全球第七大汽車制造商菲亞特克萊斯勒周一（1月9日）宣布，原計(jì)劃在墨西哥進(jìn)行的投資將轉(zhuǎn)至美國。這是特朗普威逼美國汽車公司的最新的成果，過去的兩周里，特朗普等待就職的時候一點(diǎn)沒有閑著，擅長“推特治國”的他在推特上沒少炮轟美國車企，不少車企在他的“霸凌”下都表示了要將工廠搬回美國，并創(chuàng)造就業(yè)。

雖然特朗普在推特上將車企搬回美國的功勞全部據(jù)為己有，并且洋洋得意地炫耀自己為美國又創(chuàng)造了多少了就業(yè)，但特朗普沒有想到的是，他為美國人民新創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會在未來有可能被機(jī)器人奪走。著名投資機(jī)構(gòu)杰富瑞集團(tuán)（JefferiesGroup）在最新發(fā)布的報告中就表示車企在美國新建工廠的支出主要會用在升級設(shè)備和增加自動化程度上，并不會像特朗普期待的那樣增加更多的就業(yè)。

特朗普在推特上多次地炮轟車企在美國之外建廠或者計(jì)劃建廠的行為，在他的威逼之下，不少車企都表示要將工廠遷回國內(nèi)。1月3日福特汽車公司宣布將取消在墨西哥投資16億美元建廠的計(jì)劃，并將投資7億美元擴(kuò)大在美國密歇根州的工廠。1月6日，特朗普在推特上又將槍口對準(zhǔn)豐田，嚇得豐田趕緊表態(tài)在墨西哥建廠不會減少在美國雇傭的人數(shù)。而特朗普抨擊通用汽車在墨西哥制造科魯茲汽車之后，通用方面宣稱2016年在美國銷售的所有科魯茲中，墨西哥生產(chǎn)的僅占總銷量的2．4％。

從上述的汽車公司的反應(yīng)來看，一切似乎都在朝特朗普所期望的那樣發(fā)展，讓制造業(yè)回歸美國，奪回美國人失去的工作。

特朗普帶回來的工作給了機(jī)器人

但杰富瑞集團(tuán)（JefferiesGroup）卻不這么認(rèn)為，它向投資者發(fā)出這樣的信息：“賣出人力，買進(jìn)機(jī)器人。”

杰富瑞在周二發(fā)給客戶的報告中表示，制造商在設(shè)立新廠、升級舊工廠方面的龐大支出將主要用于提高工廠的自動化程度，而不是創(chuàng)造美國候任總統(tǒng)特朗普所期待的那樣多的就業(yè)崗位。隨著美元走強(qiáng)，薪資壓力上升，美國企業(yè)需要增加自動化投資。

華爾街對中西部的汽車制造業(yè)是否能創(chuàng)造出更多就業(yè)機(jī)會也表示懷疑。

“在2017年，要在高成本的勞動力市場上進(jìn)行一項(xiàng)體力任務(wù)，這只會增加任務(wù)自動化的機(jī)會，”SanfordC．Bernstein＆Co．以MichaelParker為首的分析師在上個月的報告中表示，“生產(chǎn)活動或許會回家，但卻帶不來工作機(jī)會，”最終美國可能會和中國現(xiàn)在一樣，增加在機(jī)器人方面的投資。如果企業(yè)真的在美國投資，他們需要通過降低單位勞動成本，使生產(chǎn)率獲得大幅提升。

機(jī)器人和人類搶工作，全世界都是這樣

特朗普政府之所以寄希望于制造業(yè)，是希望借此推動美國經(jīng)濟(jì)增長，增加就業(yè)機(jī)會，并推動國內(nèi)銷售額，以彌補(bǔ)出口下降的損失。雖然特朗普把這些工作帶回了家，但這些工作卻是機(jī)器人可以完成的，在美國勞動力成本高的背景下，車企考慮用機(jī)器人來代替人工其實(shí)是理所當(dāng)然的，因?yàn)橘Y本從來都是向低成本和高收益的方向推進(jìn)的。

其實(shí)不僅僅是美國，全世界也都在面臨著機(jī)器人與人類搶工作的情況。在2016年的達(dá)沃斯論壇就發(fā)布過報告，宣稱未來5年里，機(jī)器人和人工智能等新技術(shù)的使用在全球領(lǐng)先的15個國家中將替代510萬個工作職位。這樣的一份報告是通過調(diào)查全球勞動力人口總數(shù)的65％得出的。之所以得出510萬的數(shù)字，是因?yàn)樾录夹g(shù)在減少710萬的就業(yè)崗位的同時，還催生了200萬個新的崗位。