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標(biāo)簽 > 豐田
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日本電信服務(wù)商將為汽車制造商豐田和馬自達(dá)提供物聯(lián)網(wǎng)平臺
日本電信服務(wù)商KDDI與Orange Business Services將為日本汽車制造商豐田和馬自達(dá)提供定制化的物聯(lián)網(wǎng)平臺,為旗下在歐洲銷售的車輛實(shí)現(xiàn)...
2020-10-26 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)豐田馬自達(dá) 2111 0
廣汽傳祺M8或成為第二款搭載豐田混動系統(tǒng)的廣汽車型
相較于純電動和插電式混動汽車,以日系車為代表的油電混動技術(shù),則更為實(shí)用且燃料經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)。 但是,當(dāng)前的車市整體大環(huán)境,就是由燃油車跨過了油電混動階段,直...
為了進(jìn)一步增強(qiáng)旗下產(chǎn)品的競爭力,豐田將推出2.0L混動
豐田在國內(nèi)導(dǎo)入TNGA架構(gòu)后,推出以2.0L和2.5L為主的動力系統(tǒng),并且2.5L還推出了混合動力,搭載于RAV4、凱美瑞車型上。但2.0L僅有純汽油版...
對國內(nèi)企業(yè)來說,從豐田手里獲取混動技術(shù),成本相對更低廉
這幾天有一則新聞引起了不小的轟動:據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報道,豐田汽車將向中國的廣汽集團(tuán)提供混合動力汽車的核心技術(shù)部件,這是豐田首次向日本以外的車企提供相關(guān)技術(shù)...
2020-10-20 標(biāo)簽:動力電池發(fā)動機(jī)混合動力 2613 0
據(jù)日經(jīng)新聞報道,豐田汽車決定向其在中國的合資伙伴——廣州汽車集團(tuán)提供汽油-電動混合動力技術(shù)系統(tǒng),這是豐田首次向外國公司提供核心的混合動力技術(shù)。
2020年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)為78分,已接近燃油車水平
截至2020年10月18日,理想汽車已經(jīng)向用戶累計交付超過20000輛理想ONE。理想汽車僅用10個月的時間創(chuàng)下了國內(nèi)造車新勢力全新車型的最快交付200...
豐田首款純電動轎車iA5各方面性能參數(shù)實(shí)測
作為燃油汽車在新時代的革新,豐田的油電混動技術(shù),不僅僅讓燃油車在嚴(yán)苛的油耗標(biāo)準(zhǔn)之下得以繼續(xù)存活,而且不用充電、沒有里程焦慮卻能獲得汽車電動化的初步體驗(yàn)和...
豐田將向廣汽提供汽電混合動力技術(shù)系統(tǒng),成首次向外國提供核心技術(shù)
網(wǎng)上有不少網(wǎng)友調(diào)侃道,世界上只有兩種油電混動,一種是豐田,另一種是其它。雖是玩笑話,但也體現(xiàn)了豐田在油電混動領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
在新能源汽車成為大趨勢的時代,電池作為新能源車型中一個重要組成部分,已被各家車企看重。為降低成本,不少車企已與電池廠商成立合資公司。日前,豐田與松下新成...
關(guān)于豐田模具生產(chǎn)制造技術(shù)作初步的探討
豐田汽車公司的模具設(shè)計與制造技術(shù),在管理和技術(shù)有許多獨(dú)到之處。就豐田模具生產(chǎn)制造技術(shù)作初步的探討,這些內(nèi)容對急待改進(jìn)生產(chǎn)方式、推進(jìn)科學(xué)管理和提高制造技術(shù)...
2020-09-28 標(biāo)簽:豐田生產(chǎn)制造 1978 0
作為移動(便攜式)發(fā)電機(jī)的主要制造商,電友將與豐田合作進(jìn)行驗(yàn)證測試,此舉旨在推動該車型商業(yè)化,幫助創(chuàng)建可持續(xù)社會。
2020-09-23 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)豐田電池 1762 0
梅賽德斯:標(biāo)配固態(tài)電池的車輛要到2025年左右才會出現(xiàn)
外界普遍沒有想到固態(tài)電池技術(shù)能夠在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)水平。此前豐田曾表示,要等到2025年時,該公司才會開始生產(chǎn)固態(tài)電池汽車,且產(chǎn)量有限。Fisker也推遲...
豐田和JAXA聯(lián)手開發(fā)能夠在月球上運(yùn)動的燃料電池六輪月球車
早在去年3月份,豐田曾宣布與日本宇宙航空研究機(jī)構(gòu)(JAXA)聯(lián)手開發(fā)未來能夠在月球上運(yùn)動的燃料電池六輪月球車。
豐田從2020年開始部署了自己的設(shè)計的電池系統(tǒng),這個電池系統(tǒng)大小為2157.0mm*1288.0mm*340.5m,電池能量為54.35kWh,容量15...
2020-09-10 標(biāo)簽:豐田電池純電動汽車(BEV) 3227 0
東風(fēng)日產(chǎn)超越上汽通用或許也就成為了大概率事件
據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)官方公布的數(shù)據(jù)顯示,今年前7個月中實(shí)現(xiàn)4個月同比正增長,累計銷量約為55萬輛,而據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示,1~7月上汽通用的累計銷量為67...
在汽車產(chǎn)業(yè)整體轉(zhuǎn)型的當(dāng)下,如何從豐田身上得到借鑒和規(guī)避警示
綜合考慮到一系列不確定因素,哪怕是勉強(qiáng)不虧損的鈴木,至今依舊不敢對外公布全財年的業(yè)績預(yù)測,雖然實(shí)現(xiàn)了暫時盈利,但該公司下半年依舊有一場更艱難的硬仗要打。...
豐田攜手本田共同打造移動發(fā)電/電力輸出系統(tǒng)
Moving e移動發(fā)電/電力輸出系統(tǒng)將包括:1、豐田CHARGING STATION燃料電池巴士;2、本田Power Exporter 9000便攜式...
豐田兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)25年,為何又回到了原點(diǎn)?
回顧豐田的新能源汽車研發(fā)歷史,可以發(fā)現(xiàn)豐田是較早從事新能源汽車研發(fā)的玩家,在純電、混動和氫能源的三條技術(shù)路線上卻經(jīng)過了多次的搖擺和反復(fù),最終造就了現(xiàn)在的局面。
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