資料介紹
車載診斷(OBD)系統(tǒng)的概念最早是由通用汽車(GM)于1982年引入,目的是監(jiān)測排放控制系統(tǒng)。一旦發(fā)現(xiàn)故障,OBD系統(tǒng)會點亮儀表板上的一個指示燈以通知駕駛員,同時在車載計算機,通常稱作引擎控制單元(ECU)或引擎控制模塊(ECM)內(nèi)記錄一個代碼,這個代碼可通過相應(yīng)設(shè)備獲取以便于故障排除。
加州空氣資源委員會(CARB)于1985年采用汽車工程師協(xié)會(SAE)制定的標準,要求從1988年起所有在加州銷售的車輛都必須具有基本的OBD功能。之后,美國環(huán)保局(EPA)要求自1991年起所有在美國銷售的新車必須滿足相關(guān)OBD技術(shù)要求,這就是OBD-I.
汽車工程師協(xié)會對診斷接口、通信方式等技術(shù)細節(jié)進行標準化工作,OBD-I在此基礎(chǔ)上發(fā)展為第二代OBD,即OBD-II.美國環(huán)保局采用新的技術(shù)標準,于1990年修訂《清潔空氣法》(Clear Air Act),要求自1996年1月1日起,所有在美國市場銷售的新車必須符合OBD-II所定義的技術(shù)要求。
歐盟在2001年也要求歐洲各國汽車制造商生產(chǎn)的轎車都應(yīng)配置歐洲電控汽車車載診斷(European On-board Diagnosis System, EOBD)系統(tǒng)。
2005年4月,中國大陸國家環(huán)境保護總局和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合頒布GB18352.3-2005,亦即輕型車輛污染物排放限值及測量方法,簡稱“國Ⅲ、Ⅳ”。根據(jù)國Ⅲ要求,2008年7月1日起,第一類汽油車(座位總數(shù)不超過六座,且最大總質(zhì)量不超過2,500公斤的M1類車輛)須強制安裝OBD系統(tǒng),并在用車符合性檢查中同步執(zhí)行。
OBD-II技術(shù)要求涵蓋四大范圍
根據(jù)GB18352.3的要求,與車輛OBD-II系統(tǒng)通信的外部診斷設(shè)備必須符合ISO 15031-4“道路車輛——與排放相關(guān)的外部診斷設(shè)備之間的通信第3部分:外部故障診斷設(shè)備的要求”的有關(guān)要求。這些要求主要包括統(tǒng)一診斷連接器、兼容的通信協(xié)議、標準的故障代碼和診斷服務(wù)范圍四個方面,以下將一一說明。
不同車輛診斷連接器須統(tǒng)一
OBD通用故障診斷儀與車輛間的連接器須使用統(tǒng)一的診斷連接器,物理接口規(guī)范參見J1962協(xié)議,其接腳配置定義如圖1所示,其中未定義的接腳可保留給診斷儀擴展使用。
圖1:統(tǒng)一診斷連接器接腳配置
外部診斷設(shè)備須支持所有通信協(xié)議
加州空氣資源委員會(CARB)于1985年采用汽車工程師協(xié)會(SAE)制定的標準,要求從1988年起所有在加州銷售的車輛都必須具有基本的OBD功能。之后,美國環(huán)保局(EPA)要求自1991年起所有在美國銷售的新車必須滿足相關(guān)OBD技術(shù)要求,這就是OBD-I.
汽車工程師協(xié)會對診斷接口、通信方式等技術(shù)細節(jié)進行標準化工作,OBD-I在此基礎(chǔ)上發(fā)展為第二代OBD,即OBD-II.美國環(huán)保局采用新的技術(shù)標準,于1990年修訂《清潔空氣法》(Clear Air Act),要求自1996年1月1日起,所有在美國市場銷售的新車必須符合OBD-II所定義的技術(shù)要求。
歐盟在2001年也要求歐洲各國汽車制造商生產(chǎn)的轎車都應(yīng)配置歐洲電控汽車車載診斷(European On-board Diagnosis System, EOBD)系統(tǒng)。
2005年4月,中國大陸國家環(huán)境保護總局和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合頒布GB18352.3-2005,亦即輕型車輛污染物排放限值及測量方法,簡稱“國Ⅲ、Ⅳ”。根據(jù)國Ⅲ要求,2008年7月1日起,第一類汽油車(座位總數(shù)不超過六座,且最大總質(zhì)量不超過2,500公斤的M1類車輛)須強制安裝OBD系統(tǒng),并在用車符合性檢查中同步執(zhí)行。
OBD-II技術(shù)要求涵蓋四大范圍
根據(jù)GB18352.3的要求,與車輛OBD-II系統(tǒng)通信的外部診斷設(shè)備必須符合ISO 15031-4“道路車輛——與排放相關(guān)的外部診斷設(shè)備之間的通信第3部分:外部故障診斷設(shè)備的要求”的有關(guān)要求。這些要求主要包括統(tǒng)一診斷連接器、兼容的通信協(xié)議、標準的故障代碼和診斷服務(wù)范圍四個方面,以下將一一說明。
不同車輛診斷連接器須統(tǒng)一
OBD通用故障診斷儀與車輛間的連接器須使用統(tǒng)一的診斷連接器,物理接口規(guī)范參見J1962協(xié)議,其接腳配置定義如圖1所示,其中未定義的接腳可保留給診斷儀擴展使用。
圖1:統(tǒng)一診斷連接器接腳配置
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