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標(biāo)簽 > 固態(tài)電池
固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是,固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。
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動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)“白熱化”,固態(tài)電池是下一代動(dòng)力電池主線
隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,對(duì)動(dòng)力電池的需求持續(xù)增長(zhǎng),各大電池廠商積極擴(kuò)大產(chǎn)能,動(dòng)力電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。去年,中國(guó)的動(dòng)力電池行業(yè)已成為全球產(chǎn)業(yè)...
2023-07-12 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 980 0
百億級(jí)大項(xiàng)目!20GWh固態(tài)電池基地開(kāi)工
衛(wèi)藍(lán)新能源是中國(guó)科學(xué)院物理研究所清潔能源實(shí)驗(yàn)室固態(tài)電池技術(shù)的唯一產(chǎn)業(yè)化平臺(tái),同時(shí)也是國(guó)內(nèi)最早一批實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池批量生產(chǎn)的企業(yè)。
大規(guī)模制造背景下鋰電企業(yè)“乘風(fēng)破浪”
頭部企業(yè)引領(lǐng),中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)外溢、上下游企業(yè)出海謀新篇?jiǎng)菰诒匦校袊?guó)企業(yè)將成為助推全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的中堅(jiān)力量。
今日看點(diǎn)丨豐田稱(chēng)在固態(tài)電池技術(shù)上取得重大突破;美國(guó)首款飛行汽車(chē)獲FAA核準(zhǔn)測(cè)試
1. 三星涉嫌虛假宣傳 QLED 電視功能 遭集體訴訟 ? 據(jù)報(bào)道,三星和百思買(mǎi)在美國(guó)遭遇集體訴訟,原因是他們涉嫌虛假宣傳部分三星 QLED 4K 電視...
2023-07-05 標(biāo)簽:固態(tài)電池 775 0
6月28日,楚能新能源(孝感)鋰電池產(chǎn)業(yè)園一期正式投產(chǎn),設(shè)計(jì)年產(chǎn)能超30GWh。
2023-06-29 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池固態(tài)電池 624 0
近日,三星SDI公開(kāi)展示了在固態(tài)電池領(lǐng)域的最新成果,計(jì)劃在今年年底前,完成所有固態(tài)電池的試驗(yàn)生產(chǎn)線并開(kāi)始原型生產(chǎn)。
GGII:到2030年國(guó)內(nèi)鋰電正極添加劑出貨量有望超3萬(wàn)噸
據(jù)GGII數(shù)據(jù)顯示,2022年中國(guó)正極材料出貨量190萬(wàn)噸,其中磷酸鐵鋰材料出貨量111萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)132%,三元材料出貨量64萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)47%。...
國(guó)際巨頭、造車(chē)新勢(shì)力紛紛布局固態(tài)電池技術(shù)賽道
據(jù)悉,固態(tài)電池能量密度是目前鐵鋰電池的2倍;磷酸鐵鋰電池的能量密度在200wh/kg左右,對(duì)應(yīng)續(xù)航在300-500km;三元電池的能量密度在250wh/...
固態(tài)電池技術(shù)賽道預(yù)熱 各廠商紛紛加速布局
未來(lái)10年將是固態(tài)電池研發(fā)關(guān)鍵的機(jī)遇期,并預(yù)計(jì)在2025年至2030年之間實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)和應(yīng)用。
2023-06-14 標(biāo)簽:鋰離子電池動(dòng)力電池固態(tài)電池 784 0
2030年國(guó)內(nèi)固態(tài)電池高鎳材料需求預(yù)計(jì)超40萬(wàn)噸
進(jìn)入2023年,國(guó)內(nèi)固態(tài)電池市場(chǎng)熱度依然不減。2
車(chē)企對(duì)固態(tài)電池同樣躍躍欲試,上汽、東風(fēng)、蔚來(lái)、本田均積極布局固態(tài)電池技術(shù)。寶馬也在日前表示,將于今年開(kāi)始測(cè)試與美國(guó)電池技術(shù)公司合作開(kāi)發(fā)的固態(tài)電池,搭載固...
凝聚態(tài)電池和固態(tài)電池都屬于新型電池技術(shù),但它們之間有幾個(gè)顯著的區(qū)別: 電解質(zhì)形式:凝聚態(tài)電池采用液體或半固態(tài)電解質(zhì),而固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)。...
超級(jí)電解液+15萬(wàn)噸項(xiàng)目投產(chǎn) 法恩萊特打造智造新“標(biāo)桿”
鋰電產(chǎn)業(yè)深刻變革,TWh時(shí)代背景下,產(chǎn)品性能、品質(zhì)的規(guī)模交付要求越加嚴(yán)苛,產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線迭代加快。
中星電在發(fā)布會(huì)上首次推出了室外緊急儲(chǔ)存能源用石墨烯固態(tài)電池產(chǎn)品,受到了廣泛關(guān)注。另外,在石墨烯電池的應(yīng)用領(lǐng)域,為了滿(mǎn)足不同領(lǐng)域和行業(yè)的要求,正在與不同行...
固態(tài)電池研究:半固態(tài)已來(lái),全固態(tài)還遠(yuǎn)嗎?
基于此,越來(lái)越多企業(yè)加碼研發(fā)并生產(chǎn)固態(tài)電池。動(dòng)力電池企業(yè)中,寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能、欣旺達(dá)等均在積極推進(jìn)固態(tài)電池技術(shù)布局。不過(guò)目前來(lái)看,...
2023-05-25 標(biāo)簽:動(dòng)力電池供應(yīng)商固態(tài)電池 3004 0
“動(dòng)儲(chǔ)”雙賽道 捷威動(dòng)力多款產(chǎn)品“同行并進(jìn)”
進(jìn)入二季度,國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)走出淡季,需求回升,銷(xiāo)量穩(wěn)步回暖,帶動(dòng)電池市場(chǎng)回溫,動(dòng)力電池4月裝車(chē)量25.1GWh,同比增長(zhǎng)89.4%。
2023-05-20 標(biāo)簽:動(dòng)力電池儲(chǔ)能系統(tǒng)固態(tài)電池 1375 0
固態(tài)電池深度報(bào)告:群雄逐鹿鋰電終局技術(shù),發(fā)力新材料加速產(chǎn)業(yè)化
鋰離子電池材料體系成熟,各類(lèi)產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景基本確定。據(jù)中科院研究員李泓報(bào)告,鈷酸鋰電池體積能量密度在600-1000Wh/L, 適合應(yīng)用于消費(fèi)電子領(lǐng)域;而...
開(kāi)局2023:固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化追蹤
2月14日,總投資100億元的15GWh清陶能源動(dòng)力固態(tài)電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)基地正式簽約落地成都市郫都區(qū),首條生產(chǎn)線設(shè)計(jì)產(chǎn)能1GWh,預(yù)計(jì)首批半固態(tài)電池將在近期...
全固態(tài)電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)將于2028年量產(chǎn)
純電動(dòng)汽車(chē)最大的問(wèn)題是里程焦慮、充電焦慮,根源在于目前的動(dòng)力電池不能滿(mǎn)足長(zhǎng)續(xù)航里程,以及更快的充電需求。
2023-02-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池固態(tài)電池 1827 0
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