為了確認(rèn)機(jī)內(nèi)通話(huà)器的性能，開(kāi)發(fā)機(jī)內(nèi)通話(huà)器自動(dòng)測(cè)試儀。對(duì)機(jī)內(nèi)通話(huà)器自動(dòng)測(cè)試儀的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究。提出了設(shè)計(jì)機(jī)內(nèi)通話(huà)器自動(dòng)測(cè)試儀的可行性方案。給出了測(cè)試儀的硬件及軟件組成和設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)。
飛機(jī)內(nèi)部乘員之間的通話(huà)和所有音響信號(hào)，都是通過(guò)機(jī)內(nèi)通話(huà)器完成的。為確保機(jī)內(nèi)通話(huà)器工
作穩(wěn)定性，研制了機(jī)內(nèi)通話(huà)器測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一套集高可靠性、高精度的虛擬儀器技術(shù)、高效的自動(dòng)化測(cè)試技術(shù)于一身的綜合測(cè)試系統(tǒng)。能對(duì)機(jī)內(nèi)通話(huà)器進(jìn)行如下檢測(cè)：①通話(huà)輸出電平及失真；②呼叫輸出電平及失真；③發(fā)射輸出電平及失真；④線路輸出電平及失真；⑤負(fù)載特性；⑥頻率特性；⑦信噪比；⑧通道串音。
本測(cè)試系統(tǒng)取代了以往傳統(tǒng)儀器儀表的工作，代替了原來(lái)如綜合測(cè)試儀、信號(hào)發(fā)生器、失真度
儀、電壓表、電流表、記憶示波器等多種檢測(cè)儀器，具有結(jié)構(gòu)緊湊、模塊化組成、便于維護(hù)、機(jī)動(dòng)靈活等特點(diǎn)，是一種結(jié)合計(jì)算機(jī)友好界面并集智能化、數(shù)字化、圖像化于一體的新一代智能儀器。機(jī)內(nèi)通話(huà)器綜合測(cè)試儀由硬件和軟件兩大部分構(gòu)成。硬件包括信號(hào)源模塊、數(shù)字示波器模塊、負(fù)載自動(dòng)切換模塊[2]。軟件包括信號(hào)源DDS 算法程序[4]、繼電器控制程序、通信程序[1]及計(jì)算機(jī)虛擬儀器軟件。其中DDS 算法程序、繼電器控制程序、通信程序固化在ATmega8 單片機(jī)上；計(jì)算機(jī)虛擬儀器軟件用于信號(hào)數(shù)據(jù)的分析處理及顯示打印。機(jī)內(nèi)通話(huà)器測(cè)試原理如圖1 所示。