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標簽 > 博世
博世是德國的工業企業之一,從事汽車與智能交通技術、工業技術、消費品和能源及建筑技術的產業。1886年年僅25歲的羅伯特·博世先生在斯圖加特創辦公司時,就將公司定位為“精密機械及電氣工程的工廠”。
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電子發燒友網報道(文/吳子鵬)近日,全球領先的技術與服務供應商博世召開了“博世中國2022年度新聞發布會”。會上,博世中國總裁陳玉東博士再一次談到近期汽...
博世汽車電子中國區總裁Andary先生開幕主題演講,碳化硅賦能半導體行業
從全球碳化硅市場應用情況來看,2018年至2024年年復合增長率將達24%-29%,其中,用于包括電動汽車、充電基礎設施和鐵路在內的移動應用將占據未來碳...
【導讀】今天可穿戴設備市場仍在艱難爬坡的事實說明,供應商還沒有能夠徹底解決可穿戴設備消費群體詬病的4大痛點:需要頻繁充電、有限的功能、乏味的ID設計、以...
想必大伙從近來的新聞中也能看出,L2+以上的自動駕駛成了整個汽車行業,乃至上游廠商都為之奮斗的目標。他們選擇的路線也都各式各樣,比如高算力自動駕駛芯片或...
6月25日,順絡電子在投資者調研活動中表示,公司目前直接出口美國占比較小,“貿易戰”目前對公司影響較小;
作為全球領先的技術和服務供應商,博世于兩年前宣布將繼續推進碳化硅芯片研發并實現量產。為實現這一目標,博世自主開發了極為復雜的制造工藝流程,并于2021年...
博世成就 2021年5月,博世汽車電子成功交付一億制動系統九代電控單元。博世汽車電子中國區制動系統價值流團隊和汽車電子中國區、底盤控制系統中國區管理層共...
現在很多測試中的L4級別的自動駕駛技術,除了依靠車身傳感器、攝像頭和激光雷達定位外,還必須依然GPS實現定位。
博世(Bosch)在泰國新建的射出成型工廠,施工一年半后已完工。該工廠是泰國首座智能工廠,也是博世在泰國的第二座Mobility Solutions工廠...
2017-12-13 標簽:博世 3245 1
十年歷程,40億歐元銷售額,數不清的業務機遇——對于博世來說,工業4.0是一個關于成功的故事。作為互聯制造領域的先驅,博世始終致力于打造未來工廠概念。 ...
博世有一個Local to Global戰略,我們很多產品首先是符合當地市場的需求的,可是我們越來越多的投資和產品設計,不僅適用于中國市場,而且可以走向...
近日,北京鎂伽機器人科技有限公司(以下簡稱“鎂伽機器人”)宣布已完成新一輪融資。本輪融資由德國斯圖加特——羅伯特·博世創業投資公司(RBVC,隸屬于博世...
博世中國創新與軟件開發中心于無錫正式落成啟用,這是博世集團首個在中國開設的軟件開發中心。中心初期投資額超過3500萬元人民幣,致力于進一步強化本土創新能...
全球領先的技術和服務供應商博世正在進一步深化戰略,以搶占軟件主導的未來出行市場。未來,在全資子公司易特馳(ETAS)的統籌下,博世將研發并銷售汽車通用的...
作為自動泊車領域的領先成果,戴姆勒與博世聯合研發的自動代客泊車技術14日在北京進行展示活動,此舉標志著戴姆勒和博世的自動代客泊車技術在中國首次亮相,并將...
近日,我們從博世官方獲悉,博世中國與中國高端商用車制造商慶鈴汽車(集團)有限公司在重慶簽署合資協議。雙方將成立合資公司,共同開發和銷售燃料電池解決方案。...
博世全新高精度慣性測量單元SMI240為系統提供高精度和高可靠性
高精定位是實現高級輔助駕駛和自動駕駛應用的必要條件之一。車輛要實現L2+ 的自動駕駛體驗,就需要根據不同的應用場景、不同的精度要求和不同的功能安全等級,...
博世認證 近期,博世汽車電子事業部一位專家喜獲DfR認證!目前全球僅有84人獲得該認證。截止到目前,AE-CN已有兩位專家獲得此證書。 DfR,全稱De...
10月9日,博世已研發出一種新型半導體芯片技術。這種芯片技術可有效提升電動汽車的安全性,當電動車發生事故時,該芯片能夠快速發出指令使電路快速斷電,防止車...
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