基于ARM處理器的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪出口溫度模擬系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
資料介紹
采用新的熱面陶瓷點(diǎn)火器加熱及利用空氣壓縮機(jī)快速降溫的方法實(shí)現(xiàn)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的動(dòng)態(tài)模擬。控制器采用ARM處理器構(gòu)成溫度閉環(huán)控制系統(tǒng)。試驗(yàn)結(jié)果表明,溫度模擬系統(tǒng)基本滿足航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)半物理仿真的需求。
在航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制規(guī)律的研究過程中,當(dāng)在數(shù)字仿真中能滿足性能要求時(shí),應(yīng)在半物理仿真臺(tái)上進(jìn)一步驗(yàn)證其控制效果和工程實(shí)用性,,在航空發(fā)動(dòng)機(jī)全權(quán)限電子數(shù)字控制系統(tǒng)(FADEC)半物理仿真試驗(yàn)中,應(yīng)盡可能將更多的實(shí)物包含在回路,如電子控制器、傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等采用實(shí)物,而發(fā)動(dòng)機(jī)采用數(shù)學(xué)模型。為構(gòu)建實(shí)物與數(shù)學(xué)模型之間的聯(lián)系,數(shù)學(xué)模型輸出信號(hào)采用物理模擬,如圖1所示。發(fā)動(dòng)機(jī)高、低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速采用小慣量電機(jī)模擬:壓氣機(jī)的進(jìn)出口壓力采用電氣轉(zhuǎn)換裝置模擬。由于發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪出口溫度高、變化快,物理溫度難以模擬,一般采用模擬傳感器信號(hào)輸出的方法,如模擬熱電阻的電阻變化,或模擬熱電偶的毫伏級(jí)熱電勢(shì)輸出,并直接與電子控制器相連。這些模擬方法不能將溫度傳感器包含在回路中。
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