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新能源電動(dòng)汽車

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新能源電動(dòng)汽車資訊

電動(dòng)汽車以車載電池提供的電源為動(dòng)力，是集汽車的新技術(shù)改革、電子科技發(fā)展、新材料技術(shù)和電池儲能技術(shù)一體的高新技術(shù)結(jié)合體，具有高能效、低污染、低噪音的優(yōu)點(diǎn)，...

2024-12-12 標(biāo)簽：新能源電動(dòng)汽車 85 0

CASAIM與現(xiàn)代集團(tuán)在印尼攜手合作，助力新能源電動(dòng)汽車工廠全自動(dòng)化測量及質(zhì)量管控

近日，CASAIM與現(xiàn)代集團(tuán)在印尼電動(dòng)汽車工廠攜手合作，CASAIM為現(xiàn)代汽車印尼工廠提供全自動(dòng)化測量系統(tǒng)解決方案，助力現(xiàn)代汽車印尼工廠實(shí)現(xiàn)新能源電動(dòng)汽...

2024-11-12 標(biāo)簽：現(xiàn)代新能源電動(dòng)汽車 282 0

新能源電動(dòng)汽車事故類型剖析與處置策略探究

安科瑞魯一揚(yáng)15821697760 摘要：在新能源汽車裝機(jī)需求持續(xù)增長的背景下，我國新能源汽車火災(zāi)數(shù)量呈逐年上升趨勢。基于此，本文從磷酸鐵鋰和三元材料的...

2024-11-11 標(biāo)簽：新能源電動(dòng)汽車 486 0

淺談新能源電動(dòng)汽車事故類型及處置對策

安科瑞張?zhí)锾?摘要：隨著新能源汽車裝機(jī)的需求不斷旺盛，我國新能源汽車火災(zāi)逐年增加。鑒于此，本文從磷酸鐵鋰和三元材料本質(zhì)安全、事故類型及特點(diǎn)、災(zāi)情特征及災(zāi)...

2024-11-06 標(biāo)簽：新能源電動(dòng)汽車 268 0

淺談新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)分析——以電池?zé)崾Э貑栴}為例

本文以新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)處置為核心研究內(nèi)容。鑒于“碳中和、碳達(dá)峰”政策的導(dǎo)向，新能源電動(dòng)汽車在未來市場中將占據(jù)更大份額，伴隨而來的是火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的不斷提升。...

2024-10-24 標(biāo)簽：充電樁電池?zé)崾Э?/a>新能源電動(dòng)汽車 408 0

關(guān)于新能源電動(dòng)汽車充電安全分析與研究

摘要：隨著近年來國內(nèi)外對節(jié)能減排的重視程度不斷增加，電動(dòng)汽車逐漸出現(xiàn)在人們的視野中。而隨著電動(dòng)汽車和充電領(lǐng)域的不斷發(fā)展，充電安全問題成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)...

2024-10-15 標(biāo)簽：新能源充電新能源電動(dòng)汽車 219 0

淺談新能源電動(dòng)汽車充電站建設(shè)與運(yùn)營模式分析

程瑜 187 0211 2087 安科瑞電氣股份有限公司上海嘉定 201801 摘要：電動(dòng)汽車是當(dāng)前新能源汽車中重要的組成部分，具有廣闊的發(fā)展前景，能...

2024-10-08 標(biāo)簽：新能源充電站新能源電動(dòng)汽車 374 0

新能源電動(dòng)汽車高壓線束屏蔽設(shè)計(jì)的作用

電動(dòng)汽車高壓屏蔽電纜設(shè)計(jì)通常用屏蔽帶和單層的編織，或單一的編織層組成。根據(jù)使用場合的不同，屏蔽層需要的材料也不同，如銅絲編織屏蔽，銅帶繞包屏蔽等等。其中...

2024-09-26 標(biāo)簽：線束新能源電動(dòng)汽車 458 0

探究：智能化充電運(yùn)營服務(wù)商，充電樁投資多久回本

隨著新能源電動(dòng)汽車市場的不斷擴(kuò)大，市場對電動(dòng)汽車充電的需求確實(shí)在不斷增加。為了滿足這一需求，并提升充電服務(wù)的效率和便捷性，實(shí)現(xiàn)無人值守化遠(yuǎn)程充電服務(wù)成為...

2024-09-06 標(biāo)簽：智能化充電樁新能源電動(dòng)汽車 280 0

新能源電動(dòng)汽車高壓線束為什么要進(jìn)行絕緣檢測？

電動(dòng)汽車高壓線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，負(fù)責(zé)汽車內(nèi)部高壓電子電氣部件的連接。新能源汽車線束大多都是由電纜、插件和包裹膠帶組成。不僅要確保電信號的正常傳輸，...

2024-08-13 標(biāo)簽：絕緣檢測新能源電動(dòng)汽車 856 0

新能源電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢探討

程瑜江蘇安科瑞電器制造有限公司江蘇江陰 214400 摘要：當(dāng)前全球環(huán)境污染日益嚴(yán)重，人類的生存和發(fā)展面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)，為倡導(dǎo)節(jié)能減排，提高能源利用...

2024-07-09 標(biāo)簽：新能源電動(dòng)汽車 298 0

新能源電動(dòng)汽車DCDC轉(zhuǎn)換器如何工作，日常該如何保養(yǎng)？

工程師們?yōu)榱私鉀Q新能源電動(dòng)汽車小電池如何充電的問題，就在車輛上安裝了一個(gè)車載DC/DC變換器，它是新能源電動(dòng)汽車上為小電池充電以及為燈光系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、...

2024-03-19 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器 DC-DC 電池 1306 0

車載DC/DC變換器在新能源電動(dòng)汽車上的應(yīng)用

車載DC/DC變換器的作用是將車輛高壓系統(tǒng)中的直流高壓經(jīng)過降壓之后，轉(zhuǎn)換為車輛低壓系統(tǒng)能夠使用的低壓直流電，所轉(zhuǎn)換的直流電一方面可以供給低壓用電器使用，...

2024-02-19 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器變換器 DC-DC 1077 0

新能源電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)和車載充電機(jī)OBC的區(qū)別

車載充電機(jī)（On Board Charger，OBC）是指固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)，其主要功用是為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池安全、快速、便捷地充滿電。它通過...

2024-01-16 標(biāo)簽：OBC 車載充電機(jī)新能源電動(dòng)汽車 1649 0

特斯拉的三電技術(shù)到底如何？

不久前，市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Jato Dynamics 統(tǒng)計(jì)了全球53個(gè)主要車輛市場的銷量情況。數(shù)據(jù)顯示Model Y超越豐田卡羅拉、海拉克斯等燃油車，正式成為...

2023-08-09 標(biāo)簽：衰減器感應(yīng)電機(jī)圓柱電池 1018 0

新能源汽車交流充電的關(guān)鍵——車載充電機(jī)

新能源汽車按充電方式可分為混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（PHEV）、增程式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（EREV）、電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車（BE...

2023-04-12 標(biāo)簽：車載充電機(jī)新能源電動(dòng)汽車 2089 0

日本Suncall與世強(qiáng)先進(jìn)公司正式簽署代理協(xié)議

近日，日本Suncall（下稱”新確“）與世強(qiáng)先進(jìn)（深圳）科技股份有限公司（下稱“世強(qiáng)先進(jìn)”）簽署代理協(xié)議，授權(quán)世強(qiáng)先進(jìn)代理其旗下銅排、分流器、傳感器、...

2022-11-01 標(biāo)簽：分流器世強(qiáng)新能源電動(dòng)汽車 1134 0

電池放電過程的溫度場實(shí)時(shí)監(jiān)測

光纖傳感器具有尺寸小、電絕緣性、抗電磁干擾的優(yōu)點(diǎn)，將它布設(shè)于電池組件上，結(jié)合OFDR分布式光纖傳感設(shè)備，能高靈敏度分布式測量電池的溫度應(yīng)變等參量。

2022-06-13 標(biāo)簽：鋰電池光纖傳感器新能源電動(dòng)汽車 1967 0

薄膜電容器的最新發(fā)展趨勢

隨著現(xiàn)在全球倡導(dǎo)低碳環(huán)保，綠色出行，新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展越來越迅速，而薄膜電容憑借自己的優(yōu)勢——優(yōu)于一般的工作性能和讓其他電容難以企及的可靠性為新能源電...

2021-10-19 標(biāo)簽：薄膜電容器新能源電動(dòng)汽車 2502 0

特斯拉新能源汽車市值突破6000億美元

長期以來，特斯拉一直處于新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域的最前沿，得益于先行者的優(yōu)勢，和成熟汽車制造商們的反應(yīng)遲滯，特斯拉在電動(dòng)車領(lǐng)域幾乎擁有了毫不被質(zhì)疑的主導(dǎo)地位。...

2020-12-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉新能源電動(dòng)汽車 2077 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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