本文從延遲鎖定環(huán)路(DLL)的線性模型出發(fā)，運(yùn)用信號(hào)統(tǒng)計(jì)分析的方法，詳細(xì)研究了
延遲鎖定環(huán)路的同步性能與相關(guān)區(qū)間、環(huán)路帶寬與信噪比之間的關(guān)系，得出了采用窄相關(guān)可以顯著提高同步精度的結(jié)論。計(jì)算機(jī)仿真的結(jié)果表明，當(dāng)相關(guān)間隔取為0.2，對(duì)輸入偽碼的同步精度相比于傳統(tǒng)的C/A 碼GPS 接收機(jī)(相關(guān)間隔為1)有了大約3dB 的提高，很大程度地減小了測(cè)距的誤差。
在空間系統(tǒng)中，測(cè)距是飛行器軌道確定、監(jiān)測(cè)、導(dǎo)航等任務(wù)中的重要課題，其最基本
的任務(wù)就是精確地測(cè)量出兩個(gè)目標(biāo)之間的距離。偽碼測(cè)距是利用偽隨機(jī)序列自相關(guān)函數(shù)的二值性，來(lái)確定接收碼相對(duì)于發(fā)射碼的時(shí)延τ ，進(jìn)而得出目標(biāo)與雷達(dá)之間的相對(duì)距離。由于在偽碼測(cè)距中，碼長(zhǎng)決定最大不模糊距離，碼同步誤差決定精度，從而較好地解決了測(cè)量范圍和精度的矛盾。同時(shí)，偽碼測(cè)距還具有正常工作時(shí)所需的信噪比低，同一頻率上允許多個(gè)用戶同時(shí)進(jìn)行測(cè)量等優(yōu)點(diǎn)，因此該技術(shù)在測(cè)控、導(dǎo)航等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用[1]。
本文從延遲鎖定環(huán)路的線性模型出發(fā)、運(yùn)用信號(hào)的統(tǒng)計(jì)分析方法，詳細(xì)研究了 DLL 同
步誤差與環(huán)路的重要參數(shù)(相關(guān)區(qū)間、帶寬)以及待鎖定信號(hào)信噪比之間的相互關(guān)系，推導(dǎo)出采用窄相關(guān)可以顯著提高同步精度的重要結(jié)論。計(jì)算機(jī)仿真的結(jié)果表明，對(duì)輸入偽碼的同步精度相比于傳統(tǒng)的C/A 碼GPS 接收機(jī)(相關(guān)間隔為1)有了大約3dB 的提高，很大程度地減小了測(cè)距的誤差。