介紹了C8051F040單片機(jī)在無(wú)人機(jī)分布式自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用，所研究的分布式自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)以CAN總線網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，輔以相應(yīng)的硬件和軟件設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)無(wú)人機(jī)的同時(shí)檢測(cè)。描述了系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)，著重介紹了基于C8051F040單片機(jī)的數(shù)據(jù)采集與控制處理模塊的硬件設(shè)計(jì)和系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)，并通過(guò)實(shí)際測(cè)試驗(yàn)證了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的正確性與可行性。
無(wú)人機(jī)能夠完成許多有人駕駛飛機(jī)不易完成的任務(wù)，因而在軍事領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用。隨著無(wú)人機(jī)功能的快速擴(kuò)展，無(wú)人機(jī)的機(jī)載電子設(shè)備越來(lái)越多，系統(tǒng)也越來(lái)越復(fù)雜。為了提高無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的可靠性及精確度，需要對(duì)無(wú)人機(jī)起飛前進(jìn)行多方位的綜合檢測(cè)。
本文所研究的分布式檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用背景為某型無(wú)人機(jī)外場(chǎng)快速檢測(cè)、參數(shù)設(shè)置和航路數(shù)據(jù)裝定的地面綜合檢測(cè)系統(tǒng)。現(xiàn)代無(wú)人機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，檢測(cè)參數(shù)眾多，如果采用傳統(tǒng)的檢測(cè)設(shè)備和手動(dòng)控制的方法，存在以下不足：（1）檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)，且一次只能檢測(cè)一架無(wú)人機(jī)；（2）受人為因素影響大，故障判定和定位過(guò)分地依賴檢測(cè)人員的經(jīng)驗(yàn)；（3）專用性強(qiáng)，擴(kuò)展能力差。因此，對(duì)于多架次無(wú)人機(jī)進(jìn)行同時(shí)快速檢測(cè)是解決上述問(wèn)題的關(guān)鍵。我們?cè)贑AN總線網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，采用分布式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)了一分布式自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)了對(duì)無(wú)人機(jī)批量（10～30架）自動(dòng)檢測(cè)。本文著重介紹了該分布式檢測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與控制處理模塊設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的正確性和可行性。