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無刷直流(BLDC)電機正迅速成為要求高可靠性,高效率和高功率體積比的應用的自然選擇。這些電機在很寬的速度范圍內提供大量的扭矩,并且與有刷電機具有相似的...
基于神經網絡模型參考自適應實現混合動力汽車電子差速控制系統的設計
本文所設計的混合動力汽車采用輪轂驅動技術,根據輪轂驅動電動汽車的技術特點,提出一種基于神經網絡模型參考自適應的控制方法.實現混合動力驅動汽車的電子差速控制。
基于HMS30C7202處理器和CAN總線實現客車液晶顯示系統的設計
混合動力汽車HEV(Hybrid-Electric Vehicle)在解決能源利用和環境保護上具有廣闊的前景,目前在國內的研制尚處于起步階段。由于涉及到...
ADI功率控制處理器ADSP-CM419在電池充電狀態(SOC)和運行狀態(SOH)的估計技術
基于鋰離子 (Li-ion) 電池單元的電池組廣泛用于各種應用,例如:混合動力汽車 (HEV)、電動汽車 (EV)、可供日后使用的再生能源儲存以及用于各...
在純電動模式下,動力系統能量傳遞如圖2中所示的箭頭方向。在這種模式下,發動機不工作,動力分離裝置離合器斷開,驅動車輛行駛的能量直接來源于動力電池,動力電...
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