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      標(biāo)簽　>　充電機(jī)

      充電機(jī)

      +關(guān)注 0人關(guān)注

      充電機(jī)是以微處理器（CPU芯片）作為處理控制中心，是將繁雜的硬件模擬電路燒錄于微處理器中，以軟件程序的方式來控制UPS的運(yùn)行。因此，體積大大縮小，重量大大降低，制造成本低，售價相對低。高頻機(jī)逆變頻率一般在20KHZ以上。但高頻機(jī)在惡劣的電網(wǎng)及環(huán)境條件下耐受能力差，較適用于電網(wǎng)比較穩(wěn)定及灰塵較少、溫/濕度合適的環(huán)境。

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      充電機(jī)簡介

      　　充電機(jī)是以微處理器（CPU芯片）作為處理控制中心，是將繁雜的硬件模擬電路燒錄于微處理器中，以軟件程序的方式來控制UPS的運(yùn)行。因此，體積大大縮小，重量大大降低，制造成本低，售價相對低。高頻機(jī)逆變頻率一般在20KHZ以上。但高頻機(jī)在惡劣的電網(wǎng)及環(huán)境條件下耐受能力差，較適用于電網(wǎng)比較穩(wěn)定及灰塵較少、溫/濕度合適的環(huán)境。

      　　充電機(jī)是采用高頻電源技術(shù)，運(yùn)用先進(jìn)的智能動態(tài)調(diào)整充電技術(shù)。它采用恒流/恒壓/小恒流智能三個階段充電方式，具有充電效率高，操作簡單，重量輕，體積小等特點(diǎn)。充電機(jī)是我國廣泛在華北地區(qū)，機(jī)器內(nèi)部電力器件（如變壓器、電感、電容器等）都較大，一般在帶載較大運(yùn)行時存在較小噪聲，但該機(jī)型在惡劣的電網(wǎng)環(huán)境條件中耐抗性能較強(qiáng)，可靠性及穩(wěn)定性均比高頻機(jī)強(qiáng)。

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      充電機(jī)知識

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      充電機(jī)技術(shù)

      自制可調(diào)電流充電機(jī)（三款電路原理圖詳解）

      自制可調(diào)電流充電機(jī)（三款電路原理圖詳解）

      本文主要介紹了自制可調(diào)電流充電機(jī)（幾款可調(diào)電流充電機(jī)電路圖設(shè)計）。本充電器可充6一24V電瓶，輸出電流在380V輸入時能達(dá)到15A，輸出電流為脈動電流，...

      2018-01-24 標(biāo)簽：繼電器可調(diào)電流充電機(jī) 11.6萬 0

      簡單可控硅充電機(jī)制作（四款可控硅充電機(jī)電路圖詳解）

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      本文主要介紹了簡單可控硅充電機(jī)制作（幾款可控硅充電機(jī)電路圖詳解）。可控硅是一個可控制的單向?qū)щ婇_關(guān)，在交流電路中具有整流作用，而且整流出的電壓受控于控制...

      2018-01-24 標(biāo)簽：可控硅充電機(jī) 11.0萬 0

      充電機(jī)的使用方法

      傳統(tǒng)的充電機(jī)大多長期欠充足電，提早老化。所以很多工廠還是使用全自動充電機(jī)，今天給大家分享一下全自動充電機(jī)使用方法。

      2019-05-05 標(biāo)簽：電源充電機(jī) 3.9萬 0

      充電機(jī)原理_充電機(jī)怎么看電瓶充滿

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      充電機(jī)是以微處理器（CPU芯片）作為處理控制中心，是將繁雜的硬件模擬電路燒錄于微處理器中，以軟件程序的方式來控制UPS的運(yùn)行。因此，體積大大縮小，重量大...

      2019-05-05 標(biāo)簽：充電機(jī) 3.6萬 0

      智能充電機(jī)怎么用

      智能充電機(jī)是采用高頻電源技術(shù)，運(yùn)用先進(jìn)的智能動態(tài)調(diào)整充電技術(shù)。它采用恒流/恒壓/小恒流智能三個階段充電方式，具有充電效率高，操作簡單，重量輕，體積小等特點(diǎn)。

      2019-08-27 標(biāo)簽：智能充電機(jī)充電機(jī) 1.9萬 0

      車載充電機(jī)是什么_車載充電技術(shù)的未來走向

      車載充電機(jī)就是安裝在車上的、用于充電的機(jī)器，本質(zhì)上是一種電力電子變換裝置，從交流電網(wǎng)中汲取能量，經(jīng)過電能變換，充入電動汽車動力電池包中，實(shí)現(xiàn)安全、快速及...

      2019-08-10 標(biāo)簽：充電機(jī)車載充電機(jī) 1.8萬 0

      充電機(jī)與充電樁的區(qū)別

      充電樁主要負(fù)責(zé)和汽車上的BMS的物理連接以及實(shí)現(xiàn)用戶的充電使用功能 就跟加油站中計費(fèi)的那個樁差不多。充電機(jī)是實(shí)現(xiàn)大電壓大電流的設(shè)備 一般在室內(nèi) 低壓配電...

      2019-05-05 標(biāo)簽：充電機(jī)充電樁 1.7萬 0

      分析了充電設(shè)施產(chǎn)生凝露的機(jī)理和危害以及防凝露設(shè)計和結(jié)果分析

      分析了充電設(shè)施產(chǎn)生凝露的機(jī)理和危害以及防凝露設(shè)計和結(jié)果分析

      許繼電源有限公司的研究人員高慶勇、房相成等，在2018年第1期《電氣技術(shù)》雜志上撰文，提出四種戶外充電設(shè)施的防凝露設(shè)計方案，通過模擬試驗(yàn)，驗(yàn)證四種設(shè)計方...

      2018-02-02 標(biāo)簽：電動汽車充電機(jī) 1.5萬 0

      充電機(jī)直流母線上的紋波會影響電池壽命嗎？詳細(xì)數(shù)據(jù)分析

      充電機(jī)直流母線上的紋波會影響電池壽命嗎？詳細(xì)數(shù)據(jù)分析

      電池是一個不同SOC和頻率存在較大響應(yīng)差異的，紋波的迭代主要在頻率響應(yīng)上對電池產(chǎn)生影響。

      2018-09-15 標(biāo)簽：SOCGAN充電機(jī) 1.1萬 0

      非隔離式的雷諾變色龍充電機(jī)內(nèi)部拆解案例

      充電機(jī)拆解上雷諾從 2012 年到 2018 年一直在用這款充電機(jī)，采用了非隔離式的設(shè)計。這款 43kW 的充電機(jī)設(shè)計，用的車企并不多，歐洲車企走的路線...

      2021-05-21 標(biāo)簽：電動機(jī)逆變器電流傳感器 5174 0

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      充電機(jī)資料下載

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      充電機(jī)資訊

      蓄電池鼓漲的八種原因

      造成蓄電池發(fā)生鼓漲現(xiàn)象的原因很多，這里總結(jié)了8處原因，包括蓄電池極板發(fā)生硫化、充電機(jī)損壞、充電時間過長、電解液量過少等多種原因。

      2020-03-22 標(biāo)簽：蓄電池電解液充電機(jī) 1.8萬 0

      關(guān)于6.6kW車載雙向充電機(jī)的性能分析和應(yīng)用

      關(guān)于6.6kW車載雙向充電機(jī)的性能分析和應(yīng)用

      主要性能：正向充電功率6.6kW, 效率95.5%反向逆變功率3.3kW, 效率94.0%CAN通訊、GUI圖形用戶界面。

      2019-09-23 標(biāo)簽：變換器功率充電機(jī) 1.3萬 0

      車載充電機(jī)的工作原理

      充電機(jī)是采用高頻電源技術(shù)，運(yùn)用先進(jìn)的智能動態(tài)調(diào)整充電技術(shù)。它采用恒流/恒壓/小恒流智能三個階段充電方式，具有充電效率高，操作簡單，重量輕，體積小等特點(diǎn)。...

      2021-07-16 標(biāo)簽：PWM充電機(jī)交流充電樁 1.1萬 0

      鉛酸蓄電池充電機(jī)電路原理及修補(bǔ)注意事項(xiàng)

      鉛酸蓄電池充電機(jī)電路原理及修補(bǔ)注意事項(xiàng)

      因?yàn)槠潆娐诽卣鳎俣ú僮魇д`，則有或許會使充電機(jī)呈現(xiàn)缺陷。本著便當(dāng)咱們的準(zhǔn)則，現(xiàn)依據(jù)什物繪出電路原理圖（見下圖）．并扼要介紹其電路原理及運(yùn)用修補(bǔ)留神點(diǎn)。

      2020-04-11 標(biāo)簽：鉛酸蓄電池充電機(jī) 9335 0

      車載充電機(jī)的工作原理及故障

      車載充電機(jī)的工作原理及故障有哪些？

      2021-10-01 標(biāo)簽：充電機(jī)車載充電機(jī)動力蓄電池 8945 0

      車載充電機(jī)OBC是電動汽車進(jìn)行交流充電時，將交流轉(zhuǎn)直流的重要裝置

      車載充電機(jī)OBC是電動汽車進(jìn)行交流充電時，將交流轉(zhuǎn)直流的重要裝置

      車載充電機(jī)（On-board charger；OBC）可以實(shí)現(xiàn)電動汽車慢充功能，其固定安裝在電動汽車內(nèi)部，在充電時連接交流充電樁，起到將交流電轉(zhuǎn)換為直流...

      2023-03-03 標(biāo)簽：電動汽車充電機(jī)OBC 5483 0

      電動汽車交流充電系統(tǒng)的構(gòu)成與電氣原理，以及充電控制策略

      電動汽車交流充電系統(tǒng)的構(gòu)成與電氣原理，以及充電控制策略

      隨著新能源電動汽車不斷地走進(jìn)千家萬戶，市場對車輛充電的便利性、效率性和安全性提出了越來越高的要求，充電方便、快速且安全是用戶市場對電動汽車的一致需求，本...

      2023-06-01 標(biāo)簽：電動汽車充電機(jī)OBC 5459 0

      高效充電機(jī)電路圖

      高效充電機(jī)電路圖

      高效充電機(jī)電路圖

      2009-04-12 標(biāo)簽：充電機(jī) 4377 0

      充電機(jī)拆解-雷諾ZOE變色龍43kW

      這里右邊的這個是高壓配電盒和主要的部分,直流電通過三相繞組的中性點(diǎn)和直流母線的負(fù)極向電池充電。 下圖中的黑色塑料盒是穩(wěn)壓整流器（11，12）及其控制電路...

      2020-08-24 標(biāo)簽：逆變器充電機(jī)穩(wěn)壓整流器 3706 0

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      充電機(jī)數(shù)據(jù)手冊

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        IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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        STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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        做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動自動循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
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        四軸飛行器
        +關(guān)注
        四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動原理”中講述。
      • 基站測試
        基站測試
        +關(guān)注
        802.11ac與11基站測試（base station tests） 在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動，802.11n怎么安裝。
      • TMS320F28335
        TMS320F28335
        +關(guān)注
        TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
      • 靜電防護(hù)
        靜電防護(hù)
        +關(guān)注
        為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
      • SDK
        SDK
        +關(guān)注
        　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
      • OBD
        OBD
        +關(guān)注
        OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個系統(tǒng)隨時監(jiān)控發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會馬上發(fā)出警示。
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      劉新華liu

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