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標(biāo)簽 > 固態(tài)電池
固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是,固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。
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蔚來推出新固態(tài)電池 專家:固態(tài)電池 5 年內(nèi)不會大規(guī)模商用
蔚來在 1 月 9 日的 NIO Day 2020 活動上正式推出了 150 千瓦時的固態(tài)電池包,并將于明年第四季度交付,所有車主均可升級。李斌表示,蔚...
蔚來回應(yīng)寧德時代將成為固態(tài)電池供應(yīng)商
近日,蔚來在其發(fā)布會上發(fā)布了全新150度固態(tài)電池包,但并未透露該固態(tài)電池由哪家供應(yīng)商供應(yīng)。今日,有消息人士透露,寧德時代或為蔚來固態(tài)電池供應(yīng)商。
據(jù)外媒報道,就在人們還沒有完善用于電動汽車的鋰離子電池的時候,未來可能將取代它們的競賽卻已經(jīng)開始了。固態(tài)電池是最受歡迎的接班人:其支持者承諾,跟特斯拉M...
供應(yīng)商衛(wèi)藍(lán)湖州基地第一顆固態(tài)動力電芯下線
衛(wèi)藍(lán)新能源表示將充分發(fā)揮其產(chǎn)業(yè)后發(fā)優(yōu)勢,聯(lián)合國際領(lǐng)先的戰(zhàn)略主機(jī)廠,結(jié)合市場需求,將“智能工廠、精細(xì)化管理”的生產(chǎn)理念貫徹到項目建設(shè)和運營的全過程,確保項...
黑石技術(shù)有限公司首席執(zhí)行官Holger Gritzka表示:“除了汽車行業(yè)等主要市場,這些3D打印固態(tài)電池也可用于海洋應(yīng)用和新的5G無線網(wǎng)絡(luò)。”
2020-09-23 標(biāo)簽:無線網(wǎng)絡(luò)5G固態(tài)電池 1904 0
比亞迪獲得283項專利授權(quán) 固態(tài)電池矚目
最近1000公里續(xù)航及固態(tài)電池技術(shù)大熱,一些電動車企業(yè)已經(jīng)開始或者即將生產(chǎn)這些全新的電池產(chǎn)品。比亞迪在這方面倒是很低調(diào),然而日前他們一次公布了283項專...
哈工大深研院ESM:復(fù)興硅負(fù)極,從液態(tài)電池到固態(tài)電池
在設(shè)計合成硅材料時,研究人員發(fā)現(xiàn),當(dāng)活性材料的尺寸減小到納米級時,可以有效解決體積膨脹帶來的問題(圖1a)。這是因為減小顆粒尺寸可以增加材料的比表面積,...
全力研發(fā)全固態(tài)電池或?qū)⒈簧仙絿覒?zhàn)略層面
近日,一份標(biāo)有《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)(以下簡稱《規(guī)劃》)字樣的行業(yè)規(guī)劃文件在網(wǎng)上流出,許多人都感覺很過癮,認(rèn)為...
2019-10-21 標(biāo)簽:固態(tài)電池 1891 0
麻省理工學(xué)院展示新型固態(tài)電池結(jié)構(gòu) 能量密度獲大幅提升
對于智能手機(jī)來說,目前最大的瓶頸就是鋰電池,不少科學(xué)家也都是在積極尋找新的解決方案。
2020-02-06 標(biāo)簽:固態(tài)電池 1880 0
據(jù)悉,輝能將負(fù)責(zé)供應(yīng)固態(tài)電池Inlay(固態(tài)電池芯的半成品,由正負(fù)極、固態(tài)電解質(zhì)組成),生產(chǎn)基地的規(guī)模將在2022年前達(dá)到1-2GWh,足以支持VinF...
日立造船推新量固態(tài)電池。 據(jù)外媒報道,日立造船公司(Hitachi Zosen)開發(fā)出新型高容量固態(tài)電池,其耐受溫度范圍較廣,或可用于衛(wèi)星和工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域。
2021-03-11 標(biāo)簽:固態(tài)電池 1873 0
電池技術(shù)的又一次革命即將到來,固態(tài)電池也被業(yè)內(nèi)稱為 " 沖破電池行業(yè)瓶頸的絕佳武器 ",是下一代電池的重要發(fā)展方向。
2022-12-16 標(biāo)簽:固態(tài)電池 1870 0
三星公布長續(xù)航固態(tài)EV原型電池研究的最新進(jìn)展
三星技術(shù)研究院(SAIT)與日本三星研發(fā)研究院(SRJ)的研究人員,已經(jīng)設(shè)計了一種高性能、長續(xù)航的純固態(tài) EV 原型電池。
福特與寶馬共同主導(dǎo)對固態(tài)電池新創(chuàng)公司Solid Power進(jìn)行一輪1.3億美元投資
公開資料顯示,Solid Power成立于2012年,是一家美國科羅拉多州的固態(tài)電池制造商,主要應(yīng)用于電動汽車和航天領(lǐng)域。2020年10月,其宣布生產(chǎn)和...
新質(zhì)生產(chǎn)力材料---固態(tài)電池生產(chǎn)技術(shù)
QT能源科技有限公司成立于2022年11月30日,投資557718萬元,購置位于臺州市黃巖區(qū)澄江街道工業(yè)地塊,占地面積164087.4m2,通過新建工業(yè)...
全固態(tài)電池驅(qū)動的電動汽車將于2028年量產(chǎn)
純電動汽車最大的問題是里程焦慮、充電焦慮,根源在于目前的動力電池不能滿足長續(xù)航里程,以及更快的充電需求。
電池對于手機(jī),屬于有他沒他都能過年的那種。但對于電動車和光伏,卻是致命的約束,根本繞不過去的那一種。可以說,對電池的焦慮,落后的電池技術(shù)對各種前沿應(yīng)用的...
固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化賽道上正在不斷涌現(xiàn)新選手
按照電解質(zhì)材料的選擇,固態(tài)電池可以分為聚合物、氧化物、硫化物三種體系電解質(zhì)。其中,聚合物電解質(zhì)屬于有機(jī)電解質(zhì),氧化物與硫化物屬于無機(jī)陶瓷電解質(zhì)。
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