BMS故障與靜電浪涌：新能源車(chē)自燃風(fēng)險(xiǎn)的深層次剖析

新能源車(chē)的自燃問(wèn)題總是令人印象深刻，那些相關(guān)的可怕新聞圖片屢屢出現(xiàn)，致使許多人一談及新能源車(chē)，第一反應(yīng)便是其自燃隱患。本文將深入探討電池管理系統(tǒng)Batt...

2024-12-26 標(biāo)簽：靜電新能源車(chē)bms 582 0

BMS故障與靜電浪涌：新能源車(chē)自燃風(fēng)險(xiǎn)的深層次剖析

新能源車(chē)的自燃問(wèn)題總是令人印象深刻，那些相關(guān)的可怕新聞圖片屢屢出現(xiàn)，致使許多人一談及新能源車(chē)，第一反應(yīng)便是其自燃隱患。本文將深入探討電池管理系統(tǒng)Batt...

2024-12-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)靜電新能源車(chē) 164 0

新能源汽車(chē)高壓上電、高壓下電邏輯分析

01高壓上電邏輯新能源汽車(chē)的上電分為高壓上電和低壓上電，高壓上電流程一般理解為高壓件通電的過(guò)程，具體流程如下：1、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于ON檔時(shí)，儀表盤(pán)點(diǎn)亮，低壓...

2024-12-11 標(biāo)簽：新能源車(chē)邏輯分析汽車(chē) 692 0

電容在新能源汽車(chē)電子元件中的應(yīng)用

貞光科技——深耕電子元器件領(lǐng)域數(shù)十載，憑借卓越的業(yè)界口碑，已與全球眾多頂尖廠商構(gòu)筑了穩(wěn)固且持久的戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們專(zhuān)注于為汽車(chē)及工業(yè)領(lǐng)域用戶提供芯片與解...

2024-12-05 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)鉭電容電容 785 0

汽車(chē)電子控制單元（ECU）簡(jiǎn)明指南

ECU：現(xiàn)代汽車(chē)的智能中樞隨著汽車(chē)科技的日新月異，眾多前沿技術(shù)不斷涌現(xiàn)，而電子控制單元（ECU）則是引領(lǐng)這一變革的關(guān)鍵創(chuàng)新之一。作為車(chē)輛的心臟和大腦，E...

2024-11-19 標(biāo)簽：汽車(chē)電子新能源車(chē)控制單元 878 0

新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理

電動(dòng)汽車(chē)基本結(jié)構(gòu)電動(dòng)汽車(chē)：以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路安全、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。其基本構(gòu)造主要由四部分構(gòu)成：底盤(pán)與車(chē)身、電源系統(tǒng)、...

2024-09-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)新能源車(chē) 2915 0

【干貨分享】硬件在環(huán)仿真（HiL）測(cè)試

一、HiL是什么？硬件在環(huán)仿真（Hardware-in-the-Loop，簡(jiǎn)稱HIL）是真的控制器連接假的被控對(duì)象，以一種高效低成本的方式對(duì)控制器進(jìn)行全...

2024-09-19 標(biāo)簽：仿真硬件新能源車(chē) 1019 0

【干貨】新能源汽車(chē)動(dòng)力電池詳解

動(dòng)力電池系統(tǒng)指用來(lái)給電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)提供能量的一種能量?jī)?chǔ)存裝置，由一個(gè)或多個(gè)電池包以及電池管理（控制）系統(tǒng)組成。動(dòng)力電池組成動(dòng)力電池系統(tǒng)由四部分組成：動(dòng)力...

2024-08-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池新能源車(chē) 3336 0

一輛新能源車(chē)都用了哪些芯片？

隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，如今的汽車(chē)逐漸由機(jī)械式轉(zhuǎn)向電子式的方向發(fā)展，汽車(chē)做得越來(lái)越智能，汽車(chē)的智能化離不開(kāi)一個(gè)重要核心元件，那就是芯片！汽車(chē)上小到胎壓監(jiān)...

2024-06-19 標(biāo)簽：芯片監(jiān)測(cè)系統(tǒng)新能源車(chē) 812 0

比亞迪新能源車(chē)芯片、電池與電驅(qū)系統(tǒng)內(nèi)部揭秘

元EV電池采用獨(dú)立鋁制托盤(pán)，安裝于底盤(pán)下，電池采用三元鋰離子電池，容量為43. 2kWh，電池包能量密度為127Wh/kg，全部為比亞迪自制。

2024-04-08 標(biāo)簽：新能源車(chē)減速器電池系統(tǒng) 523 0

淺談新能源車(chē)扁線電機(jī)行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)力

驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的核心部件（電池、電機(jī)、電控）之一，其驅(qū)動(dòng)特性直接決定汽車(chē)行駛的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標(biāo)，是電動(dòng)汽車(chē)的重要部件...

2024-03-19 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)新能源車(chē)繞組 670 0

動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)與原理介紹

動(dòng)力電池是新能源整車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，主要分為電池包、模組、電芯。動(dòng)力電池構(gòu)造主要包括正極、負(fù)極和隔膜三部分。正極材料通常是錳酸鋰或鈷酸鋰，負(fù)極材料是碳，隔膜...

2024-01-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源車(chē)管理系統(tǒng) 2880 0

碩博電子助力勁旅環(huán)境打造未來(lái)電動(dòng)洗掃車(chē)

長(zhǎng)沙碩博電子科技股份有限公司作為一家專(zhuān)業(yè)的環(huán)衛(wèi)車(chē)電控系統(tǒng)解決方案提供商，為該款純電動(dòng)洗掃車(chē)研發(fā)定制了整車(chē)電控系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用分布式控制系統(tǒng)方案，以7寸顯...

2023-12-15 標(biāo)簽：新能源車(chē)電控系統(tǒng) 333 0

電驅(qū)動(dòng)NVH的特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)

隨著國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的提出，讓大家對(duì)電驅(qū)動(dòng)更加關(guān)注，然而電驅(qū)動(dòng)也存在一些問(wèn)題。

2023-11-22 標(biāo)簽：電機(jī)變速器新能源車(chē) 3720 0

華為DriveOne電機(jī)的參數(shù)介紹

華為電機(jī)定子內(nèi)部是中空結(jié)構(gòu)，冷卻油可以直接注入，帶走繞組和鐵芯的熱量。轉(zhuǎn)子油通過(guò)特殊設(shè)計(jì)的管道進(jìn)入軸孔中，在軸內(nèi)形成冷卻環(huán)境帶走轉(zhuǎn)子的熱量，并通過(guò)轉(zhuǎn)子外...

2023-11-15 標(biāo)簽：比亞迪電機(jī)特斯拉 2975 0

新能源車(chē)增程器不用柴油機(jī)的原因是什么

眾所周知柴油機(jī)的最大熱效率要比汽油機(jī)更高，而且大部分時(shí)間柴油的價(jià)格也低于汽油。既然如此，為什么混動(dòng)車(chē)不使用柴油機(jī)作為增程器呢？

2023-09-19 標(biāo)簽：新能源車(chē)柴油機(jī)汽油機(jī) 937 0

VPS2023新特性介紹

MMAT2020是VPS2020之后引入的模塊化的材料卡片，可以在一個(gè)材料卡片內(nèi)應(yīng)用多種材料本構(gòu)模型。由于是模塊化的卡片，MMAT2020對(duì)于新材料模型...

2023-07-07 標(biāo)簽：新能源車(chē)模塊化新材料 892 0

新能源車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組技術(shù)的發(fā)展

1966年開(kāi)始在大型工業(yè)電機(jī)中的出現(xiàn)的I-Pin繞組結(jié)構(gòu)同樣也被聯(lián)合電子、博世等電驅(qū)供應(yīng)商應(yīng)用到電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，這屬于軸向嵌裝繞組的第二個(gè)技術(shù)分支。

2023-07-07 標(biāo)簽：新能源車(chē)定子繞組工業(yè)電機(jī) 728 0

提升新能源車(chē)電驅(qū)方案中單管封裝的散熱性能

經(jīng)典單管TO直插封裝有兩類(lèi)TO-220和TO-247，其使逆變器系統(tǒng)并聯(lián)擴(kuò)容靈活，器件成本優(yōu)勢(shì)明顯，且標(biāo)準(zhǔn)封裝容易找替代品，廣泛應(yīng)用于中小功率范圍。在單...

2023-07-04 標(biāo)簽：英飛凌芯片封裝 639 0