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標簽 > 安森美
安森美半導體(ON Semiconductor,ON半導體公司是世界最大模擬IC、邏輯IC和分立半導體元件供應商之一。
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相較IGBT,SiC如何優(yōu)化混動和電動汽車的能效和性能?
隨著人們對電動汽車 (EV) 和混動汽車 (HEV) 的興趣和市場支持不斷增加,汽車制造商為向不斷擴大的客戶群提供優(yōu)質產品,競爭日益激烈。由于 EV 的...
安森美電感式位置傳感器及旋轉編碼器主要性能規(guī)格介紹
機器人終端功能的精度歸根結底受限于每個可動關節(jié)所能達到的累積精度。由于光學編碼器可以提供高精確度,因此在工業(yè)應用中經常使用它們來提供旋轉位置。
設計的PCBA電路板,內部有5V電源電路,除了給各個功能電路供電之外,比如MCU單片機供電、PM2.5傳感器供電、喇叭供電,還需要給外部電路供電。
隨著電動汽車的大力發(fā)展,對高壓輔助系統(tǒng)如電動壓縮機、電動渦輪增壓、電動冷卻風扇、電動泵等的需求越來越多。這些高壓執(zhí)行系統(tǒng)在電動/混動汽車(以下簡稱“xE...
2022-10-25 標簽:電動汽車安森美電源系統(tǒng) 1630 0
VB1940 / VD1940 和 VB56G4A 傳感器均采用電壓域全局快門,在電荷到電壓轉換后存儲光生信號。
基于NCL35076或NCL30076的可調光LED照明降壓方案
本文主要介紹安森美 (onsemi)的基于NCL35076連續(xù)導通模式 (CCM) DC-DC 降壓控制器的75 W方案和基于NCL30076準諧振(Q...
雙碳目標正加速推進汽車向電動化發(fā)展,半導體技術的創(chuàng)新助力汽車從燃油車過渡到電動車,新一代半導體材料碳化硅(SiC)因獨特優(yōu)勢將改變電動車的未來,如在關鍵...
智能汽車照明正不斷演進,轉向基于LED的方案,提高道路安全性,實現(xiàn)節(jié)能3到5倍,增強用戶體驗,且創(chuàng)新的車燈造型設計以及可靠性的提升,還不斷拓寬汽車照明的...
云計算已成為一個家喻戶曉的術語,在技術市場領域的重要性和吸引力越來越大。簡單地說,云是指通過互聯(lián)網提供的任何服務。云計算背后的概念是創(chuàng)建一個無處不在的基...
在本系列的前幾篇文章中[1-7],我們介紹了基于安森美豐富的SiC功率模塊和其他功率器件開發(fā)的25 kW EV快充系統(tǒng)。
在本系列的前幾篇文章中[1-6],我們介紹了基于安森美(onsemi)的SiC功率模塊和其他功率器件開發(fā)的25kW EV快充系統(tǒng),包括這個可擴展系統(tǒng)的整...
2022-06-27 標簽:安森美輔助電源SiC MOSFET 2591 0
安森美豐富的SiC方案解決新一代UPS的設計挑戰(zhàn)
隨著云計算、超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心、5G應用和大型設備的不斷發(fā)展,市場對不間斷電源 (UPS)的需求保持高位,且正在往小型化、高容量化、高效化發(fā)展,設計人員面...
上橋SmartFET因其易于使用和高水平的保護而越來越受歡迎。與標準MOSFET一樣,SmartFET非常適合各種汽車應用。它們的區(qū)別在于內置在上橋Sm...
在本系列文章的第一至第五部分[1-5]中,我們從硬件角度和控制策略上廣泛介紹了25 kW電動汽車充電樁的開發(fā)。圖1代表到目前為止所討論的系統(tǒng)。
在傳統(tǒng)的PFC電路中,整流橋二極管的損耗一直對電源整體效率和散熱管理造成相當大的挑戰(zhàn),如果用“圖騰柱”配置的開關取代傳統(tǒng)的二極管,并同時整合升壓PF...
更大容量電池需具備相同或更快充電時間的趨勢正在加速USB-C PD的采用。在設計USB PD適配器和充電器時,要滿足COC V5 Tier2等最新的能效...
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