資料介紹
中國新能源汽車分為三類,純電動汽車、插電式(含増程式)混合動力汽車、燃料電池汽車。目前動力電池技術水平明顯提升,但其瓶頸還沒有真正突破。正如交通運輸部有關領導在電動汽車百人會2016年度會議上抱怨的那樣:目前的新能源汽車整車的技術水平離終端用戶的要求距離較遠,是在折騰基層的駕駛員。新能源汽車必須滿足用戶的基本要求,讓以交通運輸部為代表的客戶滿意是必須的,要完成這一任務十分很艱巨。唯一可以做的是不斷地創新,加快創新速度。本文對電動汽車用富氫增増程器予以介紹與研究,其基本意圖,對破解目前新能源汽車破解瓶頸有較大的幫助。
一、増程器的概念
增程器只是個廣義的名稱。純電動汽車對用戶而言一次充電后續駛里程短的瓶頸。為了增加純電動汽車行一次性行駛駛里程,業界已經提出較大的方案,其中在純電動汽車上加裝一個附加儲能部件的技術方案,這比混合動力方案有了明顯的優化。確保了“純電驅動”技術路線得到貫徹執行,在純電動汽車的基礎上增加一個增程器,國家是有補貼的。
增程器的形式通常有:小型發電機、蓄電池和燃料電池等。普遍的做法是用小型發電機,來做増程器。技術上,増程器是小型發電機系統,來給動力電池補充電能。
二、増程器汽車能量傳遞路徑
増程器(小型發電機)發的電,是給車載動力電池進行充電用的,不直接給電機供電。從整車上來講,是在純電動汽車基礎上,加了一個發電機系統而已,其能量專遞路徑邏輯如圖1所示。
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