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豐田

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豐田資訊

豐田事故響應(yīng)服務(wù)系統(tǒng)，可通過AI進(jìn)行事故檢測(cè)

日常駕車過程中，最麻煩的事莫過于在路上發(fā)生交通事故了。如何快速準(zhǔn)確的判斷車輛損失，讓每個(gè)小白車主都很迷茫。此外，還有些人故意制造事故現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)騙取保險(xiǎn)公司...

2020-01-06 標(biāo)簽：豐田 ai 2380 0

豐田正式發(fā)布大發(fā)TAFT Concept概念車官圖將于2020年?yáng)|京改裝車展上亮相

深受日本家庭喜愛的K-car設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，實(shí)用。

2019-12-25 標(biāo)簽：豐田 2355 0

豐田卡羅拉雙擎版,堵城克星,入門級(jí)合資混動(dòng)汽車僅13萬(wàn),女神高圓圓代言哦！

十年前，那時(shí)路上看到的最多的就是公交車和公共汽車，可能那時(shí)候很少有人提到堵車這個(gè)詞，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候確實(shí)不堵車。農(nóng)村的毛驢車十年后的今天，農(nóng)村的毛驢車、...

2017-07-11 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車豐田卡羅拉雙擎版 2354 0

2016全世界賣的最好的十款車，排第二的中國(guó)居然買不到？

在剛剛過去的2016年里，哈弗H6在國(guó)內(nèi)取得了不俗的銷量，屢屢創(chuàng)下銷量紀(jì)錄。但是放眼全球范圍內(nèi)，哈弗H6只能沉溺于茫茫車海之中。不賣關(guān)子啦，快來(lái)看看20...

2017-02-07 標(biāo)簽：豐田福特 2346 0

豐田家居裝飾店自動(dòng)駕駛工作車新專利

近日，豐田又一項(xiàng)專利被曝光。該項(xiàng)專利旨在為顧客購(gòu)物提供便利，不僅可以讓貨物自動(dòng)跟顧客回家，而且顧客無(wú)需拿著貨物，就可完成付款。

2020-03-31 標(biāo)簽：豐田自動(dòng)駕駛 2328 0

豐田固態(tài)電池技術(shù)或在明年推出

10分鐘充滿電，充電一次行駛500公里，安全隱患降到最低，豐田表示，該公司即將推出的固態(tài)電池不僅將改變電動(dòng)汽車，還將改變整個(gè)行業(yè)的格局。

2020-12-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車豐田電池 2317 0

豐田出售整套混動(dòng)技術(shù)，真的是技術(shù)扶貧嗎

混動(dòng)界的佳話：世界上只有兩種油電混動(dòng)，一種是豐田，一種是其它（現(xiàn)在或許是本田）。這也足以見得豐田混動(dòng)技術(shù)在汽車界的地位。沒錯(cuò)，從1969年投入研發(fā)到現(xiàn)在...

2020-10-27 標(biāo)簽：新能源豐田插電混動(dòng)汽車 2308 0

日立打破“里程魔咒” 新型鋰電池可續(xù)航400公里

盡管與鉛酸電池相比，鋰電池已經(jīng)在一定程度上延長(zhǎng)了續(xù)航和壽命，但依舊沒有擺脫性能衰減的魔咒。對(duì)此，眾多企業(yè)開始加大研發(fā)力量，以期取得突破性進(jìn)展。

2016-12-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池豐田 2290 0

豐田利用其制造的機(jī)器人專門用來(lái)幫助殘疾人進(jìn)行簡(jiǎn)單的生活自理工作

近日，日本汽車制造商豐田分享了一則視頻。在視頻中，其制造的機(jī)器人專門用來(lái)幫助殘疾人進(jìn)行簡(jiǎn)單的生活自理工作。這也是機(jī)器人第一次在美國(guó)家庭工作。

2018-10-09 標(biāo)簽：機(jī)器人豐田 2288 0

紫光展銳推出5G新品牌豐田純電動(dòng)概念車公布

紫光展銳推出5G新品牌近日，紫光展銳創(chuàng)見未來(lái)大會(huì)開幕，在會(huì)上，紫光展銳推出了一個(gè) 5G 新品牌唐古拉。據(jù)了解，唐古拉是長(zhǎng)江的發(fā)源地，有著底蘊(yùn)豐厚的文明...

2021-04-21 標(biāo)簽：豐田 5G 紫光展銳 2273 0

豐田與NTT合作將共同打造一個(gè)智能城市數(shù)據(jù)平臺(tái)

日本汽車公司Toyota和電信公司 NTT正在組建合資企業(yè)，為日本及其他地區(qū)的地方政府開發(fā)智慧城市平臺(tái)。兩家公司表示，他們決定合作的理由是各自領(lǐng)域的進(jìn)步...

2020-03-29 標(biāo)簽：豐田智能城市 NTT 2266 0

豐田合資比亞迪又一家中外合資的新能源汽車企業(yè)成立

又一家50:50的新能源汽車合資公司浮出水面，這次的主角是全球汽車巨頭豐田汽車和中國(guó)新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪。

2019-12-12 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪豐田 2265 0

豐田的新能源路線清晰實(shí)用，未來(lái)前景無(wú)限

2018-07-04 標(biāo)簽：新能源汽車豐田 2264 0

豐田固態(tài)電池今年發(fā)布：十分鐘空電充至滿電續(xù)航500公里

當(dāng)前業(yè)內(nèi)對(duì)于電動(dòng)車最大的顧慮，就是車輛的續(xù)航及充電速度問題。如今，量產(chǎn)液態(tài)鋰離子電池的能量密度，已經(jīng)達(dá)到了暫時(shí)的頂峰水平，要想再提升，面臨著不小的技術(shù)難...

2021-02-05 標(biāo)簽：豐田固態(tài)電池電池續(xù)航 2261 0

全球汽車芯片短缺危機(jī)加劇

全球汽車芯片短缺危機(jī)隨著日本地震的發(fā)生，情況再度加劇。2月22日，保時(shí)捷全球CEO奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）在一次采訪中表示，“半導(dǎo)體是...

2021-02-24 標(biāo)簽：芯片半導(dǎo)體豐田 2260 0

豐田高端自動(dòng)駕駛商用車先用，個(gè)人使用在后

豐田高級(jí)開發(fā)研究院（TRI-AD）負(fù)責(zé)人 James Kuffner表示，出租車和非乘用車不需要人為地持續(xù)和直接監(jiān)控，將更便于自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用。

2019-12-18 標(biāo)簽：豐田自動(dòng)駕駛 2249 0

豐田牽手比亞迪的背后是比亞迪動(dòng)力電池茁壯成長(zhǎng)

有分析指出，此次豐田與比亞迪合作不僅是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，也可以相輔相成，無(wú)疑會(huì)成為一次雙贏的合作。與當(dāng)年止步于市場(chǎng)換技術(shù)的老路不同，只要自主品牌掌握了事關(guān)未來(lái)全...

2019-11-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池比亞迪豐田 2223 0

豐田自動(dòng)駕駛汽車地圖由衛(wèi)星繪制，精度能達(dá)到10英寸

據(jù)外媒報(bào)道，在有人相信自動(dòng)駕駛汽車能夠自由地行駛在世界各地的街道之前，汽車制造商和對(duì)自動(dòng)駕駛汽車感興趣的公司需要完成一項(xiàng)重大的任務(wù)是繪制世界道路基礎(chǔ)設(shè)施...

2020-03-12 標(biāo)簽：豐田自動(dòng)駕駛 2218 0

盤點(diǎn)全球幾大新能源汽車無(wú)線充電技術(shù)

華為5G+C-V2X車載通訊技術(shù)助力5G時(shí)代智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。5G的高速率和低時(shí)延特性可支持智能汽車更快獲取高精度地圖等道路數(shù)據(jù)；C-V2X可支持車輛...

2019-07-09 標(biāo)簽：比亞迪豐田 2198 0

我國(guó)制造業(yè)想采用零庫(kù)存管理模式真的合適嗎？

零庫(kù)存模式的實(shí)施要有深厚的民族文化和企業(yè)文化為支點(diǎn)。隨著對(duì)零庫(kù)存管理研究的深入，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它不僅僅是一種運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)，更是一種文化、一種哲學(xué)，它成功的根源...

2018-09-13 標(biāo)簽：豐田智能制造 2195 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
Nexperia

Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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