人工智能技術(shù)是與多門基礎(chǔ)學(xué)科聯(lián)系緊密、相互促進(jìn)相互發(fā)展的前沿技術(shù)，是集計算機(jī)、物理學(xué)、生理學(xué)、控制技術(shù)、傳感器技術(shù)等于一體的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。人工智能技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣泛，除了傳統(tǒng)的工業(yè)領(lǐng)域，人工智能技術(shù)的應(yīng)用也涉及到軍事、娛樂、服務(wù)、醫(yī)療等領(lǐng)域“。
　　隨著機(jī)器人技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對機(jī)器人的要求也越來越高，機(jī)器人的智能化已成為當(dāng)今的熱點。智能小車作為一種四輪驅(qū)動的智能機(jī)器人，它行動靈活、操作方便，車上可集成各種精密傳感器數(shù)據(jù)處理模塊，其避障功能保證了智能小車在行進(jìn)過程中行進(jìn)方向的自行調(diào)節(jié)，避免發(fā)生碰撞、碰擦，是智能小車的重要組成部分。目前，智能小車大多采用單個傳感器實現(xiàn)單面避障，但單面避障存在著固有的缺陷，如：障礙物探測緩慢、避障成功率較低等。由此，設(shè)計了一種能全方位避障的智能小車系統(tǒng)，采用紅外單點避障與超聲波雙路避障相結(jié)合的模式，可實現(xiàn)多面自動探測，并實現(xiàn)全方位避障，有效提高了避障的成功率和效率。
　　1系統(tǒng)設(shè)計
　　設(shè)計的避障系統(tǒng)采用紅外單點避障與超聲波雙路避障相結(jié)合的模式，以實現(xiàn)對障礙物的全方位有效避障。為此，在小車前端中央設(shè)置一個紅外避障傳感器，用于探測小車前方障礙物，再在小車前端兩側(cè)設(shè)置左右兩個超聲波避障傳感器，他們分別探測小車前方左右兩側(cè)障礙物，有效的擴(kuò)大了探測范圍，從而實現(xiàn)了小車的全方位避障。
　　本系統(tǒng)利用多模塊協(xié)調(diào)配合，使其具有較高自適應(yīng)能力。硬件以需求為基礎(chǔ)，選擇了合適的模塊，總體模塊中包含：電源模塊，紅外傳感模塊，超聲波傳感模塊，電機(jī)驅(qū)動模塊，Arduino模塊等。系統(tǒng)整體框圖如圖1所示。
　　
　　圖1系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)圖
　　1.1 Arduino模塊
　　設(shè)計中采用Arduino duemilanove作為核心控制模塊，Arduino是一款便捷靈活且十分方便上手的開源電子原型平臺，能通過各種各樣的傳感器來感知環(huán)境，通過燈光、電機(jī)和其他的裝置來反饋、影響環(huán)境。
　　Arduino duemilanove包括以下幾個部分：一個9 V DC輸入，一個USB接口，14個數(shù)字IO口，6個模擬IO口，1個5 V DC輸出和一個3.3 V DC輸出。它的核心是一片Atmega 328單片機(jī)。
　　1.2電機(jī)模塊
　　小車采用雙直流電機(jī)驅(qū)動方式，通過控制左右兩個直流電機(jī)來控制小車轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向，電機(jī)模塊如圖2所示，直流電機(jī)采用直流電機(jī)驅(qū)動芯片L298N。
　　L298N內(nèi)部包含4通道邏輯驅(qū)動電路，是一種二相和四相電機(jī)的專用驅(qū)動器，即內(nèi)含二個H橋的高電壓大電流雙全橋式驅(qū)動器，接收標(biāo)準(zhǔn)TTL邏輯電平信號，可驅(qū)動46V、2A以下的電機(jī)，正好可以滿足小車的左右直流電機(jī)的驅(qū)動要求。并且L289N具有過溫保護(hù)功能和較高的噪聲抑制比，故十分適用于智能小車中。