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標(biāo)簽 > 加速度傳感器
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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加速度傳感器是一種感應(yīng)物體加速度的變化,并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的器件。加速度傳感器和其它傳感器(陀螺儀等)以及相關(guān)算法相融合,可用于感測(cè)物體運(yùn)動(dòng)相關(guān)的情況,...
如何通過(guò)SPI方式讀取BMI088傳感器數(shù)據(jù)
BMI088傳感器是一款六軸傳感器模塊,內(nèi)部帶有一個(gè)16位的加速度傳感器模塊和一個(gè)16位的陀螺儀模塊。該傳感器支持SPI和I2C接口。在本篇文章中,我們...
由于陀螺儀無(wú)法測(cè)量物體的靜態(tài)傾角,所以動(dòng)態(tài)傾角傳感器便利用加速度傳感器來(lái)彌補(bǔ)它的缺點(diǎn)。
一款無(wú)線控制小車(chē)設(shè)計(jì)的電路圖工作原理分析
現(xiàn)在無(wú)線控制已經(jīng)成為了電子科學(xué)領(lǐng)域的主流,這次就來(lái)教大家做一個(gè)主流中的主流--無(wú)線控制的小車(chē)。 首先介紹一下需要用到的材料: TPYBoardv102開(kāi)...
2020-10-19 標(biāo)簽:開(kāi)發(fā)板無(wú)線控制加速度傳感器 4403 0
陀螺儀傳感器和加速度傳感器容易成為手機(jī)隱私泄露的黑手?
在買(mǎi)手機(jī)時(shí),普通用戶(hù)總會(huì)關(guān)注外觀設(shè)計(jì)、用料、屏幕素質(zhì)、處理器、內(nèi)存、閃存和攝像頭的搭配,而手機(jī)玩家則會(huì)關(guān)注一些更深層的因素。 比如是否配備對(duì)稱(chēng)式的線性揚(yáng)...
對(duì)于多數(shù)工程應(yīng)用來(lái)說(shuō),選擇合適的測(cè)試工具將對(duì)測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生很大的影響。如何正確的選擇加速度傳感器,讓我們從傳感器的分類(lèi)和原理開(kāi)始。
MEMS加速度傳感器在電機(jī)健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)上的應(yīng)用
常見(jiàn)的加速度傳感器主要有壓電陶瓷加速度傳感器、應(yīng)變式加速度傳感器、電容式加速度傳感器和MEMS加速度傳感器,傳統(tǒng)的電機(jī)振動(dòng)監(jiān)測(cè)主要選用IEPE電壓輸出型...
采用差容式力平衡原理技術(shù)的加速度傳感器的設(shè)計(jì)
加速度傳感器是用來(lái)將加速度這一物理信號(hào)轉(zhuǎn)變成便于測(cè)量的電信號(hào)的測(cè)試儀器。它是工業(yè)、國(guó)防等許多領(lǐng)域中進(jìn)行沖擊、振動(dòng)測(cè)量常用的測(cè)試儀器。
Android移動(dòng)設(shè)備中光電傳感器的工作原理解析
Android平臺(tái)應(yīng)用的傳感器技術(shù)有姿態(tài)傳感器技術(shù)、光電傳感器技術(shù)、磁場(chǎng)傳感器技術(shù)和加速度傳感器技術(shù)等諸多耀眼的傳感器技術(shù),傳感器系統(tǒng)功能非常強(qiáng)大,很多...
為了克服現(xiàn)有線加速度傳感器的上述缺陷,研制出一種新型線加速度傳感器。該傳感器用氣體代替固體作為質(zhì)量塊,從而避免了質(zhì)量塊產(chǎn)生大的慣性力。
2020-03-05 標(biāo)簽:加速度傳感器 1140 0
工業(yè)振動(dòng)加速度傳感器的實(shí)際應(yīng)用是什么
工業(yè)操作振動(dòng)的測(cè)量一般的靈敏度考慮在50mV/g, 100mV/g 和 200 mV/g的加速度傳感器,然而對(duì)傳感器的頻率范圍則必須根據(jù)不同的測(cè)量對(duì)象進(jìn)行選擇。
2020-01-23 標(biāo)簽:加速度傳感器 1474 0
作為交流響應(yīng)的加速度傳感器,正如它的名稱(chēng),它的輸出是交流耦合的。此類(lèi)傳感器不能用來(lái)測(cè)試靜態(tài)的加速度,比如重力加速度和離心加速度。他們僅適合測(cè)量動(dòng)態(tài)事件。
2019-12-27 標(biāo)簽:加速度傳感器 6748 0
壓電式加速度傳感器是利用某些物質(zhì)如石英晶體的壓電效應(yīng),在加速度計(jì)受振時(shí),質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測(cè)振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于加速度計(jì)的固有頻率時(shí),則...
壓電式加速度傳感器的工作原理_壓電式加速度傳感器的結(jié)構(gòu)
壓電式加速度傳感器的傳感元件為壓電晶體。若沿壓電晶體的極化方向施加一外力使其變形,則壓電晶體內(nèi)部發(fā)生極化,受力的兩端面出現(xiàn)極性相反的電荷,若撤去外力,...
壓電式加速度傳感器是是一種典型的自發(fā)電式傳感器,它是以某些晶體受力后在其表面產(chǎn)生電荷的壓電效應(yīng)為轉(zhuǎn)換原理的傳感器。
加速度傳感器是用來(lái)將加速度這一物理信號(hào)轉(zhuǎn)變成便于測(cè)量的電信號(hào)的測(cè)試儀器。它是工業(yè)、國(guó)防等許多領(lǐng)域中進(jìn)行沖擊、振動(dòng)測(cè)量常用的測(cè)試儀器。
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力,就好比地球引力,也就是重力。
如果你使用的微控制器只有數(shù)字輸入,比如BASICStamp,那你就只能選擇數(shù)字輸出的加速度傳感器了,但是問(wèn)題是你必須占用額外的一個(gè)時(shí)鐘單元用來(lái)處理PWM...
2019-11-27 標(biāo)簽:加速度傳感器 797 0
科瑞各種傳感器在軌道交通行業(yè)中的應(yīng)用解析
科瑞安全繼電器可向用戶(hù)提供普通安全繼電器、延時(shí)安全繼電器、帶噪音抑制的安全繼電器、測(cè)量安全繼電器以及配套的擴(kuò)展模塊,可以與目前流行的各種總線系統(tǒng)如CAN...
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