從幾個不同的技術(shù)層面對鋰電和燃料電池的安全性進(jìn)行分析對比

動力電池有很多技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)來進(jìn)行衡量，比如能量密度、倍率性能、溫度性能、循環(huán)壽命等等。在這些技術(shù)指標(biāo)中，筆者個人認(rèn)為最重要的是安全性，安全性是優(yōu)先于其...

2018-02-23 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池燃料電池 8373 0

影響鋰離子動力電池安全性因素分析

影響動力電池安全性能的因素貫穿了一個動力電池從電芯選材到使用終結(jié)的生命周期的始終，因此原因復(fù)雜多樣層次豐富。電芯材料本身，電芯的制造過程，電池集成中關(guān)于...

2018-02-20 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池 7428 0

動力電池限制放電深度的三大原因

幾乎所有使用鋰電池的電動汽車都會規(guī)定不能將電池的全部容量用于行駛，總是會留下幾千瓦時作為電池的緩沖。例如規(guī)格表中會出現(xiàn)這樣的字樣60kwh（55kwh可...

2018-02-19 標(biāo)簽：鋰電池動力電池 1.4萬 0

電動汽車動力電池和充放電原理及充電樁的分類

這篇科普文章中引用了網(wǎng)絡(luò)上的信息，談到巨大的電池板是怎么組成的，充放電的本質(zhì)，特別值得細(xì)究的是單顆電芯18650的充電電流有多大。

2018-04-24 標(biāo)簽：動力電池充電樁 1.7萬 0

鋰電池一致性問題的探討以及應(yīng)對方法

鋰電池不能做成一大只，只好把眾多小電芯組織起來，大家勁往一處使，精誠合作，也能帶著電動汽車飛起。這時候，就需要面對一個問題，一致性。

2018-02-09 標(biāo)簽：鋰電池動力電池電芯 6557 0

膠粘劑在動力電池上的四大作用以及有機(jī)硅膠粘劑在車用鋰電池的用膠點

動力電池是新能源汽車的“心臟”，而膠粘劑是實現(xiàn)“心臟”持久動力的“肌膜組織”。其中新能源汽車所用的蓄電池是鋰電池，車用鋰電池對新能源汽車的發(fā)展與普及，至關(guān)重要。

2018-01-31 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車膠粘劑 2.3萬 0

濕度對動力電池高鎳正極材料特性的影響

這三個團(tuán)隊目前基本上采用的技術(shù)路線大同小異，均為正極高鎳三元，負(fù)極是硅碳。高鎳正極配硅碳負(fù)極已經(jīng)被行業(yè)內(nèi)公認(rèn)為高比能量鋰離子動力電池的技術(shù)路線。而高鎳正...

2018-01-30 標(biāo)簽：動力電池正極材料 6475 0

分享動力電池的性能參數(shù)

作為一篇入門的文章，筆者先跟大家分享一下動力電池的性能參數(shù)，雖然這些個參數(shù)都比較偏理論敘述，但是卻是動力電池最基本的元素，就像一把鑰匙，通過它們才能評價...

2018-01-30 標(biāo)簽：動力電池電容電壓 1.7萬 0

對鋰離子動力電池安全性能影響因素的梳理總結(jié)

影響動力電池安全性能的因素貫穿了一個動力電池從電芯選材到使用終結(jié)的生命周期的始終，因此原因復(fù)雜多樣層次豐富。電芯材料本身，電芯的制造過程，電池集成中關(guān)于...

2018-01-27 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池bms 1.4萬 1

電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)及設(shè)計流程、零部件類型及選型、系統(tǒng)性能及驗證

動力電池是電動汽車的能量來源，在充放電過程中電池本身會伴隨產(chǎn)生一定熱量，從而導(dǎo)致溫度上升，而溫度升高會影響電池的很多工作特性參數(shù)，如內(nèi)阻、電壓、SOC、...

2018-01-27 標(biāo)簽：動力電池熱管理電池包 7843 0

UL針對動力電池認(rèn)證項目的一些答疑分享

UL長期致力于動力電池的標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)與制定，其中就包括全球第一本車用電池包的安全標(biāo)準(zhǔn)UL 2580以及針對電池管理系統(tǒng)的UL 1998和UL 991。以下是...

2018-01-12 標(biāo)簽：動力電池ul 8482 0