資料介紹
“我能學(xué)習(xí)無人機(jī)嗎?”“無人機(jī)是所有人都能飛嗎?”不少愛好者對無人機(jī)的認(rèn)識(shí)僅僅停留在飛行上,飛無人機(jī)要“駕照”,無人機(jī)飛行會(huì)傷人,使用無人機(jī)不當(dāng)還會(huì)被判刑?日前,記者與無人機(jī)管理單位、持證飛行員、培訓(xùn)學(xué)校和律師一起,還原了真實(shí)的無人機(jī)市場。
駕無人機(jī)也需持證
一般情況下,中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(以下簡稱中國AOPA)對無人機(jī)駕駛員有“3個(gè)不管”:室內(nèi)運(yùn)行的不管,例如婚禮上用航模送個(gè)戒指;微型以下視距范圍內(nèi)7公斤以下無人機(jī)(視距500米、高120米以內(nèi))的不管,例如遙控玩具飛機(jī);在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無人機(jī)不管。普通消費(fèi)者想用微型無人機(jī)給自己來張酷炫的“空中自拍”,也不必專門去考合格證。
但是突破上述限制的從業(yè)人員需要持證上崗,并且要在飛行前將飛行計(jì)劃上報(bào)空管部門,事先申請飛行空域。由于科技含量高,不少人努力考證,卻忽視了無人機(jī)操控是有風(fēng)險(xiǎn)的工作。
無人機(jī)機(jī)翼0.1秒會(huì)轉(zhuǎn)10下,轉(zhuǎn)起來的碳纖維槳理論上比刀子還硬。2014年5月,《羊城晚報(bào)》曾報(bào)道佛山無人機(jī)操控師羅世文在2012年試飛無人機(jī)時(shí)發(fā)生意外,讓他左手臂留下6厘米長的疤痕。
此外,如果操控師離無人機(jī)距離過遠(yuǎn),就沒法操作,所以飛行操作員一般會(huì)將高度控制在比較近的范圍內(nèi),但就算是數(shù)十米的高空,一旦飛機(jī)墜落也足以造成人員傷亡。遇到天氣惡劣等狀況,無人機(jī)操作就更危險(xiǎn)。
“考駕照”學(xué)費(fèi)過萬
截至今年6月,全國有101家學(xué)校獲得訓(xùn)練資質(zhì)認(rèn)證。記者致電全國首個(gè)民用無人機(jī)駕校——易瓦特科技股份有限公司,工作人員稱,公司擁有固定翼、直升機(jī)、多旋翼這三類無人機(jī)的培訓(xùn)資質(zhì),培訓(xùn)分為駕駛員與機(jī)長兩個(gè)級(jí)別,駕駛員負(fù)責(zé)飛行,機(jī)長還能處置突發(fā)狀況。
對于學(xué)費(fèi),多旋翼無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)費(fèi)1.2萬元,機(jī)長培訓(xùn)費(fèi)2.4萬元,另兩種無人機(jī)駕駛員的培訓(xùn)費(fèi)2.4萬元,機(jī)長培訓(xùn)費(fèi)為2.7萬元。
“一般每個(gè)月1日開班,27日左右考試。”工作人員表示,公司擁有武漢唯一的考場,第一周學(xué)習(xí)理論知識(shí),從早上8點(diǎn)30分開始到下午5點(diǎn)30分結(jié)束。結(jié)束后前往考場實(shí)操訓(xùn)練,除了白天訓(xùn)練,晚上要加上1小時(shí)左右的晚自習(xí),學(xué)習(xí)期間每周只有周日休息。
“學(xué)習(xí)后能夠安排就業(yè)嗎?”“先期學(xué)員不少成為公司飛手,但目前公司飛手已經(jīng)飽和,未來如果有無人機(jī)公司來購買飛機(jī),可視情況推薦。”工作人員坦言,就業(yè)質(zhì)量還是要看機(jī)遇。
據(jù)中國AOPA統(tǒng)計(jì),到6月30日,全國無人機(jī)持證駕駛員5047人,飛行員男女比高達(dá)26:1。
武漢云豹救援隊(duì)的一位飛手回顧了自己的過考經(jīng)歷,在他看來,無人機(jī)“駕考”比考汽車駕照要復(fù)雜一些,除了民航法規(guī)和實(shí)際操作,還要學(xué)習(xí)《氣象原理》《飛行原理與性能》《起降巡航操作技術(shù)》等課程,這些課程需要人掌握一定的數(shù)學(xué)、物理、地理基礎(chǔ)。
“黑飛手”曾逼停15個(gè)航班
現(xiàn)實(shí)中,由于取得無人機(jī)“駕照”的專業(yè)飛行員不多,不少地方都出現(xiàn)無證駕駛的“黑飛手”,甚至引發(fā)重大事故。
4月14日上午,北京某航空科技公司負(fù)責(zé)人因“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”被判刑1年6個(gè)月。此前,該公司指派員工操控航模飛機(jī)進(jìn)行航拍測繪,既未向民航部門申報(bào)任務(wù),也未向軍航管制部門申請飛行計(jì)劃,導(dǎo)致北京首都國際機(jī)場15班次飛機(jī)延遲起飛4分鐘,2班次實(shí)施空中避讓,直接經(jīng)濟(jì)損失約10萬元。
根據(jù)《通用航空飛行管制條例》相關(guān)規(guī)定,無人機(jī)未經(jīng)批準(zhǔn)擅自高空飛行,情節(jié)嚴(yán)重的,處2萬元以上10萬元以下罰款,造成重大事故或者嚴(yán)重后果的,依照刑法關(guān)于重大飛行事故罪或者其他罪的規(guī)定,依法追究刑事責(zé)任。
與此同時(shí),民用航空駕駛員執(zhí)照持有人在飲用含酒精飲料之后的8小時(shí)內(nèi),或處在酒精作用下,血液中酒精含量等于或大于0.04%,或受到任何藥物影響損及工作能力時(shí),不得擔(dān)任民用航空器的機(jī)組成員。這一條也適用于無人機(jī)。
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