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      標簽　>　固態電池

      固態電池

      +關注10人關注

      　　固態電池是一種電池科技。與現今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態電池是一種使用固體電極和固體電解質的電池。

      文章：692個 瀏覽：27891次 帖子：3個

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      聚合物離子液體 (PolyIL) 作為聚合物溶劑的多功能性展示

      提出了PolyIL-IS體系中金屬離子的結構擴散機制，金屬離子配位籠的快速重組對于實現高金屬離子擴散率至關重要。

      2022-09-20 標簽：電解質固態電池鋰金屬電池 2085 0

      押注全固態電池產業，日系車能夠在新能源賽道逆風翻盤嗎？

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      1月2日，據日媒報道，日本大型電池企業麥克賽爾（Maxell）開發出了圓柱形全固態電池，其容量達到200毫安時，是傳統的陶瓷封裝型（方形）容量的25倍。...

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      固態電池能否取代鋰離子電池？

      固態電池的電解質為固態，能量密度高 固態電池內部沒有沉重的液態電解質，而是玻璃、陶瓷或其他材料形式的固態電解質。固態電池的整體結構與傳統鋰離子電池相似，...

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      鴻海計劃在2024年推出首款商業化固態電池

      固態電池對電動汽車的續航將有顯著的提升，更薄、更柔軟且每單位重量能夠包含更多的能量，將為電池組節省更大的空間，裝載更多的電池，被認為是下一代動力電池技術...

      2020-10-20 標簽：富士康固態電池純電動車 2061 0

      梅賽德斯:標配固態電池的車輛要到2025年左右才會出現

      外界普遍沒有想到固態電池技術能夠在短期內實現量產水平。此前豐田曾表示，要等到2025年時，該公司才會開始生產固態電池汽車，且產量有限。Fisker也推遲...

      2020-09-16 標簽：鋰電池豐田固態電池 2049 0

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      固態電池有潛力實現較高的能量密度，其原因歸結為：1、鋰金屬負極的使用：鋰金屬具有極低的氧化還原電位(-3.04 V vs. SHE)和極高的比容量(38...

      2022-09-20 標簽：電解質SPE固態電池 2048 1

      濃度極化誘導相變穩定聚合物電解質中的鋰鍍

      本工作利用具有高時間分辨率、成像速度和靈敏度的受激拉曼散射(SRS)顯微鏡研究了固體聚合物電解質(SPE)與電極的相互作用。結果表明，濃差極化并沒有促進...

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      電子發燒友報道（文/梁浩斌）在電動汽車行業的需求推動下，相比傳統液態電解質電池更安全、能量密度更高的固態電池成為了未來電池技術發展的重要方向。不過由于材...

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      國內外各大企業對于固態電池的進展及布局情況是如何？我們梳理一下相關進展及布局情況，以供查閱。

      2023-08-04 標簽：電動汽車鋰電池固態電池 2025 0

      三星全新電池技術或能讓EV獲得800+公里的續航里程

      據外媒報道，三星近日開發出了一種固態電池，它可以讓電動汽車(EV)在充滿電后可以持續行駛500英里（約為800公里），這項技術大大提高了EV電池技術的功率密度。

      2020-03-14 標簽：三星電子固態電池 2019 0

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      聽完這句話，最焦慮的不是蔚來的新能源汽車同行，而是鋰電池產業鏈個股的廣大投資者。本周前兩個交易日，新宙邦、恩捷股份等電解液和隔膜企業股價大幅下跌，一些企...

      2021-01-13 標簽：電動汽車新能源固態電池 1985 0

      一場面向2025年后的下一代動力電池卡位戰已經悄然開啟

      而將鋰金屬作為負極的全固態鋰金屬電池，該材料的容量為3860 mAh/g，約為石墨的10倍，與現有正極體系搭配，電池能量密度可以輕松達到400wh/kg...

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      在過去的30年中，來自動靜公司越來越接近更換引領了消費電子革命的電池。固態電池有望比當今消費電子產品中的常規鋰離子電池更緊湊，功能更強大。

      2020-03-22 標簽：電池技術固態電池華秋DFM 1966 0

      哈工大深研院ESM：復興硅負極，從液態電池到固態電池

      在設計合成硅材料時，研究人員發現，當活性材料的尺寸減小到納米級時，可以有效解決體積膨脹帶來的問題(圖1a)。這是因為減小顆粒尺寸可以增加材料的比表面積，...

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