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以排隊(duì)理論為基礎(chǔ)，研究了車道收費(fèi)系統(tǒng)的排隊(duì)模型及系統(tǒng)性能指標(biāo)的評價(jià)方法，給出長青收費(fèi)站在正常收費(fèi)及繁忙時(shí)的性能參數(shù)；結(jié)合項(xiàng)目實(shí)例，給出了收費(fèi)車道數(shù)的設(shè)計(jì)方法，并給出了車道數(shù)與設(shè)計(jì)小時(shí)交通輛(DHV)的變化曲線；最后對以社會總費(fèi)用為目標(biāo)的車道數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。
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