資料介紹
電池管理系統(tǒng)是對(duì)電池進(jìn)行管理的系統(tǒng),通常具有量測(cè)電池電壓的功能,防止或避免電池過(guò)放電、過(guò)充電、過(guò)溫度…等異常狀況出現(xiàn)。隨著技術(shù)發(fā)展,已經(jīng)逐漸增加許多功能。對(duì)象通常是可再次充電的二次電池,近年來(lái)大多搭配鋰離子電池組同時(shí)出現(xiàn)。電能管理系統(tǒng)與 BMS 類(lèi)似,但 BMS 針對(duì)電池進(jìn)行管理,EMS 則概括了所有能源的管理。EMC 問(wèn)題描述 此款產(chǎn)品按照 SMTC3800006-2011 標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行測(cè)試時(shí),輻射發(fā)射測(cè)試超標(biāo),本文針對(duì)不符合項(xiàng)進(jìn)行整改并給出相應(yīng)的整改方案。原始產(chǎn)品測(cè)試數(shù)據(jù)
EMC 整改方案 1.PTCAN、INTCAN、VEHCAN 靠近接口端濾波電容參數(shù)太小,建議由原來(lái)的 10PF 變更為 1NF;2.VEHCAN 通訊電路設(shè)計(jì)優(yōu)化,具體如下:A:LV5VC312 電容參數(shù)變更,由 100NF 變更為 10UF;B:FB300-FB307 所有磁珠去掉或者變更為 0Ω電阻;C:RX、TX 信號(hào)電容 C322、 C321 由 10PF10PF 變更為 1NF;D:VCCC324 由 10PF10PF 變更為 1UF;E:C318、C319、C320、C323 電容由 10PF 變更為 470NF。電池包纜整改方案 內(nèi)部 CAN 通訊信號(hào)要單獨(dú)的與其它控制和電源分開(kāi)走線,減小 CAN 通訊信號(hào)要單獨(dú)的與其它控制和電源分開(kāi)走線,減小 CAN 通訊對(duì)其它信號(hào)的耦合干擾,保證傳導(dǎo)電壓法能順利過(guò)測(cè)試;整改之后的測(cè)試數(shù)據(jù)
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