資料介紹
LTE作為第四代無線通信技術,在運營商網絡中廣泛運用,目前在中國就有5億人都在享受著LTE技術帶來的便利。隨著技術的不斷成熟及相關產業鏈的形成,LTE解決方案在其他行業運用也越來越廣泛。今天就談談LTE解決方案在地鐵領域里的運用。
談到LTE技術在地鐵中的運用,就必須首先介紹車地無線通信系統,為了認識車地無線通信,我們先來說說車地無線通信都需要承載哪些業務?
車地無線通信需要承載的業務包括CBTC、CCTV和PIS等。其中CBTC是列車自動控制系統的簡稱,用于控制列車的運行,利用CBTC既可以實現固定自動閉塞系統(CBTC-FAS),也可以實現移動自動閉塞系統(CBTC-MAS),還可進行列車定位、列車完整性檢測等。該系統需要在車輛和地面之間進行低速數據業務的交付,傳輸帶寬要求不高,但是要求傳輸通道的滿足雙向、連續、高可靠性的要求。如果列車控制系統存在問題,則可能引發重大人身安全事故,因此CBTC系統對無線承載方案的可靠性要求非常高,通常用于CBTC系統的無線方案都采用了兩張獨立網絡的冗余部署。
CCTV業務是視頻監控信號系統。一般我們的地鐵車廂內都安裝有攝像頭,攝像頭拍攝實時畫面,通過車-地無線通信系統傳送到各個車站,再通過地鐵傳輸網絡傳送到控制中心,這樣就形成一張從車輛到控制中心的信息傳輸通道,讓控制中心監控平臺可以實時呈現車廂內的畫面,方便后臺服務人員了解車廂內的情況。CCTV的業務主要是上行數據業務,該業務對承載通道的帶寬有一定要求,如果帶寬不足,則可能會導致畫面卡頓和黑屏現象。
PIS是指乘客信息系統,即站廳、站臺和列車車輛內的信息顯示,如我們在地鐵上看到的到站信息、車載顯示屏的天氣、股票信息和視頻節目等等,這些信息都是從地鐵控制中心經編播后下發到各個車站和車輛內的,然后在相應的顯示模塊進行顯示。該系統主要為下行數據業務,對傳輸通道的帶寬有一定的要求。
除了上述三種業務,還有一些其他業務如車載FAS、車載門禁等也需要用到車地無線通信系統。無線通信系統就是一張車輛到地面基站的傳輸網絡,由地面上的無線網絡如控制器和基站,以及車載終端等組成。
國內原有的地鐵線路中,車地無線通信普遍采用了WLAN的解決方案。該方案在隧道內部署WLAN熱點(相當于我們日常用的無線路由器熱點),在地鐵列車的車頭車尾部署接收終端,通過WLAN信號實現無線通信。地鐵內的WLAN方案跟我們民用WLAN略有不同,民用領域我們一般在同一個無線熱點下移動,對跨熱點的業務切換的要求并不高。但在地鐵中,列車是在高速行駛的,車輛車載終端需要保持信號連續,必須在經過的不同的WLAN熱點之間快速遷移。為此,WLAN的解決方案供應商引入快速漫游無線技術iPCF或IGMP Snooping技術,實現業務的快速遷移。
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