第一章 充電樁介紹

　　一、充電樁的定義

　　充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

　　二、充電樁的分類

　　1、按安裝方式分

　　可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。

　　2、按安裝地點分

　　按照安裝地點，可分為公共充電樁和專用充電樁。 公共充電樁是建設在公共停車場（庫）結合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務的充電樁。 專用充電樁是建設單位（企業）自有停車場（庫），為單位（企業）內部人員使用的充電樁。 自用充電樁是建設在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁。 充電樁一般結合停車場（庫）的停車位建設。安裝在戶外的充電樁防護等級不應低于 IP54。安裝在戶內的充電樁防護等級不應低于 IP32。

　　3、按充電接口數分

　　可分為一樁一充和一樁多充。

　　4、按充電方式分

　　充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。

　　三、充電樁的通信方式

　　電動汽車充電樁屬于配電網側，其通信方式往往和配電網自動化一起綜合考慮。通信是配電網自動化的一個重點和難點，區域不同、條件不同，可應用的通信方式也不同，具體到電動汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無線方式：

　　1、有線方式

　　有線方式主要有：有線以太網（RJ45 線、光纖）、工業串行總線（RS485、RS232、 CAN 總線）。

　　有線以太網主要優點是數據傳輸可靠、網絡容量大，缺點是布線復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差。

　　工業串行總線（RS485、RS232、CAN 總線）優點是數據傳輸可靠，設計簡單，缺點是布網復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。

　　2、無線方式

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　　無線方式主要采用移動運營商的移動數據接入業務，如：GRPS、EVDO、CDMA 等。

　　采用移動運營商的移動數據業務需要將電動汽車充電樁這一電網內部設備接入移動運營商的移動數據網絡，需要支付昂貴的月租和年費，隨著充電樁數量的增加費用將越來越大；同時數據的安全性和網絡的可靠性都受到移動運營商的限制，不利于設備的安全運行；其次，移動運營商的移動接入帶寬屬共享帶寬，當局部區域有大量設備接入時，其接入的可靠性和每個用戶的平均帶寬會惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數據量的數據傳輸。

　　四、充電接口和標準

　　1、Combo 插座

　　歐洲應用最廣泛，主要應用于奧迪、寶馬、克萊斯勒、戴姆勒、福特、通用、保時捷以及大眾都配置 SAE（美國汽車工程師協會）所制定的充電界面。

　　2、CHAdeMOE

　　適用日產聆風、三菱 Outlander 插電混動車、雪鐵龍 C-ZERO、標致 iON、雪鐵龍

　　Berlingo、標致 Partner、三菱 i-MiEV、三菱 MINICAB-MiEV、三菱 MINICAB-MiEV 卡車、

　　本田飛度電動版、馬自達 DEMIO EV、斯巴魯 Stella 插電混動車、日產 eEV200 等。

　　3、CCS 聯合標準

　　美系和德系的八大廠商福特、通用、克萊斯勒、奧迪、寶馬、奔馳、大眾和保時捷聯合制定，之諾 1E、奧迪 A3 e-tron、北汽 E150EV、寶馬 i3、騰勢、大眾 e-up、長安逸動

　　EV 和 Smart EV 均為此標準。

　　4、特斯拉標準

　　美國特斯拉汽車

　　5、GB/T 20234