隨著國(guó)家推進(jìn)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，不少企業(yè)開(kāi)始涉足電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，由于資金、技術(shù)的限制，很多車(chē)廠(chǎng)提留在“購(gòu)買(mǎi)原車(chē)、回廠(chǎng)改裝”的低級(jí)發(fā)展階段，這種模式利用電池、電機(jī)替換發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電動(dòng)化，是目前山東省部分車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)低速電動(dòng)車(chē)的主要方式。在這種方式下，為了降低專(zhuān)用電動(dòng)車(chē)儀表開(kāi)發(fā)的難度和成本，通過(guò)分析原車(chē)儀表的接口、電路及原理，以修改原車(chē)儀表面膜和開(kāi)發(fā)儀表信號(hào)轉(zhuǎn)換器的方式實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)的車(chē)速表、電流表及電壓表。筆者以S08SL8為核心為山東某車(chē)廠(chǎng)開(kāi)發(fā)了一款電動(dòng)汽車(chē)儀表信號(hào)轉(zhuǎn)換器，轉(zhuǎn)換器采集并計(jì)算電機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速、輪胎直徑和變速箱減速比計(jì)算實(shí)際車(chē)速，輸出與原車(chē)儀表相匹配的車(chē)速傳感器脈沖；轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)LIN從節(jié)點(diǎn)，通過(guò)與電機(jī)控制器的LIN通信獲取電池組電壓及電流，根據(jù)電壓值和原車(chē)油量傳感器量程，調(diào)整數(shù)字電位計(jì)阻值模擬油量傳感器信號(hào)，利用原車(chē)油量表模擬實(shí)現(xiàn)電壓表；根據(jù)電流值、轉(zhuǎn)速表指針轉(zhuǎn)動(dòng)角度與轉(zhuǎn)速脈沖頻率的對(duì)應(yīng)關(guān)系，輸出相應(yīng)頻率的脈沖信號(hào)，利用原車(chē)轉(zhuǎn)速表實(shí)現(xiàn)電流表。本文介紹S08SL8的功能特性和應(yīng)用要點(diǎn)，并剖析儀表盤(pán)信號(hào)轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)原理和軟硬件結(jié)構(gòu)。