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本文主要內容是結合實際經驗（現有車型數據），運用車身內部布置設計的
方法（借助于基于CATIA 軟件車身內部布置系統）詳細的闡述了車身內部布置
基本原理及過程。包括：駕駛員座椅位置的確定、后排座椅位置的定位、儀表
板的截面及儀表的布置、方向盤的布置、前后風窗的傾角、頂蓋高度的控制尺
寸等。
為了更好的讓設計人員理解設計原理,筆者借助與統計軟件SPSS(Statistical
Package for the Social Science)利用統計數據詳細的推導適意座椅參考位置與其
影響因素——座墊傾角、座椅高度、方向盤到拇趾參考點的水平距離、傳動類
型的數學關系。為設計者建立起理論的基石，更好的理解設計方法的數學原理。
此外，筆者根據操縱桿的布置影響因素開發出轎車操縱桿布置的優化系統
模塊。本功能模塊針對汽車企業設計人員提出的如何布置操縱桿的難點，提出
了更為符合實際的確定操縱桿位置的方法。該方法是基于汽車常用軟件CATIA
平臺，優化布置操縱桿的域，該域不僅可以滿足駕駛員操縱舒適性的要求，而
且結合現有車型的實際布置經驗，從而有效的提高汽車車身設計的效率，縮短
產品開發周期。
本文利用課題組的“基于CATIA 軟件平臺的車身內部布置系統”結合筆者
對各種車型的有關布置數據的統計，運用具體數據詳細地對車身內部布置進行
了探討。
[關鍵詞]：車身內部布置，CATIA, SPSS, 操縱桿布置
方法（借助于基于CATIA 軟件車身內部布置系統）詳細的闡述了車身內部布置
基本原理及過程。包括：駕駛員座椅位置的確定、后排座椅位置的定位、儀表
板的截面及儀表的布置、方向盤的布置、前后風窗的傾角、頂蓋高度的控制尺
寸等。
為了更好的讓設計人員理解設計原理,筆者借助與統計軟件SPSS(Statistical
Package for the Social Science)利用統計數據詳細的推導適意座椅參考位置與其
影響因素——座墊傾角、座椅高度、方向盤到拇趾參考點的水平距離、傳動類
型的數學關系。為設計者建立起理論的基石，更好的理解設計方法的數學原理。
此外，筆者根據操縱桿的布置影響因素開發出轎車操縱桿布置的優化系統
模塊。本功能模塊針對汽車企業設計人員提出的如何布置操縱桿的難點，提出
了更為符合實際的確定操縱桿位置的方法。該方法是基于汽車常用軟件CATIA
平臺，優化布置操縱桿的域，該域不僅可以滿足駕駛員操縱舒適性的要求，而
且結合現有車型的實際布置經驗，從而有效的提高汽車車身設計的效率，縮短
產品開發周期。
本文利用課題組的“基于CATIA 軟件平臺的車身內部布置系統”結合筆者
對各種車型的有關布置數據的統計，運用具體數據詳細地對車身內部布置進行
了探討。
[關鍵詞]：車身內部布置，CATIA, SPSS, 操縱桿布置
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