tǒng)。如果它代表您
2019-05-29 10:46:39

無(wú)人駕駛與自動(dòng)駕駛的差別性

是即時(shí)空間建模和人工智能技術(shù)。因此,在輔助駕駛、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,汽車廠商具有主導(dǎo)地位,并與零配件企業(yè)形成密切合作,如特斯拉、福特等;而無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)主體是互聯(lián)網(wǎng)科技公司如谷歌、百度等。以輸入端為例,輔助
2017-09-28 16:50:52

無(wú)人駕駛分級(jí)及關(guān)鍵技術(shù)

無(wú)人駕駛分級(jí)無(wú)人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47

無(wú)人駕駛導(dǎo)航平臺(tái)

汽車也稱作智能汽車,即環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、行為決策、自主控制能力的智能車輛平臺(tái)。其關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。無(wú)人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段是在車上安裝攝像頭、雷達(dá)傳感器和激光探測(cè)器等先進(jìn)
2014-11-11 11:21:30

無(wú)人駕駛汽車將改變?nèi)藗兊纳睢⒐ぷ饕约俺鞘械慕⒑驮O(shè)計(jì)

在通往無(wú)人駕駛的神奇之路上,英特爾勇往直前。在1939年世界博覽會(huì)上,通用汽車的未來(lái)世界展覽預(yù)示,由嵌入技術(shù)的道路控制汽車的新時(shí)代終將到來(lái)。早期的無(wú)人駕駛汽車概念更關(guān)注支持車輛的基礎(chǔ)設(shè)施,而非車輛本身。
2020-05-13 06:07:36

無(wú)人駕駛汽車時(shí)代即將到來(lái)?

最近有很多關(guān)于無(wú)人駕駛的新聞和言論,特別是在亞利桑那州。上周,通用汽車公司宣布已開(kāi)始在斯科茨的街道上測(cè)試其自動(dòng)車Chevrolet Bolt,這街離安森美半導(dǎo)體在菲尼克斯的總部以北僅幾英里。谷歌
2018-11-01 09:00:20

無(wú)人駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)是什么?

無(wú)人駕駛汽車開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01

無(wú)人駕駛汽車的工作原理是什么?

無(wú)人駕駛汽車的工作原理是什么?無(wú)人駕駛汽車包括哪些技術(shù)?
2021-06-28 07:19:59

無(wú)人駕駛電子與安全

目前無(wú)人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向,一種是超級(jí)大腦類型,即從有人駕駛一步到無(wú)人駕駛的研究方向。另一種則是通過(guò)半自動(dòng)駕駛逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)的研究路線。ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)許智斌先生
2017-02-22 16:07:56

無(wú)人駕駛的發(fā)展難點(diǎn)及現(xiàn)階段技術(shù)手段

自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛無(wú)人駕駛智能汽車等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈,如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián),頗有被世界遺棄之感。但是,如果客觀的去分析,真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06

無(wú)人駕駛的未來(lái)正在改變

員提供了輔助信息。例如,車道保持輔助和主動(dòng)巡航控制能夠在汽車偏離車道等特定情況下對(duì)汽車進(jìn)行自動(dòng)控制,不過(guò)駕駛員始終能夠根據(jù)實(shí)際情況脫離系統(tǒng)的自動(dòng)操作。無(wú)人駕駛車輛目前尚處于試驗(yàn)階段,并且有可能需要十幾年
2018-08-30 15:39:10

無(wú)人駕駛研究平臺(tái)

` 本帖最后由 anyhero 于 2016-6-7 20:50 編輯 各位技術(shù)大咖,我和朋友在上海,去年九三閱兵和朋友一起成立了無(wú)人駕駛研究小組(非營(yíng)利性),希望可以做出一個(gè)借口全部打開(kāi)的可控
2016-06-06 21:17:26

無(wú)人駕駛硬件之傳感器平臺(tái)

`無(wú)人駕駛系統(tǒng)是一個(gè)龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)工程,從物理結(jié)構(gòu)上看,它分為硬件、操作系統(tǒng)、軟件、外設(shè)等幾個(gè)不同的部分。每一個(gè)部分的細(xì)分和辨別,甚至都是一個(gè)復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)。硬件是這個(gè)系統(tǒng)工程的基礎(chǔ),任何離開(kāi)
2017-09-30 16:50:53

無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)主要包括哪些

本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇,著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成,主要包括:傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 08:16:33

智能家居APP控制

領(lǐng)域,比如精準(zhǔn)廣告推送、無(wú)人駕駛等等,一個(gè)一個(gè)領(lǐng)域人工終究會(huì)被機(jī)器所超越。  人工智能會(huì)把人從簡(jiǎn)單的勞力勞動(dòng)中解放出來(lái),大數(shù)據(jù)就是第一步。數(shù)據(jù)量的激增使得企業(yè)可以通過(guò)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)一些過(guò)去只有人能夠做
2017-10-11 16:48:48

蘋果的未來(lái):不滿足于做手機(jī) 還要布局智能家居

十分重要的核心技術(shù)。我們把它看作是孕育所有人工智能AI項(xiàng)目的搖籃,也是我們正在從事的最困難的AI項(xiàng)目之一。”   如此布局,看來(lái)蘋果公司是想借助自己在硬件方面的實(shí)力,通過(guò)現(xiàn)時(shí)下潮流AI,進(jìn)軍智能汽車行業(yè),通過(guò)以技術(shù)作為引導(dǎo)力,強(qiáng)力推廣蘋果智能領(lǐng)域的影響力。
2017-06-17 09:31:43

AI/自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的巔峰會(huì)議—國(guó)際AI自動(dòng)駕駛高峰論壇

已經(jīng)滲透到了社會(huì)生活的方方面面。人工智能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域將對(duì)整個(gè)汽車出行領(lǐng)域產(chǎn)生顛覆性變革。汽車的人工智能技術(shù)和數(shù)據(jù)后端的最新突破使自動(dòng)駕駛成為可能。深度學(xué)習(xí)、高級(jí)數(shù)字助理和動(dòng)態(tài)電子視野方面的新科技
2017-09-13 13:59:54

AI人工智能:54份行業(yè)重磅報(bào)告匯總(附下載)

在垂直領(lǐng)域深耕深挖。未來(lái),“人工智能+”有望成為新業(yè)態(tài),人工智能產(chǎn)業(yè)將成為獨(dú)角獸集中地,而人才儲(chǔ)備則將成為制約中國(guó)人工智能發(fā)展的重要因素。 更重要地,正如25年前互聯(lián)網(wǎng)專家所預(yù)言的,“未來(lái)所有的企業(yè)
2017-11-21 09:56:12

AIRU解決人工智能零售無(wú)人售貨店/機(jī)新方案

,已經(jīng)廣泛融入到我們的日常生活中,小到刷臉進(jìn)門刷臉付卡,大到智能制造,很多產(chǎn)品也已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶,無(wú)人售貨市場(chǎng)業(yè)已成為很多企業(yè)在人工智能領(lǐng)域的布局方向。<<2019北京國(guó)際
2018-12-28 08:46:48

Python助力百度無(wú)人人工智能時(shí)代到來(lái)

今年7月份,在“百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)”上,百度CEO李彥宏親自乘坐百度無(wú)人車,在真實(shí)路況下演示了百度無(wú)人駕駛技術(shù),預(yù)示著人工智能時(shí)代的到來(lái)。百度無(wú)人車的研發(fā)成功是智能機(jī)器人領(lǐng)域的又一突破,Python
2017-12-13 14:48:04

“洗牌”當(dāng)前 人工智能企業(yè)如何延續(xù)熱度?

`最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,自2017年以來(lái),全球人工智能企業(yè)的數(shù)量激增,總數(shù)已翻了一番。這些人工智能企業(yè)已在新零售、醫(yī)療、金融、無(wú)人駕駛、工業(yè)機(jī)器人等領(lǐng)域加速項(xiàng)目落地,人工智能市場(chǎng)迅速成長(zhǎng),進(jìn)入產(chǎn)業(yè)新階段
2018-11-07 11:49:36

【TL6748 DSP申請(qǐng)】基于DSP的無(wú)人駕駛和語(yǔ)音操作

申請(qǐng)理由: 我們團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)行汽車的無(wú)人駕駛和語(yǔ)音智能系統(tǒng)開(kāi)發(fā),因?yàn)樾枰M(jìn)行視頻和語(yǔ)音的高速處理,這里我們看中了TI的DSP。無(wú)人駕駛和語(yǔ)音操作是未來(lái)智能化的一個(gè)方向,這里正好正好利用廣州創(chuàng)龍的開(kāi)發(fā)板
2015-09-10 11:08:15

【大家】醍醐灌頂!!人工智能九問(wèn)九答

大家:醍醐灌頂!!人工智能九問(wèn)九答中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)副理亊長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)王飛躍對(duì)《三聯(lián)生活周刊》關(guān)于人工智能九個(gè)問(wèn)題的回答。特別對(duì)圖靈測(cè)試、奇點(diǎn)理論,公眾對(duì)人工智能概念及技術(shù)的一些誤解等進(jìn)行了冷靜剖析。
2015-03-21 15:04:38

【話題】無(wú)人駕駛汽車,真的要來(lái)了么?

自動(dòng)駕駛技術(shù)上經(jīng)驗(yàn)積累可以說(shuō)是最為豐富的。去年奔馳就曾經(jīng)展示過(guò)一款重型的無(wú)人駕駛卡車—Future Truck 2025。豐田投資10億開(kāi)發(fā)人工智能輔助駕駛系統(tǒng),在此基礎(chǔ)上,深入研究無(wú)人駕駛技術(shù)。美國(guó)
2016-06-24 14:28:03

一文分析人工智能恐懼現(xiàn)象

人工智能恐懼歷史溯源人工智能恐懼表現(xiàn)形式
2021-01-26 07:14:15

中國(guó)無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)將具有更大優(yōu)勢(shì)

無(wú)人駕駛汽車相關(guān)政策的“指導(dǎo)方針”,依據(jù)法律無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試和銷售仍然需要遵守國(guó)家規(guī)定。  2月份,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局向谷歌發(fā)郵件,出于部分(但不是所有)監(jiān)管目的,谷歌無(wú)人駕駛汽車的人工智能
2016-06-13 14:55:19

人類與人工智能機(jī)器人合作的前景

的工資會(huì)比原來(lái)高出很多。  其次,人類的生活品質(zhì)會(huì)極大提高。人工智能的進(jìn)步將帶來(lái)許多社會(huì)利益。例如,無(wú)人駕駛汽車會(huì)減少90%的交通事故。人工智能可以將人們從日常工作中解放出來(lái),尋找新的定位和職業(yè),把
2018-04-16 17:42:24

什么叫嵌入式人工智能

什么是嵌入式人工智能,它的實(shí)際應(yīng)用百度大腦、語(yǔ)音搜索、圖像、廣告跟搜索排序及自動(dòng)駕駛,用一句簡(jiǎn)單的話來(lái)概括就是在云端基于大數(shù)據(jù)、大計(jì)算做人工智能,這看起來(lái)是人工智能的主流。什么叫嵌入式人工智能?它不
2021-10-28 08:43:08

什么是基于云計(jì)算的人工智能服務(wù)?

如今,采用人工智能的企業(yè)遇到了一個(gè)主要障礙,那就是在內(nèi)部開(kāi)發(fā)人工智能產(chǎn)品成本高昂,因此有了外包人工智能產(chǎn)品的需求。而對(duì)于從中小企業(yè)到預(yù)算受限的大型企業(yè)來(lái)說(shuō),通過(guò)云計(jì)算來(lái)采用人工智能的成本要低得多。
2019-09-11 11:51:46

介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)

本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇,著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成,主要包括:傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 07:37:47

從先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)到無(wú)人駕駛

  2016亞太智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì)  時(shí)間:2016年12月8-9日(周四至周五)  地點(diǎn):上海嘉定  主題:從先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)到無(wú)人駕駛  峰會(huì)暨展覽介紹:作為新一代自動(dòng)駕駛和信息網(wǎng)
2016-10-27 15:53:48

全球首款模塊化無(wú)人駕駛汽車Edit:可定制想要風(fēng)格

有許多朋友去買車時(shí)候發(fā)現(xiàn)要找到合適自己風(fēng)格的汽車真不是很容易,基于此,模塊化無(wú)人駕駛汽車就這樣亮相,據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道,香港公司OSVehicle近日展示全球首款模塊化無(wú)人駕駛汽車Edit,該
2017-05-23 18:10:29

關(guān)于無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的解決方案,不看肯定后悔

關(guān)于無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的解決方案,不看肯定后悔
2021-11-03 06:32:54

內(nèi)幕!無(wú)人駕駛,一場(chǎng)重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)的革命

。  更精彩的還是圍繞在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和傳統(tǒng)車企對(duì)于未來(lái)汽車行業(yè)主動(dòng)權(quán)之爭(zhēng),對(duì)無(wú)人駕駛可能帶來(lái)的變革,已有諸多論述。而在這場(chǎng)涉及廣泛的產(chǎn)業(yè)化道路中,伴隨著汽車產(chǎn)品的電子化、智能化革命,首先被重構(gòu)的可能是已有
2016-06-21 16:21:14

前百度科學(xué)家暢談人工智能未來(lái)

智能交通領(lǐng)域無(wú)人駕駛領(lǐng)域以及智慧零售領(lǐng)域的產(chǎn)品和應(yīng)用,并簡(jiǎn)要分析未來(lái)計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域的未來(lái)趨勢(shì)。 直播內(nèi)容:1、計(jì)算機(jī)視覺(jué)在互聯(lián)網(wǎng)、公共安全、智能交通、無(wú)人駕駛以及智慧零售等領(lǐng)域的具體產(chǎn)品形態(tài);2
2018-12-11 18:41:44

基于光電導(dǎo)航的無(wú)人駕駛智能

基于光電導(dǎo)航的無(wú)人駕駛智能車下個(gè)月學(xué)校舉行這個(gè)智能車比賽,比在相同路段跑的時(shí)間,看到這個(gè)題目,沒(méi)有任何思路。。望高手指教下,原理圖,設(shè)計(jì)思路。。都可以!!謝謝~
2013-04-10 10:19:23

天津大學(xué)與中科視拓共建“人工智能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”

產(chǎn)業(yè)落地方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和人工智能基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)的研發(fā)優(yōu)勢(shì),與天津大學(xué)共同致力于AI高等教育實(shí)訓(xùn)課程體系設(shè)計(jì)和實(shí)訓(xùn)軟硬件平臺(tái)建設(shè),助力天津大學(xué)的人工智能人才培養(yǎng)。雙方將在智能無(wú)人車、無(wú)人機(jī)研發(fā)、人工智能
2018-05-25 10:19:05

如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)?

如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)?
2021-11-02 09:29:23

如何構(gòu)建人工智能的未來(lái)?

創(chuàng)建Kynisys平臺(tái):我們?nèi)绾螛?gòu)建人工智能(AI)的未來(lái)?
2021-03-03 07:06:02

如何構(gòu)建一輛無(wú)人駕駛車呢?

如何構(gòu)建一輛無(wú)人駕駛車呢?
2021-09-30 07:37:34

對(duì)話重慶·擁抱物聯(lián)網(wǎng),人工智能助力無(wú)人駕駛

、參會(huì)人員:大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、集成電路、傳感器、人工智能、孵化器、上海市重慶商會(huì)相關(guān)企業(yè)150家。五、部分發(fā)言嘉賓介紹:吳甘沙個(gè)人簡(jiǎn)介吳甘沙,馭勢(shì)科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO,致力于研發(fā)最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)
2017-08-23 10:38:16

嵌入式與人工智能關(guān)系是什么?

嵌入式與人工智能關(guān)系是什么?嵌入式人工智能的發(fā)展趨勢(shì)是什么?
2021-12-27 07:13:40

成熟的無(wú)人駕駛方案離不開(kāi)激光雷達(dá)

面世了。無(wú)人駕駛汽車的未來(lái)之路高科技屬性的創(chuàng)新產(chǎn)品被市場(chǎng)接受的過(guò)程都要經(jīng)過(guò)研發(fā)、小規(guī)模試驗(yàn)、相關(guān)政策法規(guī)出臺(tái)、消費(fèi)認(rèn)可銷量爆發(fā)的過(guò)程。例如,作為汽車領(lǐng)域的重大創(chuàng)新應(yīng)用,新能源汽車在中國(guó)從集中研發(fā)
2017-10-23 17:51:41

數(shù)據(jù)對(duì)人工智能發(fā)展的重要性

領(lǐng)域,比如精準(zhǔn)廣告推送、無(wú)人駕駛等等,一個(gè)一個(gè)領(lǐng)域人工終究會(huì)被機(jī)器所超越。  人工智能會(huì)把人從簡(jiǎn)單的勞力勞動(dòng)中解放出來(lái),大數(shù)據(jù)就是第一步。數(shù)據(jù)量的激增使得企業(yè)可以通過(guò)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)一些過(guò)去只有人能夠做
2017-10-09 15:26:53

機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能有什么區(qū)別?

機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能有什么區(qū)別?當(dāng)今唯一可用的軟件選項(xiàng)是 ML 系統(tǒng)。在十年左右的時(shí)間里,當(dāng)計(jì)算能力和算法開(kāi)發(fā)達(dá)到可以顯著影響結(jié)果的地步時(shí),我們將見(jiàn)證第一個(gè)真正的人工智能。是人工智能軟件嗎?軟件構(gòu)成
2023-04-12 08:21:03

機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無(wú)人駕駛汽車?

機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無(wú)人駕駛汽車
2021-03-18 06:27:18

激光雷達(dá)-無(wú)人駕駛汽車的必爭(zhēng)之地

,企業(yè)研發(fā)活動(dòng)以及人工智能和出行領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)投資都有所增長(zhǎng),這些都為新的出行解決方案提供了非常優(yōu)越的發(fā)展條件,推動(dòng)行業(yè)朝無(wú)人駕駛出行加速邁進(jìn)。連羅蘭貝格合伙人康伯涵都表示:“無(wú)人駕駛技術(shù)勢(shì)必將成為汽車行業(yè)
2017-10-20 15:49:06

物聯(lián)網(wǎng)人工智能是什么?

2.概率推理3.機(jī)器人技術(shù)4.計(jì)算機(jī)視覺(jué)5.自然語(yǔ)言處理等常見(jiàn)人工智能產(chǎn)品:語(yǔ)音識(shí)別,指紋識(shí)別,人臉識(shí)別,視網(wǎng)膜識(shí)別,智能搜索,無(wú)人駕駛,機(jī)器翻譯,智能控制,專家答疑系統(tǒng)等。如何學(xué)習(xí)好人工智能:1.
2021-09-09 14:12:38

電銷機(jī)器人成為2018人工智能最熱產(chǎn)業(yè)之一

、自然語(yǔ)言處理、語(yǔ)音識(shí)別、機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用、計(jì)算機(jī)視覺(jué)與圖像、技術(shù)平臺(tái)、智能無(wú)人機(jī)、智能機(jī)器人、無(wú)人駕駛。目前這些領(lǐng)域都在有條不紊的發(fā)展,預(yù)計(jì)今年也會(huì)做出一些技術(shù)上的突破。那么,人工智能的火熱發(fā)展
2018-05-21 15:54:50

百度人工智能大神離職,人工智能的出路在哪?

`今天,吳恩達(dá)確認(rèn)離職百度的消息迅速在業(yè)界刷屏。吳恩達(dá)曾不止一次感慨,現(xiàn)在人工智能最大的問(wèn)題就是“機(jī)會(huì)太多,但人才太少”。AI,人工智能,該領(lǐng)域的研究包括機(jī)器人、語(yǔ)言識(shí)別、圖像識(shí)別、自然語(yǔ)言處理
2017-03-23 17:00:07

百度無(wú)人駕駛車北京完成路測(cè)

感知技術(shù),實(shí)現(xiàn)高精度車輛探測(cè)識(shí)別、跟蹤、距離和速度估計(jì)、路面分割、車道線檢測(cè),為自動(dòng)駕駛智能決策提供依據(jù)。雖然百度無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)完成如此高難度的路測(cè),但是這不是意味著百度無(wú)人駕駛汽車很快就能進(jìn)入市場(chǎng)。目前,該領(lǐng)域還存在很多空白,如無(wú)人駕駛汽車行業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),無(wú)人駕駛汽車出現(xiàn)事故由誰(shuí)負(fù)責(zé)等一系列問(wèn)題。
2015-12-12 16:53:14

百度總裁:百度在人工智能領(lǐng)域已有重大突破

上接受記者采訪時(shí)說(shuō),百度大腦是百度在人工智能領(lǐng)域的核心。百度此前發(fā)布的諸多人工智能產(chǎn)品,如無(wú)人駕駛智能搜索等,都是基于百度大腦的能力。www.broadradio.com.cn 百度大腦已具備視、聽(tīng)
2016-07-01 15:22:41

福特CEO曾揚(yáng)言無(wú)人駕駛將會(huì)在2020年實(shí)現(xiàn)商用,你們同意嗎?

仍是專注研發(fā)低成本輔助駕駛,并表示將在2025年開(kāi)始正式面向所有公眾出售無(wú)人駕駛汽車。然而在去年3月15日舉行的上海國(guó)際信息化博覽會(huì)上,汽車電子及汽車安全領(lǐng)域相關(guān)專家人士卻表示了截然不同的看法。他們均
2017-02-07 14:58:38

繼下棋、寫作之后,人工智能開(kāi)始進(jìn)軍演藝圈了

文字,用AI讓科技盛會(huì)永不閉幕。(訊飛智能機(jī)器人“小途”與主持人互動(dòng))同時(shí),更多人工智能也為人們勾畫出智能時(shí)代下未來(lái)生活的模樣。奇瑞汽車搭建了一個(gè)“無(wú)人駕駛體驗(yàn)區(qū)”,讓自動(dòng)駕駛觸手可及,也讓不少嘉賓
2018-05-29 12:34:01

谷歌欲在英國(guó)首推無(wú)人駕駛汽車

前兩天,百度已經(jīng)在北京完成路測(cè),如今國(guó)外又傳來(lái)谷歌無(wú)人駕駛汽車的消息。12月14日,谷歌在過(guò)去的兩年里,不斷與英國(guó)***進(jìn)行多次會(huì)談,希望能在英國(guó)推廣無(wú)人駕駛汽車。谷歌認(rèn)為,無(wú)人駕駛汽車技術(shù)可以讓
2015-12-14 14:07:13

鄭交會(huì)人工智能科技展

巡邏機(jī)器人等;◆人工智能應(yīng)用:無(wú)人駕駛、VR/AR、智慧交通、智能停車、智慧城市、智慧教育、智慧農(nóng)業(yè)、智能消費(fèi)電子產(chǎn)品、3D打印、增材制造、人工智能硬件解決方案等;軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)、應(yīng)用系統(tǒng)、人工智能服務(wù)
2019-09-16 18:24:23

無(wú)人駕駛人工智能最大“富礦” 樂(lè)視造車最具前瞻布局

3月3日,2017投資界百人論壇在三亞舉行,李開(kāi)復(fù)在論壇上再次對(duì)人工智能領(lǐng)域投資前景作出判斷。他表示,在人工智能領(lǐng)域,最看好的是金融、醫(yī)療和無(wú)人駕駛,其中短期看金融,中期看醫(yī)療,長(zhǎng)期看無(wú)人駕駛
2017-03-07 18:01:50474

無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)殘酷,人工智能專家遭瘋搶

無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)正變得愈發(fā)殘酷。與無(wú)人駕駛汽車相關(guān)的法律糾紛近期大量涌現(xiàn)就是明證。舉例來(lái)說(shuō),美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉(Tesla)正在起訴其輔助駕駛功能Autopilot前總監(jiān)斯特林·安德森(Sterling Anderson)。
2017-03-13 10:20:33718

無(wú)人駕駛人工智能:存儲(chǔ)將直線增長(zhǎng)并走向智能

挑戰(zhàn)的專用存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)解決方案。 無(wú)人駕駛人工智能:存儲(chǔ)將直線增長(zhǎng)并走向智能 到 2020年,路上的數(shù)億輛汽車都將有無(wú)人駕駛功能,這是邁向物聯(lián)網(wǎng)世界的趨勢(shì),也是人工智能(AI)領(lǐng)域的進(jìn)步。要想設(shè)計(jì)無(wú)人駕駛車輛,就必須
2017-10-13 19:44:490

蘋果研發(fā)無(wú)人駕駛汽車 聚焦人工智能

假設(shè)蘋果造車,果粉不再是核心消費(fèi)者,取而代之的是無(wú)人駕駛汽車、電動(dòng)汽車和共享平臺(tái)三者結(jié)合也將成為發(fā)展趨勢(shì),勢(shì)必掀起升級(jí)到按需供求的“智能出行”浪潮。
2017-11-30 17:52:084446

英國(guó)AI專業(yè)教授:自動(dòng)駕駛汽車先驅(qū)進(jìn)入無(wú)人駕駛領(lǐng)域

北京時(shí)間3月23日消息,據(jù)英國(guó)cardealer magazine網(wǎng)站報(bào)道,一位資深的人工智能和機(jī)器人專業(yè)教授表示, 優(yōu)步 和特斯拉等自動(dòng)駕駛汽車先驅(qū)進(jìn)入 無(wú)人駕駛 領(lǐng)域的步伐或許太快了。 在美國(guó)
2018-03-25 09:54:003953

景馳科技無(wú)人駕駛汽車計(jì)劃年底商用

隨著人工智能無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展,越來(lái)越多傳統(tǒng)的車企也開(kāi)始切入無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域。而對(duì)于眾多的初創(chuàng)的電動(dòng)汽車廠商來(lái)說(shuō),無(wú)人駕駛技術(shù)也是他們實(shí)現(xiàn)彎道超車傳統(tǒng)汽車廠商的關(guān)鍵。近日,芯智訊受邀前往廣州生物島景馳科技總部體驗(yàn)了景馳的“無(wú)人駕駛”汽車。
2018-07-28 10:37:1623108

人工智能的七大領(lǐng)域應(yīng)用分析

人工智能企業(yè)主要的應(yīng)用領(lǐng)域主要集中在教育、醫(yī)療、無(wú)人駕駛、電商零售、個(gè)人助理、家居、安防等多個(gè)垂直領(lǐng)域內(nèi)的多個(gè)場(chǎng)景。
2018-10-02 15:07:0763136

人工智能最好的應(yīng)用場(chǎng)景之無(wú)人駕駛

張首晟生前也曾對(duì)無(wú)人駕駛發(fā)表過(guò)自己的觀點(diǎn),2017年4月在IT領(lǐng)袖峰會(huì)上,在接受采訪時(shí)表示,無(wú)人駕駛人工智能當(dāng)前最好的應(yīng)用場(chǎng)景之一。
2018-12-09 09:11:015665

上海張江人工智能島聯(lián)合發(fā)布了第二代無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車

高仙與海德汽車旗下浩睿智能在上海張江人工智能島聯(lián)合發(fā)布了第二代無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車。張江人工智能島也正式成為該款無(wú)人環(huán)衛(wèi)車新品的第一個(gè)應(yīng)用示范區(qū)。
2019-08-29 15:18:243088

無(wú)人駕駛的核心力是什么

未來(lái)打造無(wú)人駕駛汽車需要三個(gè)核心能力:人工智能、完全自主駕駛和專為人工智能設(shè)計(jì)的電池供電電氣框架。
2020-03-21 11:00:091702

人工智能對(duì)于無(wú)人駕駛有什么影響

從現(xiàn)實(shí)中人工智能的應(yīng)用的程度來(lái)看,目前AI無(wú)人駕駛領(lǐng)域的進(jìn)展似乎也印證了皮埃羅?斯加魯菲的觀點(diǎn)。
2020-04-12 20:36:004639

無(wú)人駕駛汽車的未來(lái)_無(wú)人駕駛能否取代普通汽車

無(wú)人駕駛汽車經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)沉淀之后,在當(dāng)前的大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代獲得了更多的關(guān)注,無(wú)人駕駛目前也被廣泛地認(rèn)為是未來(lái)人工智能產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)大面積落地應(yīng)用的突破口,所以當(dāng)前不少科技公司都陸續(xù)布局了無(wú)人駕駛領(lǐng)域
2020-09-08 15:27:082140

AI熱潮-這些年被人工智能影響的七大領(lǐng)域

來(lái)源:ST社區(qū) 2012年左右再次興起的人工智能——AI(Artificial Intelligence)熱潮,至今不僅沒(méi)有衰退,反而愈演愈熱。越來(lái)越多的領(lǐng)域人工智能所影響。 無(wú)人駕駛 這些年來(lái)
2022-11-15 11:36:38621

無(wú)人駕駛汽車是怎么樣的一個(gè)技術(shù)解決方案?

科幻電影里的自動(dòng)駕駛技術(shù)讓大家心馳神往,近幾年,隨著人工智能的技術(shù)提升,無(wú)人駕駛汽車從我們的幻想成為了現(xiàn)實(shí)。車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛涌入這個(gè)全新領(lǐng)域。? ? 然而,曾經(jīng)的Uber的撞人事故中為什么傳感器
2021-01-18 17:36:337328

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