鋰離子動(dòng)力電池的電芯擠壓損傷容限和不同方向抗擠壓能力分析

根據(jù)試驗(yàn)采集到的位移載荷曲線以及電壓、溫度曲線，對(duì)X、Y2個(gè)方向電池模組出現(xiàn)失效時(shí)的擠壓距離進(jìn)行分析。X向擠壓中，編號(hào)M1、M2、M3模組出現(xiàn)失效時(shí)擠壓...

2023-02-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 2282 0

新能源汽車動(dòng)力電池安全問(wèn)題分析及改進(jìn)趨勢(shì)綜述

近年以來(lái)，隨著中國(guó)新能源汽車數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，新能源汽車火災(zāi)事故的頻率也逐年增加，嚴(yán)重危害著駕駛?cè)藛T 的生命財(cái)產(chǎn)安全。 新能源汽車的起火原因由多種因素構(gòu)成...

2023-02-13 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車過(guò)充電 1187 0

混合動(dòng)力汽車電池管理系統(tǒng)

綜合動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)的各種功能，動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)的基本組成如圖5-12所示。帶有溫度測(cè)量裝置的動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)的基本組成如圖5-13所示。

2023-02-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池組電池管理系統(tǒng) 1853 0

碳化硅功率器件在車載充電機(jī)OBC中的應(yīng)用1

隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程成為了行業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)之一。 在動(dòng)力電池能量密度不能持續(xù)增加的情況下，降低車用部件重量是提...

2023-02-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池功率碳化硅 461 0

求一種新能源電池冷卻液液位監(jiān)測(cè)方案

液位開(kāi)關(guān)（磁阻式）在車輛上有著廣泛的應(yīng)用，國(guó)內(nèi)某合資品牌車企某新能源車型配套的冷卻液液位開(kāi)關(guān)（磁阻式）就是其中一個(gè)非常典型的應(yīng)用場(chǎng)景，用來(lái)監(jiān)測(cè)新能源汽車...

2023-02-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池液位開(kāi)關(guān)新能源電池 380 0

鋰離子電池非線性老化研究現(xiàn)狀

如圖1所示，廣泛接受的動(dòng)力電池全生命周期管理中，通常將電池老化過(guò)程分為線性衰減區(qū)和非線性衰減區(qū)，也有學(xué)者將非線性衰減區(qū)進(jìn)一步劃分為轉(zhuǎn)折區(qū)和跳水區(qū)。電池的...

2023-02-02 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池非線性 2728 0

高壓快充技術(shù)發(fā)展及行業(yè)現(xiàn)狀分析

快充系統(tǒng)主要由動(dòng)力電池、動(dòng)力電池高壓線束、VCU、高壓控制盒、快充口、直流快充樁等組成。其原理是使鋰電池中的鋰離子高速運(yùn)動(dòng)，瞬間嵌入到電池的負(fù)極，這樣便...

2023-02-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池充電樁散熱系統(tǒng) 2842 0

一文詳解新能源汽車高壓電類型及安全設(shè)計(jì)

直流高壓主要分布在動(dòng)力電池到各個(gè)驅(qū)動(dòng)部件的位置,如動(dòng)力電池到驅(qū)動(dòng)逆變器之間連接的是直流高電壓;動(dòng)力電池到高壓壓縮機(jī)之間連接的是直流高電壓。

2023-01-30 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車直流高壓 1341 0

淺析動(dòng)力電池制造過(guò)程焊接原理與工藝

激光焊接是利用激光束優(yōu)異的方向性和高功率密度等特性進(jìn)行工作，通過(guò)光學(xué)系統(tǒng)將激光束聚焦在很小的區(qū)域內(nèi)，在極短的時(shí)間內(nèi)使被焊處形成一個(gè)能量高度集中的熱源區(qū)，...

2023-01-30 標(biāo)簽：動(dòng)力電池激光焊接 956 0

動(dòng)力電池管理系統(tǒng)原理與熱管理技術(shù)分析

1個(gè)電池管理控制器( BMC )和13個(gè)電池信息采集器( BIC )及1套動(dòng)力電池采樣線組成。電池管理控制器位于高壓電控后部。

2023-01-16 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池管理 660 0

不同模組的動(dòng)力電池系統(tǒng)對(duì)比講解

。 有的電池系統(tǒng)從名稱上可以看出設(shè)計(jì)的側(cè)重點(diǎn)： 例如彈匣電池、琥珀、云母等名稱，取意包裹，以堵為主，這些企業(yè)主要精力放在解決防止熱失控層面上，包裹、隔熱...

2023-01-16 標(biāo)簽：動(dòng)力電池比亞迪寧德時(shí)代 2146 0

純電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)安全分析 電動(dòng)汽車高壓電氣系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)概述

通常，電動(dòng)汽車采用了高達(dá) 400 V 左右的大容量動(dòng)力電池作為驅(qū)動(dòng)汽車的動(dòng)力源，因而電力未切斷的動(dòng)力電池會(huì)對(duì)汽車和人員造成不容忽視的威脅和傷害 。

2023-01-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電氣系統(tǒng) 1286 0

電池包集成和管理技術(shù)

在動(dòng)力電池應(yīng)用于新能源汽車的早期階段，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，電池、模組、電池包尺寸五花八門，導(dǎo)致電芯開(kāi)發(fā)成本極高，并且不方便更換和維護(hù)。到后來(lái)，人們發(fā)現(xiàn)了每輛...

2023-01-10 標(biāo)簽：動(dòng)力電池模組電芯 802 0

動(dòng)力電池衰減原因及關(guān)鍵機(jī)理特征和演化規(guī)律

單體層面上，對(duì)電池樣品在工作過(guò)程中的宏觀特征參數(shù)進(jìn)行采集，參數(shù)包含容量、阻抗、溫度、電壓及電流（電壓電流的變種）等。

2023-01-04 標(biāo)簽：動(dòng)力電池差分電壓 6582 0

車用鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)?原理解析

關(guān)鍵技術(shù)包括電池剩余電量（SOC）、健康狀態(tài)（SOH）估算和均衡技術(shù)，在準(zhǔn)確估測(cè)電池系統(tǒng)SOC的基礎(chǔ)上，準(zhǔn)確評(píng)估電池系統(tǒng)的SOH。

2022-12-27 標(biāo)簽：動(dòng)力電池鋰離子電池管理系統(tǒng) 667 0

什么限制了鋰電池的能量密度？

一般而言，鋰電池的四個(gè)部分非常關(guān)鍵：正極，負(fù)極，電解質(zhì)，膈膜。正負(fù)極是發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的地方，相當(dāng)于任督二脈，重要地位可見(jiàn)一斑。

2022-12-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1607 0

動(dòng)力電池各種概念及原理剖析

通過(guò)最淺顯易懂的方式解讀動(dòng)力電池的相關(guān)概念、結(jié)構(gòu)及工作原理，讓大家對(duì)動(dòng)力電池有更深入的理解。

2022-12-21 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池電池充放電 3155 0

淺談全球動(dòng)力電池市場(chǎng)現(xiàn)狀及格局

2022年前三季度的動(dòng)力電池出貨量數(shù)據(jù)顯示，全球前十動(dòng)力電池廠商，我國(guó)占7家，市占率高達(dá)57.8%，同比上升12.7%。韓國(guó)企業(yè)3家，市占率由去年的32...

2022-12-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池麒麟電池 1.1萬(wàn) 0

動(dòng)力電池?zé)峁芾硌芯康囊饬x及現(xiàn)狀

減小電池組內(nèi)的溫度差異，抑制局部熱區(qū)的形成，防止高溫位置處電池過(guò)快衰減，降低電池組整體壽命。

2022-12-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池熱管理 1164 0