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標簽 > 功率模塊
功率模塊是功率電力電子器件按一定的功能組合再灌封成一個模塊,功率模塊的作用用很多,比如:空調上作用就是變頻用的。如果在音頻部分,那作用就是做放大的。如果是在電源,就是做穩壓的。
功率模塊是功率電力電子器件按一定的功能組合再灌封成一個模塊。
功率模塊的作用
功率模塊要看在什么地方啦。如果在空調上那就是變頻用的。如果在音頻部分,那就是做放大的。要是在電源,就是做穩壓的。
智能功率模塊
智能功率模塊是以IGBT為內核的先進混合集成功率部件,由高速低功耗管芯(IGBT)和優化的門極驅動電路,以及快速保護電路構成。IPM內的IGBT管芯都選用高速型的,而且驅動電路緊靠IGBT,驅動延時小,所以IPM開關速度快,損耗小。IPM內部集成了能連續檢測IGBT電流和溫度的實時檢測電路,當發生嚴重過載甚至直接短路時,以及溫度過熱時,IGBT將被有控制地軟關斷,同時發出故障信號。此外IPM還具有橋臂對管互鎖、驅動電源欠壓保護等功能。盡管IPM價格高一些,但由于集成的驅動、保護功能使IPM與單純的IGBT相比具有結構緊湊、可靠性高、易于使用等優點。
檢測判斷方法: 功率模塊輸入的直流電壓(P、N之間)一般為260V-310V左右,而輸出的交流電壓為一般不應高于220V。如果功率模塊的輸入端無310V直流電壓,則表明該機的整流濾波電路有問題,而與功率模塊無關;如果有310V直流電壓輸入,而U、V、W三相間無低于220V均等的交流電壓輸出或U、V、W三相輸出的電壓不均等,則可初步判斷功率模塊有故障。
功率模塊是功率電力電子器件按一定的功能組合再灌封成一個模塊。
功率模塊的作用
功率模塊要看在什么地方啦。如果在空調上那就是變頻用的。如果在音頻部分,那就是做放大的。要是在電源,就是做穩壓的。
智能功率模塊
智能功率模塊是以IGBT為內核的先進混合集成功率部件,由高速低功耗管芯(IGBT)和優化的門極驅動電路,以及快速保護電路構成。IPM內的IGBT管芯都選用高速型的,而且驅動電路緊靠IGBT,驅動延時小,所以IPM開關速度快,損耗小。IPM內部集成了能連續檢測IGBT電流和溫度的實時檢測電路,當發生嚴重過載甚至直接短路時,以及溫度過熱時,IGBT將被有控制地軟關斷,同時發出故障信號。此外IPM還具有橋臂對管互鎖、驅動電源欠壓保護等功能。盡管IPM價格高一些,但由于集成的驅動、保護功能使IPM與單純的IGBT相比具有結構緊湊、可靠性高、易于使用等優點。
檢測判斷方法: 功率模塊輸入的直流電壓(P、N之間)一般為260V-310V左右,而輸出的交流電壓為一般不應高于220V。如果功率模塊的輸入端無310V直流電壓,則表明該機的整流濾波電路有問題,而與功率模塊無關;如果有310V直流電壓輸入,而U、V、W三相間無低于220V均等的交流電壓輸出或U、V、W三相輸出的電壓不均等,則可初步判斷功率模塊有故障。
智能功率模塊的原理與應用
由日本三菱電機公司開發出的IPM系列產品,屬于第三代智功率模塊。它采用第三代IGBT來代替傳統的功率MOSFET和雙極型達林頓管,并配以功率完善的控制及保護電路,構成了一種理想的調頻軟開關模塊。這類模塊特別適用于正弦波輸出的變壓變頻VVVF式變頻器中。
羅姆在全球率先實現了搭載羅姆生產的SiC-MOSFET和SiC-SBD的“全SiC功率模塊”量產。與以往的Si-IGBT功率模塊相比,“全SiC”功率模...
直流變頻,就是通過改變輸出直流電壓來改變電機轉速。其實直流電里是沒有頻率的,其工作原理是,同樣把工頻交流電轉換為直流電源,并送至功率模塊,模塊同樣受微電...
隨著電子設備的尺寸越來越小,電源設計人員在設計電源時必須考慮熱限值的問題。如果一個較小的電源無法在特定的應用環境(包括環境溫度)下以高負載運行,那么它就...
安森美半導體推出基于FNB81060T3智能功率模塊的家電運動控制解決方案
家用電器中相當多產品都需要內置電機驅動功能,像是風扇、空調、冰箱、洗衣機等,這些家電若能搭配智能功率模塊,將可以提升電機的運作效率,也提高產品的穩定性,...
你知道Hair-pin、I-pin、S-winding、X-pin的區別嗎?
徑向嵌裝繞組難以適應自動化生產。徑向嵌裝式繞組技術由于其鐵芯槽口極靴形狀的結構設計受限,會直接影響到電機的峰值/持續特性以及NVH性能,此外在生產工藝上...
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三菱電機成功開發6.5kV全SiC功率模塊 實現世界最高功率密度額定輸出功率
1月31日,三菱電機株式會社宣布已成功開發出6.5kV耐壓等級全SiC功率半導體模塊,該模塊采用單芯片構造和新封裝,實現了世界最高功率密度的額定輸出功率。
ROHM為電動汽車頂級賽事“Formula E”提供“全SiC”功率模塊 小型化、輕量化效果顯著,助力賽車性能的進一步
spacer.gifspacer.gif全球知名半導體制造商ROHM為即將參戰于2017年12月2日開幕的電動汽車全球頂級賽事“FIA Formula ...
老代介紹說,按照德國大眾公司關于未來充電樁功率的演進,充電樁的功率會從50KW上升到350KW。從現階段來講,主流直流樁的功率在60KW和120KW,如...
SiC材料本身的寬禁帶、高擊穿電場、高熱導率、電子遷移率以及抗輻射特性使得碳化硅基的SBD以及MOSFET在高頻、高溫、高壓、高功率以及耐輻射的應用場合...
靜態測試主要是對整流電路,直流中間電路和逆變電路部分的大功率晶體管(功率模塊)的一個測試,工具主要是萬用表。 整流電路主要是對整流二極管的一個正反向的測...
車企自研功率模塊加速落地,國產SiC MOSFET和代工廠迎新機會
電子發燒友網報道(文/梁浩斌)碳化硅在電動汽車上的應用正在越來越普遍,而車企自研碳化硅模塊,也成為了不少車企選擇的方向。最近,蔚來自研碳化硅模塊C樣件在...
英飛凌2024財年第二季度財報略好于預期,看好中國汽車市場復蘇
5月7日,國際汽車芯片大廠英飛凌發布2024財年第二季度財報。英飛凌在本季度營收達到36.32億歐元,利潤達到7.07億歐元,利潤率為19.5%。盡管該...
英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)針對儲能和智能電網領域優化了大功率智能功率模塊(IPM)MIPAQ? Pro??蛻衄F...
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