RTC是一種實時時鐘，用于記錄和跟蹤時間，具有獨立供電和時鐘功能。在某些應用場景中，為了保證RTC在斷電或者其他異常情況下依然能夠正常工作，需要備份電池方案來提供穩定的供電。

本文將介紹EPSON愛普生RTC RA8900CE/RA8000CE+松下Panasonic高性能電池BR2330A的組合。

一、EPSON愛普生RTC RA8900CE/RA8000CE

1、愛普生 RA8900CE 汽車級 DTCXO RTC

     用于車載T-BOX等高精度計時的汽車級時鐘模塊RTC:RA8900CE.車載實時時鐘芯片RA8900CE內置32.768Khz的晶體，實現年、月、日、星期、小時、分鐘和秒精準計時。

    RA8900CE滿足AEC-Q200認證，內置溫補功能，保證實時時鐘的穩定可靠，功耗低至0.7uA，可滿足低功耗需求。

    汽車級RTCRA8900CE專門為高精度計時設計，使用數字溫度補償晶體振蕩器(DTCXO技術，使精度在全溫度范圍內能夠達到+3.4 或 +5 ppm，相當于+9 or +13 secondspermonth。相對于其他集成到MCUs內部的需要接外接晶體單元的RTC而言，愛普生的RA8900CE無需外接晶體單元和負載電容，因為這些已經集成在內部，并且出廠前已經調整好。其具有更高的精度和更低的功耗。

2、愛普生 RA8000CE 汽車級 DTCXO RTC

    RA8000CE是一個集成了32.768 kHz數字溫度補償晶體振蕩器(DTCXO)的RTC模塊。它包括各種功能，如具有閏年校正的秒到年時鐘/日歷，時間警報，喚醒計時器，時間更新中斷，時鐘輸出和時間戳功能，可以在外部或內部事件發生時記錄兩個時間和日期，以及由自我監控功能檢測到的電源狀態。本產品符合AEC-Q100標準，低功耗運行，適用于汽車應用。

·內置頻率調節32.768 kHz晶體單元寬溫度操作-40°C至+125°C·接口類型I2C-Bus接口

低備份電流300na/3 v

時間戮功能最多2個時間戳.

·時間更新中斷每小時、每分鐘和第二次·鬧鐘中斷在天，日期，小時，分鐘，秒

自動重復喚醒定時器中斷

自監控中斷晶體振蕩停止。VDD低。

·AEC-Q100兼容

二、松下Panasonic電池BR2330A

    作為RTC的備用電源，松下紐扣電池很受歡迎。一顆穩定的電池所帶來的效果，會大大延續產品的使用壽命。

    隨著科技發展，越來越多的車載電子設備不斷涌現，為了滿足高溫環境下車載電子設備的正常運轉，高可靠耐高溫的松下紐扣電池應運而生。

    松下紐扣電池在生活中各個領域都有廣泛應用。其中，在車載領域，松下紐扣電池常常被運用在智能座艙RTC備電和汽車數據記錄系統EDR備電。

松下紐扣電池在智能座艙里的RTC備電使用

車載智能座艙由硬件、軟件、人機交互三大部分組成，融合了T-BOX、DMS系統、高精定位系統等重要系統。智能座艙復雜的功能會帶來系統的高能耗和準確性等問題。耐高溫，高可靠性的松下紐扣電池成為了智能座艙系統的備電首選。

      RTC全稱 Real-time clock，它為電子系統提供精確的時間基準，其在智能座艙的作用有:通過定時喚醒系統降低能耗，為事件記錄等功能提供高精度的時間戳。

在電池行業，松下首先將鋰氟化碳BR電池推向市場。BR電池具有耐高溫、高溫自放電率較低等優點。

RTC產品配合松下BR系列鋰氟化碳紐扣電池BR2330A或BR1632A作為備用電源，可防止突然中斷供電時數據丟失，并在長時間主電關閉情況下保持精準的時間。斷網情況下，RTC也可以獨立穩定的提供時間信息，保證重要系統的正常運行。

松下紐扣電池也可用于BMS電池管理系統，車載娛樂系統的備電電源。

松下紐扣電池不懼溫度變化，即使在高溫環境下也能保持電池的低自放電，長期使用后內阻不會大幅升高，使其能滿足車規級溫度要求。

松下紐扣電池在EDR的數據儲存備電使用

數據記錄系統EDR其主要用于記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞后三個階段中汽車的關鍵運行數據，相當于汽車的“黑匣子”。

EDR系統的電源性能好壞直接關系記錄系統能否正常工作，如果車內供電回路由于碰撞事件導致無法正常供電，EDR系統自身應具有供電能力。

使用松下BR系列紐扣電池作為EDR的備用電源，可讓EDR在缺少主電供電時仍然能夠正常工作，確保車輛數據的準確性。