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發(fā)動(dòng)機(jī)

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發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

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發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)演示原型機(jī)到高級分析技術(shù)的實(shí)測分析

為了滿足制造商不斷降低成本，同時(shí)又符合世界各地不同監(jiān)管規(guī)定的需求，發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的工具也在不斷更新?lián)Q代，日益豐富。從演示原型機(jī)到高級分析技術(shù)，各類供應(yīng)商...

2017-12-04 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī) 4478 0

我國重復(fù)使用火箭研制目標(biāo)確定

2018-03-09 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)火箭 4411 0

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部圖解

在散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的通道循環(huán)，用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的液體介質(zhì)，主要是水和添加劑，因?yàn)橛蟹纼龅墓δ埽徒蟹纼鲆毫恕?/p>

2023-05-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器氧傳感器 4409 0

談?wù)劯粽衿鞯倪x擇

我們可以看到，隨著隔振器系統(tǒng)固有頻率靠近車架的固有頻率，隔振器的傳遞率將逐漸變高，隔振器效果逐漸變差。這和傳統(tǒng)隔振器設(shè)計(jì)準(zhǔn)則保持一致。

2022-08-16 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)隔振器 4325 0

解答功率分析儀與示波器之間的區(qū)別

首先功率分析儀沒有死區(qū)時(shí)間，示波器有死區(qū)時(shí)間，這也是功率分析儀的采樣率沒有示波器高的原因，功率分析儀對于每一時(shí)刻的輸入信號都進(jìn)行計(jì)算，而示波器通過觸發(fā)進(jìn)...

2018-11-07 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)示波器功率分析儀 4312 0

分享Volvo公司柴油機(jī)的熱管理技術(shù)分析介紹

減小機(jī)油流量直接降低了機(jī)油泵的負(fù)荷，因?yàn)槎嘤嗟臋C(jī)油在機(jī)油泵中通過短路返回實(shí)現(xiàn)再循環(huán)，除此之外較高的活塞溫度能改善燃燒，從而間接地有助于提高能量效率。此外...

2019-08-21 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理柴油機(jī) 4306 0

關(guān)于Volkswagen3缸1.0 L-TSI汽油機(jī)性能分析

針對全球使用，Volkswagen公司開發(fā)了新型3缸1.0 L-TSI汽油機(jī)（圖10），，在開發(fā)期間就已考慮到未來用于燃油品質(zhì)較低的市場，用于乙醇和壓縮...

2019-08-21 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽油機(jī)噴油嘴 4281 0

關(guān)于新款博瑞GE PHEV性能分析

從上面的這幾個(gè)測試，博瑞GE PHEV給人的第一印象很不錯(cuò)，而這種優(yōu)秀表現(xiàn)的背后，與吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的這套混動(dòng)系統(tǒng)密不可分。

2019-08-16 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)電池 4260 0

簡述商用和工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)未來的發(fā)展趨勢

考慮到影響氣缸蓋性能和耐久性的各種設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，主觀地將氣門排列進(jìn)行分類。相比SOHC機(jī)構(gòu)，DOHC機(jī)構(gòu)氣門排列能達(dá)到更高性能和耐久性準(zhǔn)則。許多使用中的中型...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦力電控噴油器 4239 0

傳動(dòng)軸工藝要求與檢查

精度要求：傳動(dòng)軸是在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下傳遞扭矩的運(yùn)動(dòng)部件，只有鋼管的幾何尺寸和形狀達(dá)到一-定的精度，才能使傳動(dòng)軸的質(zhì)量中心接近于回轉(zhuǎn)中心，要求軸管質(zhì)量分布均...

2019-11-04 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)變速器傳動(dòng)軸 4202 0

關(guān)于大眾2019款T-Cross性能分析

在歐洲，入門級的T-Cross匹配一款3缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出功率為70 kW，輸出扭矩為160 N?m；匹配的另一款1.6 L增壓柴油機(jī)，其輸出功率為7...

2019-08-13 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)大眾 4199 0

如何正確地調(diào)整錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙

氣門間隙的大小會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣效率。如果氣門間隙過小，氣門在關(guān)閉時(shí)可能沒有完全關(guān)閉，導(dǎo)致氣缸內(nèi)部無法形成足夠的壓力，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)...

2023-05-11 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主氣門 4188 0

關(guān)于凱迪拉克XT4發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的性能分析

這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大亮點(diǎn)便是閉缸技術(shù)。這項(xiàng)常見于大排量多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)如今越來越多的出現(xiàn)在小排量四缸甚至是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，節(jié)能減排政策要求當(dāng)然是誘因之一，凱...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器 4184 0

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)量分析

這臺航空發(fā)動(dòng)機(jī)把兩組水平對置的16缸發(fā)動(dòng)機(jī)放在了一起。可以稱之為H型32缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)誕生在1944年，經(jīng)過渦輪增壓后，總馬力可以達(dá)到5900馬力。

2019-08-21 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)馬力 4180 0

材料之殤：從小學(xué)知識說起，說說航空發(fā)動(dòng)機(jī)

高壓壓氣機(jī)就是一臺“抽風(fēng)機(jī)”，和后面渦輪連成一體。風(fēng)扇先把空氣吹進(jìn)來，壓氣機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，把空氣壓縮到燃燒室，燃燒產(chǎn)生的強(qiáng)大氣流往外噴射產(chǎn)生飛機(jī)的動(dòng)力，同時(shí)...

2019-03-05 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻技術(shù) 4176 0

純電動(dòng)汽車的電驅(qū)系統(tǒng)的分類

充分發(fā)揮了機(jī)械傳遞效率高、結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)，常用工況采用機(jī)械傳動(dòng)；機(jī)械驅(qū)動(dòng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)同時(shí)存在，只要一種驅(qū)動(dòng)方式正常工作，車輛即可運(yùn)行

2023-01-04 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng) 4176 0

汽車自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）技術(shù)詳解

自適應(yīng)巡航控制的確提升了高速行駛的舒適性能，而且起到了非常必要的控制和預(yù)警作用。但是必須重申，該功能并不具有全力制動(dòng)的效果，也并不能剎停車輛，所以在行車...

2023-01-30 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)制動(dòng)器 4169 0

簡要分析空心球墨鑄鐵曲軸的輕型結(jié)構(gòu)潛力

為了描述流體動(dòng)力學(xué)軸承的摩擦特性，可通過斯特里貝克曲線進(jìn)行描述。影響流體動(dòng)力學(xué)軸承摩擦的參數(shù)包括軸承幾何尺寸、軸承形狀、機(jī)油流量、潤滑劑性能、軸頸材料性...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械功率 4155 0

兩種提高缸內(nèi)反向滾流和正向滾流的遮蔽罩方法

本文較為詳細(xì)地介紹了兩種提高缸內(nèi)反向滾流和正向滾流的遮蔽罩方法。

2019-08-05 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽油機(jī) 4131 0

關(guān)于新奧迪A4采用Ultra汽油發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析

高強(qiáng)度、防撞擊的座艙骨架由熱沖壓元件構(gòu)成。他們強(qiáng)化了汽車前部到座艙的過渡區(qū)域，包括車門框前面區(qū)域，B柱，車門檻和一部分的地板，總共占車身結(jié)構(gòu)的17%。內(nèi)...

2019-08-21 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽油機(jī)變速箱 4131 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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