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動(dòng)力汽車(chē)

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動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)

48V輕度混合系統(tǒng)的出現(xiàn)

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內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車(chē)的日子快要到頭了。鑒于有相當(dāng)數(shù)量的大城市甚至一些國(guó)家已經(jīng)在討論在未來(lái)15-20年內(nèi)禁用所有柴油車(chē)和汽油車(chē),您有這種想法也是情有可原。...

2023-02-13 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器發(fā)電機(jī)動(dòng)力汽車(chē) 419 0

電動(dòng)車(chē)及電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 混合動(dòng)力汽車(chē)及其動(dòng)力總成

可根據(jù)不同用途選擇電池,比能量和比功率較低的磷酸鐵鋰電池可用于大巴車(chē),發(fā)揮其循環(huán)性能好的特性。轎車(chē)空間有限,電池用量小,選用高比能量和高比功率3三元材料...

2022-11-25 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)磷酸鐵鋰電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 533 0

基于HMS30C7202處理器和CAN總線(xiàn)實(shí)現(xiàn)客車(chē)液晶顯示系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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混合動(dòng)力汽車(chē)HEV(Hybrid-Electric Vehicle)在解決能源利用和環(huán)境保護(hù)上具有廣闊的前景,目前在國(guó)內(nèi)的研制尚處于起步階段。由于涉及到...

2021-04-02 標(biāo)簽:處理器can總線(xiàn)動(dòng)力汽車(chē) 2052 0

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車(chē)電子差速控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車(chē)采用輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù),根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)特點(diǎn),提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法.實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的電子差速控制。

2021-03-31 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)動(dòng)力汽車(chē) 3722 0

無(wú)刷直流(BLDC)電機(jī)控制解決方案

無(wú)刷直流(BLDC)電機(jī)正迅速成為要求高可靠性,高效率和高功率體積比的應(yīng)用的自然選擇。這些電機(jī)在很寬的速度范圍內(nèi)提供大量的扭矩,并且與有刷電機(jī)具有相似的...

2019-01-24 標(biāo)簽:電機(jī)bldc動(dòng)力汽車(chē) 2.3萬(wàn) 0

不在BEV跑道上的電池供應(yīng)商,會(huì)迎來(lái)何種命運(yùn)呢?

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在鋰電池成本方面有一個(gè)很重要的因素,是依靠供應(yīng)鏈,在設(shè)備、原材料的上游掌控能力,還有對(duì)于下游供應(yīng)的產(chǎn)能分配權(quán)力,在打通上下游的工程中,獲得很強(qiáng)議價(jià)能力的...

2019-02-04 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力汽車(chē)電池系統(tǒng) 2601 0

混合動(dòng)為汽車(chē)的三種方式分類(lèi)

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因其工作原理也就有了以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn):由于其發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與車(chē)輛驅(qū)動(dòng),故其工況可直接由ECU控制,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間甚至永久處于最佳工作狀態(tài),既保證了高效能...

2018-12-11 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力汽車(chē) 1.4萬(wàn) 0

FS4503混合和動(dòng)力汽車(chē)系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBS)解決方案

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nxp公司的FS4503具有CAN靈活數(shù)據(jù)收發(fā)器的Grade 1和Grade 0安全功率系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBS),通過(guò)DC/DC預(yù)穩(wěn)壓和線(xiàn)性穩(wěn)壓器以及超低...

2019-05-01 標(biāo)簽:sbs動(dòng)力汽車(chē) 4144 0

ISG型輕度混合動(dòng)力汽車(chē)系統(tǒng)的組成、功能與應(yīng)用分析

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目前世界汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展所面臨的兩大難題是環(huán)境污染、石油資源匱乏,環(huán)保和節(jié)能是21世紀(jì)汽車(chē)技術(shù)的一個(gè)重要發(fā)展方向,同時(shí)各國(guó)的排放法規(guī)也日趨嚴(yán)格。混合動(dòng)...

2018-12-13 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力汽車(chē)電池 1.3萬(wàn) 0

東安動(dòng)力汽車(chē)高性能增壓DAM12T發(fā)動(dòng)機(jī)解析

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該系列機(jī)型全面應(yīng)用進(jìn)排氣雙VVT、可變排量機(jī)油泵、高效稀燃、電子真空泵等時(shí)下主流技術(shù),升(凈)功率和升(凈)扭矩分別達(dá)到75kW和150N·m(參見(jiàn)DA...

2016-04-05 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力汽車(chē)DAM12T 2.5萬(wàn) 0

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  • 鈉離子電池
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    鈉離子電池是一種二次電池(充電電池),主要依靠鈉離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作,與鋰離子電池工作原理相似。鈉離子電池使用的電極材料主要是鈉鹽,相較于鋰鹽而言?xún)?chǔ)量更豐富,價(jià)格更低廉。由于鈉離子比鋰離子更大,所以當(dāng)對(duì)重量和能量密度要求不高時(shí),鈉離子電池是一種劃算的替代品。
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    高鎳電池,顧名思義即電池的電極材料中鎳的比例較高。高鎳電池的發(fā)展背景在于此前市場(chǎng)上主流的電芯技術(shù)路線(xiàn)多半圍繞磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料幾種展開(kāi)。
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microchip TDK Rohm Silicon Labs 圣邦微電子 安費(fèi)諾工業(yè) ixys Isocom Compo
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