繼變頻調速系統、直流電動機調速系統之后最具備優勢的新一代無極調速系統是開關磁阻電機調速系統；因為它的效率高，啟動電流小，啟動轉矩大、制動性能好，能實現再生制動，四象限控制靈活、節約電能效果顯著、系統調控性能好、結構簡單堅固，調速范圍寬等多項功能和特性等卓越性，越來越被市場推崇和廣泛使用。

在電動車驅動、通用工業、工程機械、家用電器、航空電氣、傳動設備和紡織機械等各個領域應用顯著。

開關磁阻電機原理和三相異步交流電機一樣，首先是“旋轉的磁場”。

電機定子上有一一相對的磁極：AA’、 BB’、 CC’、 DD’，將對應磁極安裝上繞組，以上圖AA’為例。如果依次對AA’、 BB’、 CC’、 DD’通電，磁場就會運動。如果再按順序變換繞組正負級就完成了磁場旋轉，也是一個完整的相位變換。

采用下圖的簡單開關變換電路就可以實現。我們發現上圖有四個相位，開關磁阻電機的這個特點使得電機不受三相交流電的限制，可以采用多相的旋轉磁場。解決了三相異步電機極對數越少轉速越高，極對數越多扭矩越大的問題，實現了扭矩和轉速同步，而且實現了在規定范圍內按需求提供轉速，而不受制于負載。注意：簡單的開關電路是基于復雜的控制系統，多相位變換是需要轉子位置信息才能完成。

旋轉的磁場有了，還缺一個轉動力矩。這個力矩就是來自于磁阻最小原理，也就是磁通總是沿磁阻最小的路徑閉合。

轉子設計了“若干“個無限接近定子磁極的齒極，如上圖，通電極對產生的磁通會尋找到最近的磁導體閉合磁通，由于磁通總是沿磁阻最小的路徑閉合，產生力矩將轉子由通電0°旋轉到10°，實現最小磁阻。此時結合旋轉的磁場進行磁極換相完成了電機轉子的連續旋轉。如果轉子齒極和定子磁極一一對應轉子就會處于最小磁阻位置，此時轉子不會變化位置，所以轉子齒極數和定子磁極數必須是有規律的相差。轉子一般是用硅鋼片制作，沒有繞組、鼠籠、永磁體，所以該電機有著極佳的高速性能、高溫性能。

由磁阻最小原理產生旋轉力矩，由開關電路產生旋轉的磁場，所以被稱之為開關磁阻電機。開關磁阻電機是一種新型調速電機，調速系統兼具直流、交流兩類調速系統的優點。其核心主要有控制器、開關磁阻電機、功率變換器、位置檢測器四部分組成。控制器內包含功率變換器和控制電路，而轉子位置檢測器則安裝在電機的一端。開關磁阻電動機與國產Y系列感應電動機具有相同的功率等級和同機座號外形。功率范圍從10W到5MW，最大速度高達100,000 r/min.

起動轉矩達到額定轉矩的150％時．啟動電流僅為額定電流的30％。可頻繁起停．及正反轉切換可頻繁起動和停止．頻繁正反轉切換。在有制動單元及制動功率滿足時間要求的情況下，起停及正反轉切換可達每小時一千次以上。

當然開關磁阻電機也有些缺點：

1、有轉據脈動，轉矩由一系列脈沖轉矩疊加而成，且有雙凸極結構和磁路非線性，合成轉據不是恒定轉據，有一定的諧波分量

2、噪聲與振動大

3、出線頭多

當然，隨著科學技術的發展，這些缺點將會被逐一解決。

來源：慧眼看車?小胖時間