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標簽 > 固態(tài)電池
固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質的電池。
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由于傳統(tǒng)液態(tài)電池的成本快速下降，目前全固態(tài)電池在提高安全性方面有優(yōu)勢。從全固態(tài)電池的路線來看，需要在產(chǎn)業(yè)鏈層面進行大量的投資，是需要花費大量的人力、物力...
此前的高工鋰電年會上，上汽清陶總經(jīng)理李崢博士表示，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化是一次從材料體系到電池結構到制程工藝的全面升級。
2024-01-21 標簽：鋰離子固態(tài)電池電池系統(tǒng) 540 0
工信部：2024年新能源汽車產(chǎn)銷將達3100萬輛
辛國斌表示：“去年新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得顯著成果，今年能否延續(xù)這一趨勢備受關注。年初我部已進行廣泛深入的行業(yè)調研，深入分析現(xiàn)有的發(fā)展環(huán)境及制約因素，并尋找可...
GGII預計2024年固態(tài)電池（半）有望實現(xiàn)大規(guī)模裝車，全年裝機量有望超過5GWh。
PowerCo公司表示，現(xiàn)階段固態(tài)電池耐久性測試的行業(yè)標準要求在經(jīng)歷700次充電循環(huán)周期后，電池容量的衰減幅度最大不超過20%。
由于高能量密度和低成本，鋰-硫（Li-S）電池被認為是先進能源存儲系統(tǒng)的有希望的候選者。盡管在抑制鋰硫化物長期存在的“穿梭效應”方面付出了巨大努力，但在...
液態(tài)電池和固態(tài)電池在安全測試方面有什么區(qū)別
對于液態(tài)電池來說，由于其內部含有可燃的液態(tài)電解質，因此測試的重點通常放在防止電解質泄漏、電池熱失控以及過充、過放等安全性問題上。液態(tài)電池的安全測試通常包...
更小、更輕，半固態(tài)電池能否在智能儲能電源中煥發(fā)生機
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/黃山明）隨著人們對電池性能要求的不斷提高，傳統(tǒng)的液態(tài)電池逐漸暴露出一些問題和局限性，例如能量密度低、充電速度慢、易燃易爆等。而半固...
日前，美國哈佛大學工程與應用科學學院研究人員開發(fā)了一種新型鋰金屬固態(tài)電池。
科技創(chuàng)新一直是福田汽車發(fā)展的動力之源，是福田汽車制勝市場的關鍵。
在動力電池方面，本田將分兩個階段推進電池供應。現(xiàn)階段從外部采購，同時進一步加強與供應商的合作；從2020年代后半期開始將加快電池的自研，為目前正在開發(fā)的...
現(xiàn)代汽車推出首款電動飛行出租車S-A2，年內試飛，2028年商業(yè)化
S-A2配備有8臺傾轉旋翼和分布式電力推動系統(tǒng)，垂直起降時噪音值為65分貝，巡航期間則降至45分貝。與傳統(tǒng)噴氣式飛機相比，S-A2在飛行過程中幾乎可以聽...
2024-01-10 標簽：新能源技術固態(tài)電池現(xiàn)代汽車 811 0
押注全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)，日系車能夠在新能源賽道逆風翻盤嗎？
1月2日，據(jù)日媒報道，日本大型電池企業(yè)麥克賽爾（Maxell）開發(fā)出了圓柱形全固態(tài)電池，其容量達到200毫安時，是傳統(tǒng)的陶瓷封裝型（方形）容量的25倍。...
麥克賽爾研發(fā)200mAh圓柱形全固態(tài)電池，性能優(yōu)化，預計2024年上市
在此之前， Maxell制造的固態(tài)電池為保證密封性選擇的方形外觀陶瓷材料。通過運用易于實現(xiàn)大容量的“硫化物系”材料，成功實現(xiàn)了量產(chǎn)并于2023年6月起售...
固態(tài)電池作為近些年來來新能源研究領域的重要課題一直備受關注。其發(fā)展進程也取得了長足的發(fā)展。
寶馬集團在年初宣布，將與美國初創(chuàng)公司Solid Power啟動下一階段全固態(tài)電池的聯(lián)合研發(fā)，并在其自己的電池制造中心采用Solid Power的全固態(tài)電...
此次合作進一步強調了下一代汽車動力電池，即半固態(tài)電池的研發(fā)重要性，并展示了雙方在電池產(chǎn)業(yè)全鏈條上的戰(zhàn)略合作意圖。
隨著科技創(chuàng)新的持續(xù)發(fā)展，我國在新產(chǎn)業(yè)新賽道領域的競爭優(yōu)勢不斷彰顯。作為綠色低碳產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，電動汽車、鋰電池和太陽能電池等領域的發(fā)展勢頭迅猛。
蔚來汽車董事長李斌近日親自測試了搭載在智能純電動車ET7上的半固態(tài)電池包的續(xù)航能力，引發(fā)了廣泛關注。
在動力電池技術全面升級的關鍵節(jié)點，半固態(tài)/固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化聲浪不斷高漲。
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