據市場研究機構IDC最新發布的“物聯網年度報告”稱，物聯網市場日趨成熟，覆蓋范疇已超越其最初所關注領域，開始逐步向其他領域延伸。而且越來越多的企業表示，未來將把物聯網戰略引入到業務當中，作為有效競爭手段之一。物聯網（IoT）也是傳感器應用的下一個浪潮。
　　物聯網需要什么樣的傳感器，物聯網時代的傳感器特征該如何定義。對此，ADI亞太區微機電產品市場與應用經理趙延輝認為“IoT給傳感器市場帶來了巨大的商機，對傳感器的需求也會是各種各樣的。”眾所周知，自然中的信號都是模擬輸出的，要感知它們并做相應的處理，以至于后續的數據互聯網化，為用戶提供分析和服務，前提都是傳感器。所以IoT時代傳感器的特征之一就是多樣化。
　　特征之二是智能化，傳統傳感器就是把自然界的信號轉換成電信號以便于數字化處理，但在物聯網時代，更有價值的是數據分析以及基于此的后續服務，這就要求傳感器本身要更智能化，才能有更高的附加值。比如針對工業市場，用加速度計產品做振動分析應用。如果芯片廠商只能提供一個加速度計，那就是單純的提供原始數據，也就是傳感功能；更高一級的是對原始數據做信號調理，數字化輸出，甚至是同時提供時序信息和頻域信息，這樣附加值就多了一些；再高一級是針對時序和頻域信息，在有問題發生時，給出警報信號，讓用戶馬上采取措施，此時附加值更高；最高級是根據一系列分析，在問題還沒發生時，就能預知是哪個部件造成的問題并給出相應的解決方案，這就不單單是提供硬件解決方案了，還包括軟件算法，以及經驗分析，此時才能把傳感器的價值最大化，可以稱之為智能化的傳感器，或者說高附加值的傳感器。
　　
　　特征之三是指標要求多樣化，嚴格化。為了滿足不同的物聯網市場需求，對傳感器提出了多樣化的指標要求。針對不同應用，會要求某項指標做到極致。比如運動健康監測產品，用戶不希望總要想著頻繁充電，這就要求傳感器的功耗要足夠低，以讓電池能持續工作一個月，甚至是一年，十年的時間。再比如工業自動化產品，用戶希望控制精度達到厘米甚至毫米級，這就要求傳感器的噪聲要足夠低，溫漂足夠小，長期穩定性足夠好。
　　趙延輝還表示針對以上三點，ADI都有新的突破。首先，豐富傳感器種類，除了傳統的MEMS加速度計，陀螺儀，IMU，隔離，溫度，接觸等傳感器外，也在近些年推出了光傳感器，磁阻傳感器，壓力傳感器等多種類傳感器。其次，對傳感器做智能化處理，ADI處分利用自己渝50年的信號調理經驗，將前端傳感器、信號調理、數字化處理、算法分析等集成到一顆器件中，給用戶提供“單芯片”的，“即買即用”解決方案。比如ADI的振動分析傳感器ADIS16228，它里面就集成了工業級3軸的加速度傳感器，信號調理，ADC采樣，基于處理器的FFT分析，并可根據分析結果在本地給出報警信號。最后，針對不同的市場需求，ADI都有定制一些極致的產品。比如針對運動健康監測類的ADXL362，用戶希望在運動時啟動運動分析，在相對靜止時，系統可以休眠以節省功耗。實現類似功能，ADXL362的功耗只有270nA左右，對于像CR2032這樣的紐扣電池，用ADXL362實現這樣功能，可以持續工作93年。當然，一旦進入運動狀態，做走路或跑步的運動分析時，需要加速度計提高輸出數據速率，一般常用是100Hz左右，這時ADXL362的功耗是1.8uA左右。還有些產品希望用加速度計的單擊和雙擊功能來做人機交互，這時需要更高的加速度輸出數據速率，最高可達400Hz，而即使此時，在最高3.5V供電的情況下，ADXL362的功耗也只有5uA左右。正因為這些超低功耗的性能，才幫助某些可穿戴產品實現了一個月甚至是一年的待機時間。
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