生物自組裝啟發(fā)長(zhǎng)壽命鋰氧電池隔膜設(shè)計(jì)

電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵是如何優(yōu)化動(dòng)力電池系統(tǒng)，這關(guān)系到單次充電行駛的距離，更是實(shí)現(xiàn)電池動(dòng)力替代化石燃料動(dòng)力的核心挑戰(zhàn)之一。

2022-11-29 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電解質(zhì)歐姆電阻 669 0

什么ESSA架構(gòu)，什么是SOA架構(gòu)？這個(gè)技術(shù)平臺(tái)和之前有什么不一樣

因?yàn)槠囬_發(fā)包含了很多系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)都需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證，確保沒(méi)有問(wèn)題才集成到整車上再進(jìn)行整車級(jí)別的驗(yàn)證。

2022-11-23 標(biāo)簽：動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)SOA 1643 0

電池回收真的有這么神奇嗎？

動(dòng)力電池生產(chǎn)商環(huán)境責(zé)任擴(kuò)展到電池的整個(gè)生命周期中，電池的生產(chǎn)、使用、回收以及報(bào)廢處置等過(guò)程。退役的動(dòng)力電池沿新品電池的物流路線逆向返回。

2022-11-22 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源車 613 0

觸覺(jué)壓力傳感技術(shù)對(duì)電池膨脹進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

大電流讓電池內(nèi)的鋰離子用盡可能快的速度從正極脫出，嵌到負(fù)極的層狀結(jié)構(gòu)中。快速充電給電池負(fù)極帶來(lái)了很大挑戰(zhàn)，如果負(fù)極來(lái)不及消化，那么鋰離子將會(huì)在負(fù)極沉積析...

2022-11-18 標(biāo)簽：動(dòng)力電池壓力傳感 2157 0

鋰資源對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的影響

1Gwh 電池需要磷酸鐵鋰正極材料 2200- 2500 噸，每噸磷酸鐵鋰需要 0.25 噸碳酸鋰，因此每度電消耗的碳酸鋰單耗為 0.55- 0.62千...

2022-11-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 768 0

鋰電池9大關(guān)鍵材料市場(chǎng)發(fā)展概況

新能源汽車的發(fā)展極大地促進(jìn)了上游動(dòng)力電池及其材料的市場(chǎng)需求，那么2021年動(dòng)力電池行業(yè)有哪些特點(diǎn)？新材料在線梳理了以下10大關(guān)鍵詞，帶您看懂動(dòng)力電池行業(yè)...

2022-11-07 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1029 0

動(dòng)力電池組成技術(shù) 三元鋰電池成組技術(shù)

三元鋰電池成組技術(shù): 新能源汽車不可能靠單節(jié)三元鋰電池驅(qū)動(dòng)，必須是由若干節(jié)三元鋰并聯(lián)起來(lái)組成一一個(gè)額定容量的單體電池模組，再把單體電池模組進(jìn)行串聯(lián)形成...

2022-11-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池三元鋰電池 848 0

磷酸鐵鋰動(dòng)力電池設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介

　　測(cè)試結(jié)果：沒(méi)有出現(xiàn)放電電流銳變、電壓異常、電池殼變形、電解液溢出等現(xiàn)象，并保持連接可靠、結(jié)構(gòu)完好，沒(méi)有出現(xiàn)連接松動(dòng)。

2022-11-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池磷酸鐵鋰 692 0

NTC熱敏電阻選用要點(diǎn)及布置分析

NTC熱敏電阻外殼應(yīng)光潔、色澤均勻、無(wú)裂縫、無(wú)變形、無(wú)嚴(yán)重劃傷，每批產(chǎn)品（含引出線）的顏色應(yīng)一致，無(wú)任何腐蝕。在每只NTC熱敏電阻的外殼表面應(yīng)有永久性型...

2022-10-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池熱敏電阻NTC 3057 0

FPC柔性電路板在汽車線束的作用

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，是由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，主要由導(dǎo)...

2022-10-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池pcb汽車電子 2301 0

如何通過(guò)工藝革新推動(dòng)鋰電池生產(chǎn)節(jié)能增效實(shí)現(xiàn)零碳排放

傳統(tǒng)的除濕干燥系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法滿足目前動(dòng)力電池大規(guī)模制造節(jié)能降本的需要，鋰電行業(yè)急需節(jié)能效率更高、能耗更低、能夠適應(yīng)復(fù)雜生產(chǎn)場(chǎng)景的鋰電除濕解決方案。

2022-10-24 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池除濕機(jī) 2973 0

PAA粘合劑在鋰電池應(yīng)用具有的性能優(yōu)勢(shì)

作為電極活性材料的連接媒介，粘合劑對(duì)電池內(nèi)阻、首效、倍率、高溫等性能都會(huì)產(chǎn)生影響，因此選擇合適的粘合劑產(chǎn)品對(duì)提升電池的性能至關(guān)重要。

2022-10-24 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池PVDF 1.1萬(wàn) 0

說(shuō)一說(shuō)動(dòng)力電池強(qiáng)標(biāo)之針刺試驗(yàn)

針刺試驗(yàn)觸發(fā)電池?zé)崾Э氐脑恚寒?dāng)試驗(yàn)鋼針刺入電池單體，觸發(fā)電池內(nèi)短路時(shí)，電流經(jīng)鋼針從正極流向負(fù)極進(jìn)行放電，短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量熱量，可能引發(fā)熱失控。

2022-10-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池蓄電池 1751 0

通過(guò)單原子釔實(shí)現(xiàn)高性能可充電鈉硫電池

另一方面，在鈉金屬陽(yáng)極中，輕質(zhì)多孔碳材料由于其優(yōu)異的導(dǎo)電性和化學(xué)穩(wěn)定性，已被證明是抑制鈉枝晶形成的有希望的宿主材料。

2022-10-18 標(biāo)簽：動(dòng)力電池鈉硫電池SEM 976 0

如何提高動(dòng)力電池電芯制造過(guò)的穩(wěn)定性和安全性

對(duì)于高度自動(dòng)化的鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)而言，勻漿涂布出來(lái)的正負(fù)極寬度都是很寬的，所以一般都要進(jìn)行分切，分為一般是用金屬的分切刀將寬幅分切成窄幅，從而適應(yīng)后續(xù)工序。

2022-10-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1251 0

FANUC新型重載機(jī)器人輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池的搬運(yùn)

在新能源、鑄造、建材等行業(yè)的生產(chǎn)場(chǎng)景中，重達(dá)數(shù)百公斤的工件的自動(dòng)化搬運(yùn)、碼垛一直是需要解決的難點(diǎn)。

2022-10-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池機(jī)器人 911 0

大圓柱電池對(duì)寶馬的電動(dòng)汽車有什么好處

圓柱電池的安全性，特別是單電芯失效的故障降級(jí)能力（CATL講的NP4），目前和其他類型具備很大的優(yōu)勢(shì)

2022-10-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電芯 618 0

分享一種電動(dòng)汽車動(dòng)力電池材料回收方法

該研究對(duì)優(yōu)化現(xiàn)有動(dòng)力電池回收商業(yè)模式具有重要意義。Burcak EBIN研究員認(rèn)為：“裝滿數(shù)噸水的過(guò)濾罐在工業(yè)運(yùn)用中較為廣泛。

2022-10-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 917 0

高鎳三元材料在電動(dòng)車用高能量密度動(dòng)力電池中應(yīng)用的關(guān)鍵

此外，近年來(lái)人們還采用了諸如多種陰、陽(yáng)離子摻雜或包覆的方法，來(lái)穩(wěn)定三元材料的體表相結(jié)構(gòu)，并達(dá)到提升循環(huán)及存儲(chǔ)性能的效果。

2022-10-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電動(dòng)車三元材料 1887 0

固態(tài)鋰電池的工作原理與優(yōu)點(diǎn)介紹

動(dòng)力電池領(lǐng)域公認(rèn)：如果電動(dòng)汽車的電池能量密度可以從當(dāng)前主流電池的160Wh/kg，提升至400Wh/kg，電動(dòng)汽車完全可以取代傳統(tǒng)燃油車。

2022-09-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池動(dòng)力電池 5769 0