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發(fā)動機(jī)

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發(fā)動機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

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發(fā)動機(jī)技術(shù)

兩種提高缸內(nèi)反向滾流和正向滾流的遮蔽罩方法

本文較為詳細(xì)地介紹了兩種提高缸內(nèi)反向滾流和正向滾流的遮蔽罩方法。

2019-08-05 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)汽油機(jī) 4131 0

關(guān)于一些汽車發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)知識

怠速控制系統(tǒng)（ISC）是發(fā)動機(jī)輔助控制系統(tǒng)，其功能是在發(fā)動機(jī)怠速工況下，根據(jù)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度、空調(diào)壓縮機(jī)是否工作、變速器是否掛入擋位等，通過怠速控制閥對...

2019-08-02 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng) 2091 0

高壓噴油器的短時(shí)精確控制功能（CVO）介紹

隨著國六排放法規(guī)的日益臨近，各大主機(jī)廠不約而同選擇提升系統(tǒng)噴射壓力作為改善GDI發(fā)動機(jī)排放的技術(shù)方案之一。

2019-08-10 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī) 1.1萬 0

P-DI發(fā)動機(jī)混合噴射系統(tǒng)介紹

P-DI發(fā)動機(jī)是一個既包含低壓噴油系統(tǒng)（進(jìn)氣道噴油）又包含高壓噴油系統(tǒng)（缸內(nèi)直噴）的發(fā)動機(jī)。

2019-08-10 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī) 5254 0

PFI發(fā)動機(jī)降低PN排放的措施有哪些

嚴(yán)格的國六排放法規(guī)即將實(shí)施，其中增加了在WLTC循環(huán)工況下的PN（顆粒排放物數(shù)量）排放限值，這不僅對直噴發(fā)動機(jī)（以下稱GDI發(fā)動機(jī)），也對傳統(tǒng)的進(jìn)氣道噴...

2019-08-10 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī) 1.0萬 0

冷機(jī)參數(shù)有哪些_冷機(jī)排放的影響參數(shù)

隨著CN6排放法規(guī)CN6標(biāo)準(zhǔn)的重磅發(fā)布，史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也逐漸提上日程。當(dāng)前CN6將按a階段和b階段兩階段實(shí)施，其中全國范圍內(nèi)輕型汽油車的CN6a...

2019-08-10 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)冷機(jī) 8207 0

分析發(fā)動機(jī)自動啟停技術(shù)原理解讀

目前我國汽車的生產(chǎn)和銷售正保持著高速增長的勢頭，并且隨著人們保護(hù)環(huán)境和珍惜能源的意識不斷加強(qiáng)，發(fā)動機(jī)自動啟停正作為一種新的汽車科技成為新的熱點(diǎn)和增長點(diǎn)。...

2019-08-09 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)離合器信號燈 1.0萬 0

星型發(fā)動機(jī)竟然能到4排×7缸而巨黃蜂R-4360達(dá)到28個汽缸

星型發(fā)動機(jī)是一種氣缸環(huán)繞曲軸排列的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，其活塞通過一根主連桿連接到曲軸上，最上方活塞連接的連桿即為主連桿，其它活塞的連桿則被稱為活節(jié)式連桿，它們...

2019-07-26 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)蒸汽機(jī) 1.4萬 0

變速箱的類型及工作原理分析

汽車的變速箱是用來改變來自發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比。它分為手動、自動兩種，工作原理是通過液力傳遞和齒輪組合的方式...

2019-07-22 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)汽車電子變速器 6229 0

溫度傳感器壞了有什么特征

冷卻液溫度傳感器壞了就不能及時(shí)調(diào)節(jié)水溫及冷卻發(fā)動機(jī)，容易造成開鍋，拉缸現(xiàn)象。當(dāng)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動機(jī)將有故障記憶，發(fā)動機(jī)不能準(zhǔn)確計(jì)算出噴油量...

2019-07-22 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動機(jī)溫度傳感器 4.6萬 0

關(guān)于發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)與滑油系統(tǒng)

主動間隙控制，該系統(tǒng)主要控制對高、低壓渦輪機(jī)匣與對核心機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行冷卻的兩部分冷卻空氣。用導(dǎo)管將風(fēng)扇后空氣引至渦輪處。

2019-07-06 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng) 1186 0

水溫傳感器的電阻和電壓正常值為多少？

水溫水位傳感器由溫控器部分與水位控制部分組成，與其配套的還有電動閥前的減壓裝置，及用于加熱的旋轉(zhuǎn)式消聲加熱器。水溫傳感器的作用是把冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為電信號...

2019-06-20 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)電阻水溫傳感器 6.1萬 0

汽車傳感器的常見故障及檢測

節(jié)氣門位置傳感器（故障一：怠速開關(guān)短路或斷路;故障二：節(jié)氣門位置傳感器安裝調(diào)整不當(dāng)，使怠速開關(guān)在節(jié)氣門全關(guān)時(shí)沒有閉合，或怠速開關(guān)在節(jié)氣門有一定開度時(shí)仍然閉合

2019-06-20 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動機(jī)汽車傳感器 7929 0

同功率的電機(jī)與發(fā)動機(jī) 為什么感覺電機(jī)動力更強(qiáng)

同功率的電動機(jī)與內(nèi)燃機(jī)，其扭矩大小是接近的。動力強(qiáng)需要高扭矩的支持，扭矩大小決定了一輛車加速快慢，也就是俗說的勁頭大小。但是有時(shí)候同功率的電動機(jī)其扭矩并...

2019-06-12 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)電機(jī) 2.0萬 0

伺服電動機(jī)的學(xué)習(xí)教程讓你快速了解伺服電動機(jī)

伺服電機(jī)可使控制速度，位置精度非常準(zhǔn)確，可以將電壓信號轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動控制對象。伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號控制，并能快速反應(yīng)，在自動控制系統(tǒng)中，用...

2019-06-01 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)伺服電機(jī)伺服系統(tǒng) 1.1萬 0

發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)器的作用及分類，壞了的癥狀

發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器原理是這樣，調(diào)節(jié)器內(nèi)部有檢測電路，當(dāng)電池電壓高于設(shè)定值［- 般是14v或者28v］時(shí)、開關(guān)管就會斷開，停止向發(fā)電機(jī)勵磁線圈供電，發(fā)電機(jī)沒勵磁...

2019-05-20 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)器勵磁電流 1.9萬 0

現(xiàn)代飛機(jī)是怎樣設(shè)計(jì)出來的你了解嗎

飛機(jī)的設(shè)計(jì)，也是一個在多項(xiàng)需求和約束中突出重點(diǎn)、尋找平衡的過程。就像“翼龍”無人機(jī)首先要求飛行時(shí)間足夠長，那飛行速度就得降低，但降低速度又必須能保證安全...

2019-05-03 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)無人機(jī) 4577 0

變速器變速原理！變速器/離合器殼體夾具案例

變速器的作用主要表現(xiàn)在三方面：第一，改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍；第二，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)向不變的情況下，實(shí)現(xiàn)汽車倒退行駛；第三，利用空檔，可以...

2019-04-17 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)變速器汽車動力 6068 0

什么是浪涌？浪涌的特點(diǎn)

浪涌產(chǎn)生的時(shí)間非常短，大概在微微秒級。浪涌出現(xiàn)時(shí)，電壓電流的幅值超過正常值的兩倍以上。由于輸入濾波電容迅速充電，所以該峰值電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于穩(wěn)態(tài)輸入電流。電源...

2019-04-12 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)浪涌配電系統(tǒng) 4.8萬 0

如何構(gòu)建基于圖像的車道偏離安全系統(tǒng)

許多處理器控制著當(dāng)今汽車的各個性能方面，而“車輛體驗(yàn)”的單一功能并未受到技術(shù)的影響。無論是氣候控制，發(fā)動機(jī)控制還是娛樂，過去十年來制造商產(chǎn)品的功能都在不...

2019-04-06 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動機(jī)控制器 2948 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動自動循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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LM2596

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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
步進(jìn)驅(qū)動器

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步進(jìn)驅(qū)動器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動器接收到一個脈沖信號，它就驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^控制脈沖個數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個年輕成員，到目前為止尚沒有一個嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動原理”中講述。
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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動，802.11n怎么安裝。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會馬上發(fā)出警示。

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