車輛、船舶和內燃機。無線電干擾特性。對車載接收機保護的限制和測量方法

　　車輛、船舶、內燃機––的無線電騷擾特性的限值和測量方法用于保護車載接收機

　　國際電工委員會（IEC）是一個包括所有國家電工委員會（IEC國家委員會）在內的世界標準化組織，IEC的目的是促進國際標準化有關的所有問題的國際合作。電氣和電子領域。為此，IEC除了發布其他活動外，還發布了國際標準、技術規范、技術報告、公開說明書（PASS）和指南（以下簡稱“IEC出版物”）。CAL委員會；任何對所處理的主題感興趣的IEC國家委員會均可參加該籌備工作。與IEC聯絡的國際、政府和非政府組織也參與了這一準備工作。IEC與國際標準化組織（ISO）密切合作，根據兩個組織之間的協議確定的條件。

　　EC在技術問題上的正式決定或協議，盡可能地表達了有關各學科的國際共識，因為每個技術委員會都有來自所有有興趣的IEC國家委員會的代表。

　　IEC出版物具有國際使用建議的形式，并在IEC國家委員會接受。雖然所有合理的努力是為了確保IEC出版物的技術內容是準確的，但IEC不能對其使用方式或任何終端用戶的任何誤解負責。

　　為了促進國際統一，IEC國家委員會承諾在其國家和地區出版物中盡可能最大限度地應用IEC出版物。任何IEC出版物與相應的國家或地區出版物之間的差異應在后者中明確注明。

　　IEC本身不提供任何符合性證明。獨立認證機構提供合格評定服務，并在某些領域獲得IEC一致性標志。IEC不負責獨立認證機構執行的任何服務。

　　所有用戶都應確保他們擁有本出版物的最新版本。

　　IEC或其董事、雇員、雇員或代理人，包括個人專家及其技術委員會成員和IEC國家委員會，不承擔任何人身傷害、財產損失或任何性質的其他損害，無論是直接的還是間接的，或費用（包括法律費用）和費用的出版，使用，或依賴于此IEC出版物或任何其他IEC出版物。

　　請注意本出版物中引用的規范性參考文獻。參考出版物的使用對于本出版物的正確應用是必不可少的。

　　請注意，IEC出版物的某些要素可能是專利權的主體。IEC不應負責識別任何或所有此類專利權利。

　　國際標準CISPR 25已經由CISPR小組委員會D編寫：與電動/電子設備相關的電磁干擾在車輛和內燃機動力裝置上。

　　這第四版取消并取代了2008版出版的第三版。本版是技術修訂版。

　　本版本包括以下版本的重大技術變化：

　　a）電動汽車（EV）和插電式電動汽車（PHEV）的充電模式；

　　b）已包括腔室驗證的方法，