資料介紹
針對(duì)多天線正交頻分復(fù)用系統(tǒng)空時(shí)頻分組碼,通過(guò)分析其成對(duì)錯(cuò)誤概率的Chernoff邊界,揭示了多徑時(shí)延特征影響空時(shí)頻分組碼性能的根本原因,給出了在快衰落信道中空時(shí)頻分組碼設(shè)計(jì)方法。并在ITU-R M.1225建議的車(chē)載信道模型下,利用仿真評(píng)估了空時(shí)分組碼、空頻分組碼和空時(shí)頻分組碼在快衰落信道中的性能。仿真結(jié)果表明,在快衰落信道中,空頻分組碼性能優(yōu)于空時(shí)分組碼;多徑時(shí)延特征是設(shè)計(jì)適合快衰落信道中具有最大分集增益空時(shí)頻分組碼的關(guān)鍵因素。
關(guān) 鍵 詞 正交頻分復(fù)用; 空時(shí)分組碼; 空頻分組碼; 多入多出
Abstract Union upper bound of pairwise-error-probability (PEP) for space-time/frequency block codes in multiple-antenna based orthogonal frequency-division multiplexing (OFDM) systems is derived. And new design considerations were revealed. Then performance comparison between space-frequency block (SFBC) codes, space-time block codes (STBC) and space-time-frequency block codes (STFBC)is performed at different throughput by link-level simulations. The results show that SFBC is superior to STBC in fast fading channel. And power-delay profile of fading channel should be considered for designs of space-time-frequency codes as well as channel orders. SFBC with 4 transmit antenna is robust to both vehicular A and B channel environment of ITU-R M.1225.
Key words orthogonal frequency-division multiplexing; space-time block codes; space-frequency block codes; multiple-input multiple-output
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