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發(fā)動(dòng)機(jī)

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發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè)

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

技術(shù)前沿：熔模鑄造中航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)用特種陶瓷產(chǎn)品

陶瓷型芯是需嚴(yán)格控制成分組成和燒成條件，具備適當(dāng)強(qiáng)度和氣孔率，用于形成熔模鑄造鑄件產(chǎn)品復(fù)雜精密內(nèi)腔的一類特種陶瓷制品。熔模鑄造中，復(fù)雜狹窄的鑄件內(nèi)腔無法...

2023-08-22 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)?/a>航空發(fā)動(dòng)機(jī) 4124 0

?關(guān)于Volkswagen公司3缸柴油機(jī)性能分析

新型3缸發(fā)動(dòng)機(jī)同模塊化柴油機(jī)中的其他發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，采用水-空增壓空氣冷卻器（圖5）。不同于4缸機(jī)，在Volkswagen公司小型車輛平臺(tái)中的用途，要求增壓...

2019-08-21 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)冷卻器 4106 0

朝鮮KN-23戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈性能參數(shù)

導(dǎo)語(yǔ)：彈道導(dǎo)彈是朝鮮人民軍火力打擊的重要武器，承擔(dān)著包括核打擊在內(nèi)的多項(xiàng)重要任務(wù)。朝鮮半島局勢(shì)的不斷升溫大大凸顯了朝鮮彈道導(dǎo)彈的地位，使其成為朝鮮與美...

2023-06-02 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)衛(wèi)星導(dǎo)彈 4091 0

如何使用容積式流量傳感器對(duì)農(nóng)機(jī)油耗進(jìn)行計(jì)量測(cè)試的資料說明

農(nóng)業(yè)的規(guī)模化集約化生產(chǎn)方式，已經(jīng)被確認(rèn)為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的必由之路，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率的大幅度提高。而農(nóng)業(yè)機(jī)械現(xiàn)今已成為了集約化生產(chǎn)方式的主要生產(chǎn)力。如何加...

2019-03-24 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)流量計(jì) 4084 0

關(guān)于MAN新一代15.2 L柴油機(jī)性能分析

為了滿足歐6排放要求，MAND3876柴油機(jī)采用了冷卻EGR和尾氣后處理系統(tǒng)結(jié)合的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部措施。尾氣后處理系統(tǒng)被牢固的安裝到車輛上，系統(tǒng)包含氧化催化轉(zhuǎn)...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng) 4052 0

汽車輔助制動(dòng)系統(tǒng)的分析

因基礎(chǔ)制動(dòng)裝置過熱導(dǎo)致的剎車失靈現(xiàn)象已經(jīng)不常見了，貨車和巴士的駕駛員可以更好地控制車輛運(yùn)行。這種令人滿意的結(jié)果部分程度上得益于輔助制動(dòng)系統(tǒng)的推廣，相關(guān)設(shè)...

2018-10-18 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子渦輪增壓器 4018 0

0glass將AR技術(shù)應(yīng)用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配指導(dǎo)等運(yùn)用場(chǎng)景

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)已不是什么新興產(chǎn)物，但是由于應(yīng)用范圍有限，AR還是沒能成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

2019-01-22 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)AR 3939 0

翼片式空氣質(zhì)量傳感器的原理說明及特性介紹

空氣流量傳感器主要是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣量，并將信號(hào)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU），作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào)。空氣流量傳感器一般安裝在進(jìn)氣管上...

2019-04-08 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè) 3923 0

無人機(jī)上看似簡(jiǎn)單實(shí)則學(xué)問非常大的部件是什么

螺旋槳是指把發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置。在無人機(jī)系統(tǒng)中，屬于動(dòng)力系統(tǒng)的一部分，螺旋槳的性能，以及螺旋槳與發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)的適配性直接影響到無...

2022-10-17 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)無人機(jī) 3894 0

利用聲學(xué)建模來分析摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)

在執(zhí)行聲學(xué)分析之前，研究人員將發(fā)動(dòng)機(jī)外殼（發(fā)動(dòng)機(jī)的外部表面）封閉在被笛卡爾完美匹配層（perfectly matched layer，簡(jiǎn)稱 PML）包圍...

2018-10-26 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲聲學(xué) 3882 0

三大廠商可變氣門升程技術(shù)介紹

目前市面在售的車型中，包括我們熟悉的多款自主品牌車型在內(nèi)，已經(jīng)有很大部分的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配了可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，盡管各個(gè)廠商和車型間的技術(shù)水平還有一定差距，但整...

2011-01-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī) 3879 0

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器工作原理及故障排查

用手提式真空泵向進(jìn)氣壓力傳感器內(nèi)施加真空，從13.3kPa (100mmHg）起，每次遞增13.3kPa(100mmHg)，一直增加到66.7kPa (...

2023-07-05 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)用表壓力傳感器 3860 0

物聯(lián)網(wǎng)對(duì)航空業(yè)到底起到了怎么樣的作用

物聯(lián)網(wǎng)（IOT）正在迅速滲透到每個(gè)行業(yè)，航空業(yè)也不例外。雖然航空業(yè)已經(jīng)接受了數(shù)字技術(shù)，但物聯(lián)網(wǎng)傳感器的出現(xiàn)為該行業(yè)的未來發(fā)展帶來了大量機(jī)會(huì)。以下是物聯(lián)網(wǎng)...

2019-03-03 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)物聯(lián)網(wǎng) 3843 0

如何通過仿真優(yōu)化汽車設(shè)計(jì)

對(duì)于當(dāng)今的汽車制造商而言，產(chǎn)品設(shè)計(jì)是一個(gè)反復(fù)迭代的過程，需要計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）分析師、設(shè)計(jì)工程師、制造團(tuán)隊(duì)和供應(yīng)商的共同協(xié)作才能成。汽車行業(yè)的市場(chǎng)...

2019-01-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)仿真 APP 3841 0

電氣設(shè)備四種狀態(tài)介紹

電氣設(shè)備的運(yùn)行、熱備用、冷備用和檢修狀態(tài)是描述電力系統(tǒng)中設(shè)備工作模式的術(shù)語(yǔ)。這些狀態(tài)反映了設(shè)備在電力系統(tǒng)中的不同角色和功能，以及它們對(duì)系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性...

2024-01-25 標(biāo)簽：電源發(fā)動(dòng)機(jī)電氣設(shè)備 3839 0

關(guān)于進(jìn)氣中冷器的開發(fā)的分析介紹

水-空進(jìn)氣中冷器是通過冷卻液和增壓空氣之間的熱交換來冷卻增壓空氣的裝置。圖1示出了開發(fā)的水-空進(jìn)氣中冷器的結(jié)構(gòu)。上部和下部水箱通過管子連接，外部翅片布置...

2019-08-16 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器中冷器 3809 0

汽車應(yīng)用的要求和設(shè)計(jì)考慮因素

本文討論汽車應(yīng)用的要求和設(shè)計(jì)考慮因素，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制、信息娛樂和車身電子設(shè)備的要求和設(shè)計(jì)考慮因素。本文還討論了幾款非常適合汽車電源應(yīng)用的Maxim器件。

2023-01-17 標(biāo)簽：電源發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子 3804 0

伺服電機(jī)的類型

伺服電機(jī)：是在伺服系統(tǒng)中控制機(jī)械元件運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種補(bǔ)助馬達(dá)間接變速裝置。伺服電機(jī)是可以連續(xù)旋轉(zhuǎn)的電－機(jī)械轉(zhuǎn)換器。作為液壓閥控制器的伺服電機(jī)，屬于功...

2023-03-01 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)伺服電機(jī)永磁式 3794 0

氧傳感器是什么，有些車為什么會(huì)有不同的數(shù)量

氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠...

2017-11-03 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器 3788 0

分享發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)的種類

傳統(tǒng)的渦輪增壓和機(jī)械增壓都存在著不如人意的地方。機(jī)械增壓有助于低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭力輸出，但是高轉(zhuǎn)速時(shí)功率輸出有限。而廢氣渦輪增壓在高轉(zhuǎn)速時(shí)擁有強(qiáng)大的功率輸出，...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)渦輪增壓器 3786 0

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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