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動(dòng)力電池

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動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。

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動(dòng)力電池技術(shù)

投資主線鋰電儲(chǔ)能類材料：安全性和可持續(xù)性發(fā)展引領(lǐng)電池材料發(fā)展 1）鋰電池：構(gòu)建可靠未來(lái)，安全與可持續(xù)性引領(lǐng)鋰電池材料行業(yè)發(fā)展后補(bǔ)貼時(shí)代，新能源汽車(chē)銷(xiāo)...

2023-05-30 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 1236 0

車(chē)載充電機(jī)是怎樣為電動(dòng)汽車(chē)充滿電的？

OBC車(chē)載充電機(jī)內(nèi)部主要分為兩大部分，電源部分和充電機(jī)控制主板。電源部分的主要作用是將來(lái)自電網(wǎng)的單相220V或三相380V交流電轉(zhuǎn)換為動(dòng)力電池所需...

2023-05-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池車(chē)載充電機(jī) 651 0

技術(shù)前沿：電池鋁塑膜

鋁塑膜主要應(yīng)用于軟包鋰電池的電芯封裝，其在阻隔性、沖深、耐穿刺、耐電解液和絕緣性等方面均有嚴(yán)格要求，已被廣泛應(yīng)用于動(dòng)力、3C數(shù)碼、儲(chǔ)能等軟包鋰電池電芯的...

2023-05-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電解質(zhì)電芯 6832 0

韓邦杰：退役動(dòng)力電池柔性重組技術(shù)與裝備

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展，韓邦杰表示，2020年我國(guó)進(jìn)口石油5.42億噸，同比增長(zhǎng)7.3%，創(chuàng)造歷史新高。新能源汽車(chē)不僅減小對(duì)石油的依賴，而且極大減少二...

2023-05-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)信息化 1497 0

線激光鋰電池模組檢測(cè)方案

檢測(cè)方案 1. 布置3臺(tái)傳感器分別對(duì)左掛耳、底部表面、右掛耳進(jìn)行單獨(dú)掃描成像，并通過(guò)標(biāo)定拼接算法合成完整圖像進(jìn)行測(cè)量； 2. 布置2臺(tái)傳感器對(duì)上蓋進(jìn)...

2023-05-24 標(biāo)簽：傳感器鋰電池動(dòng)力電池 472 0

純電動(dòng)汽車(chē)高壓電氣架構(gòu)分析

純電動(dòng)汽車(chē)高壓部件包括電池、電驅(qū)、電力電子及充電部件。如圖1所示，電池是整個(gè)高壓系統(tǒng)的能源，為電驅(qū)及電力電子部件提供能量。充電系統(tǒng)包括慢充和快充，為電池...

2023-05-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池架構(gòu)電驅(qū)系統(tǒng) 2058 0

通往新能源汽車(chē)固態(tài)電池之路

現(xiàn)在，鋰離子電池的成本優(yōu)化空間收縮殆盡，這正是其他電池化學(xué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展、奪取市場(chǎng)份額的一大機(jī)遇，其中的固態(tài)電池更是有望成為汽車(chē)動(dòng)力電池的主流技術(shù)路線...

2023-05-17 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池汽車(chē)電子 1321 0

章魚(yú)博士助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型：新能源動(dòng)力電池智能制造解決方案

數(shù)據(jù)管理與分析：智能制造過(guò)程中產(chǎn)生大量的生產(chǎn)數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)等需要進(jìn)行有效的管理和分析，從中提取有價(jià)值的信息并支持決策。但數(shù)據(jù)管理和分析面臨數(shù)據(jù)...

2023-05-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池數(shù)據(jù)管理數(shù)字化 506 0

FLIR A615/A655sc自動(dòng)化在線紅外熱像儀的應(yīng)用分析

動(dòng)力電池企業(yè)會(huì)在特別的實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)各種模擬實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行破壞實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)的目的主要是研究各種極端情況下電池被破壞時(shí)產(chǎn)生的危險(xiǎn)狀況或者爆炸影響，從...

2023-05-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)熱像儀 994 0

改進(jìn)液冷板結(jié)構(gòu)后CTP動(dòng)力電池包的熱特性

液冷板結(jié)構(gòu)對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池包的溫度均勻性具有顯著的影響。針對(duì)傳統(tǒng)“口琴管”液冷板存在均溫性差、漏液風(fēng)險(xiǎn)高等不足，改進(jìn)液冷板設(shè)計(jì)。通過(guò)流-熱耦合仿...

2023-05-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)電池包 2170 0

為什么說(shuō)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)是如此重要？

動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的作用主要是通過(guò)冷卻系統(tǒng)的循環(huán)來(lái)帶走動(dòng)力電池組內(nèi)部由于電化學(xué)反應(yīng)所生成的熱量。同時(shí)熱管理系統(tǒng)還應(yīng)在環(huán)境溫度較低的情況下，保證電...

2023-05-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電化學(xué)熱管理系統(tǒng) 2147 0

動(dòng)力電池卷繞及性能缺陷和解決策略

典型的鋰離子電池制造流程通常可分為三大工序（如下圖）：電極制造、裝配過(guò)程和電芯檢測(cè)，但也有公司將其只劃分為兩大工序：卷繞前工序和卷繞后工序

2023-05-10 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池控制系統(tǒng) 9944 0

一文看透新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)技術(shù)

新能源電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力來(lái)源是動(dòng)力電池，動(dòng)力電池的電壓大多在100~400V，輸出電流可達(dá)300A，動(dòng)力電池的容量影響整車(chē)的續(xù)航里程，同時(shí)也影響充電時(shí)間和效率。

2023-04-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池電控系統(tǒng) 2192 0

動(dòng)力電池三大傳熱介質(zhì)熱管理系統(tǒng)解析

根據(jù)具體充電（放電）過(guò)程的不同，引起電池產(chǎn)熱的主要因素也不同。例如，在電池正常充電時(shí)，Qr 是主導(dǎo)因素；而在電池充電后期，由于電解液的分解，導(dǎo)致了副反應(yīng)...

2023-04-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)電化學(xué) 2342 0

新能源汽車(chē)鋰離子動(dòng)力電池安全性分析

對(duì)于單節(jié)鋰離子電池來(lái)說(shuō)，其最高的充電電壓為3.65~4.35 V,不可過(guò)度充電,否則將直接導(dǎo)致當(dāng)前電池報(bào)廢,喪失其使用性能。通常,通過(guò)運(yùn)用電池充放電機(jī)設(shè)...

2023-04-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 565 0

簡(jiǎn)單10種電池包集成和管理技術(shù)分享

麒麟電池將本該放置在電芯底部的水冷板（彈性?shī)A層）豎直放置于電芯之間，增加了4倍換熱面積、大幅提高了散熱性能，從而實(shí)現(xiàn)了電池的安全快充。

2023-04-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池麒麟電池 1424 0

充電樁的充電收費(fèi)方式和通信方式有哪幾種

　　電動(dòng)汽車(chē)充電樁作為電動(dòng)汽車(chē)的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。這也是消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)之前最為關(guān)心的一個(gè)方面之一。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)...

2023-04-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池充電樁 4257 0

動(dòng)力電池如何備戰(zhàn)“下半場(chǎng)” 孚能科技SPS超級(jí)軟包解決方案

SPS大軟包通過(guò)電芯和系統(tǒng)的創(chuàng)新，大幅提升了充放電倍率性能，可根據(jù)不同車(chē)型的需求設(shè)計(jì)2C-5C的充電倍率，均可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航大于400公里，徹底解...

2023-04-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 738 0

電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)基本結(jié)構(gòu)與工作原理

概念: .利用動(dòng)力電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過(guò)動(dòng)力電池向驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)的一種新能源汽車(chē)。

2023-03-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 548 0

特斯拉的三電核心技術(shù)技術(shù)分析

特斯拉車(chē)型采用CTC技術(shù)后，續(xù)航里程得到大幅提升、每千瓦時(shí)電池生產(chǎn)成本和資本投入也實(shí)現(xiàn)有效降低。

2023-03-31 標(biāo)簽：動(dòng)力電池逆變器特斯拉 2345 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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ECM

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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慧榮科技

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動(dòng)力電池

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