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智能交通系統(tǒng)(ITS)是一個(gè)典型的內(nèi)部強(qiáng)輛合的人工分布式復(fù)雜智能大系統(tǒng)，要使這樣一個(gè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)有序地運(yùn)行，必然需要建立高效的通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部繁重而緊密的通信聯(lián)系。然而，高效的通信聯(lián)系并不僅僅取決于高帶寬通信網(wǎng)絡(luò)的通信鏈路本身，它們很多時(shí)候還要強(qiáng)烈地依賴于通信系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn);此外。由于ITS投資與建設(shè)往往不可能一步到位，而是分級(jí)分階段地進(jìn)行，因而需要為系統(tǒng)的不斷發(fā)展與擴(kuò)張留有建設(shè)的余量。一般情況下，為了保護(hù)原有的投資收益，新系統(tǒng)往往是在原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行建設(shè)，這種情況下常會(huì)碰到因?yàn)樵型ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)大量的非標(biāo)準(zhǔn)問題而帶來系統(tǒng)的開放性和擴(kuò)充能力不足，從而引起投資浪費(fèi)和短期內(nèi)無法解決的技術(shù)難題。因此ITS的通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)問題也逐漸被越來越多的專家所重視。筆者將對(duì)ITS的通信系統(tǒng)及其標(biāo)準(zhǔn)問題從不同的角度作一些研究性的探討，主要討論與分析ITS中特有的通信系統(tǒng)及其標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)問題，對(duì)于在ITS工程建設(shè)中涉及到的常規(guī)電信業(yè)務(wù)的解決方案往往已經(jīng)比較成熟，文中不再涉及。
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