一文讀懂智能駕駛核心激光雷達(dá)

激光雷達(dá)是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器。激光雷達(dá)，即光學(xué)雷達(dá)、光達(dá)（LiDAR），是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器，其在機(jī)器中的作用相當(dāng)于...

2018-01-30 標(biāo)簽：汽車電子激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 1.1萬(wàn) 0

英特爾-Mobileye放大招，拿出無(wú)人駕駛加速利器

近日，美國(guó)研究公司Navigant Research發(fā)布了2018年自動(dòng)駕駛技術(shù)排行榜單，在綜合考量了十項(xiàng)量化標(biāo)準(zhǔn)之后，將眾多玩家歸為“領(lǐng)導(dǎo)者、競(jìng)爭(zhēng)者、...

2018-01-25 標(biāo)簽：英特爾無(wú)人駕駛Mobileye 5973 0

京東進(jìn)行無(wú)人配送機(jī)器人發(fā)車儀式 展開(kāi)首個(gè)城市級(jí)復(fù)雜道路的終端配送試運(yùn)營(yíng)

京東無(wú)人配送機(jī)器人借助速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)以及其他傳感器的數(shù)據(jù)融合，以厘米級(jí)的精度，感知三維真實(shí)世界，對(duì)環(huán)境障礙物實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分類識(shí)別，實(shí)現(xiàn)可行駛區(qū)域檢測(cè)、路...

2018-01-24 標(biāo)簽：機(jī)器人激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 8009 0

研究人員開(kāi)發(fā)一種新的可移動(dòng)燈光系統(tǒng)來(lái)防止乘坐無(wú)人駕駛汽車時(shí)暈車

這種可移動(dòng)燈光系統(tǒng)是一種可穿戴設(shè)備，可以通過(guò)模仿自動(dòng)駕駛車輛的速度，加速度，橫向移動(dòng)，垂直移動(dòng)，偏航率，該設(shè)備使用燈光或類似的視覺(jué)刺激”，專門(mén)協(xié)調(diào)以配合...

2018-01-23 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛可穿戴設(shè)備 4784 0

根據(jù)研發(fā)經(jīng)歷談?wù)劅o(wú)人駕駛的一些實(shí)踐與心得

無(wú)人駕駛其實(shí)并不新鮮。早在上世紀(jì)八十年代，美國(guó)就啟動(dòng)了相關(guān)研究項(xiàng)目。無(wú)人駕駛最近幾年又火起來(lái)，原因主要有兩方面：一是技術(shù)，包括人工智能、車載軟硬件及網(wǎng)絡(luò)...

2018-01-23 標(biāo)簽：傳感器人工智能智能駕駛 1.9萬(wàn) 0

推廣無(wú)人駕駛汽車的同時(shí) 相關(guān)部門(mén)也在完善無(wú)人駕駛汽車的相關(guān)法律規(guī)范

在企業(yè)推廣無(wú)人駕駛汽車的同時(shí)，我國(guó)相關(guān)部門(mén)也在緊鑼密鼓地制定制度，以完善無(wú)人駕駛汽車的相關(guān)法律規(guī)范。 2017年12月18日，北京市交通委聯(lián)合北京...

2018-01-23 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛 3973 0

推測(cè) 2018 年科技行業(yè)的一些前景

科技趨勢(shì)很難明確預(yù)測(cè)，因?yàn)椤磥?lái)本身就很難預(yù)測(cè)。但根據(jù) 2017 年的某些蛛絲馬跡，我們可以推測(cè)出 2018 年科技行業(yè)的一些前景。

2018-01-23 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人駕駛5G 4712 0

什么是無(wú)人駕駛核心技術(shù)？未來(lái)的產(chǎn)業(yè)布局和趨勢(shì)都在這里

現(xiàn)在無(wú)人駕駛的熱潮，起源于 2005 年，美國(guó)國(guó)防部舉辦的 DARPA Grand Challenge 。04 年的第一屆沒(méi)有選手跑出來(lái)，但是 05 年...

2018-01-16 標(biāo)簽：Google特斯拉adas 1.4萬(wàn) 0

ADAS無(wú)人駕駛技術(shù)，為出行保駕護(hù)航

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”逐步滲透進(jìn)入人們的生活中，汽車已成為搭載多種智能芯片的智慧移動(dòng)終端，并逐步走向真正的“無(wú)人駕駛”。作為強(qiáng)大的智能移動(dòng)終端，汽車...

2018-07-12 標(biāo)簽：ADAS無(wú)人駕駛 857 0

深度解讀之激光雷達(dá)技術(shù)以及其應(yīng)用

“雷達(dá)”是一種利用電磁波探測(cè)目標(biāo)位置的電子設(shè)備.電磁波其功能包括搜索目標(biāo)和發(fā)現(xiàn)目標(biāo);測(cè)量其距離,速度,角位置等運(yùn)動(dòng)參數(shù);測(cè)量目標(biāo)反射率,散射截面和形狀等...

2018-01-09 標(biāo)簽：acc環(huán)境監(jiān)測(cè)激光雷達(dá) 1.7萬(wàn) 0

無(wú)人駕駛技術(shù)原理_無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用_無(wú)人駕駛技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展（前景）

通俗地說(shuō)，無(wú)人駕駛就是讓汽車自己擁有環(huán)境感知、路徑規(guī)劃并自主實(shí)現(xiàn)車輛控制的技術(shù)，也就是用電子技術(shù)控制汽車進(jìn)行的仿人駕駛或是自動(dòng)駕駛。

2018-01-08 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛技術(shù) 4.7萬(wàn) 0

人工智能在未來(lái)給生活帶來(lái)的一些改變分析

近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)最熱門(mén)的話題中，“AI人工智能”絕對(duì)算的上頭一個(gè)，并且亞馬遜、微軟、蘋(píng)果、BAT等科技巨頭早已圍獵入局，帶來(lái)了一系列的人工智能落地成果，諸...

2018-01-08 標(biāo)簽：醫(yī)療人工智能無(wú)人駕駛 1.1萬(wàn) 0

擁有了無(wú)人駕駛汽車還需要駕照嗎

無(wú)人駕駛汽車是通過(guò)車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。它是利用車載傳感器來(lái)感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道...

2017-12-25 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車 3.4萬(wàn) 2

無(wú)人駕駛汽車的特點(diǎn)及利弊

無(wú)人駕駛汽車又稱自動(dòng)駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)...

2017-12-25 標(biāo)簽：google無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車 9.2萬(wàn) 0

奔馳無(wú)人駕駛解決方案及奔馳f015無(wú)人駕駛方案

奔馳無(wú)人駕駛的全部核心技術(shù)都已經(jīng)應(yīng)用在它的全新S級(jí)轎車上。全新奔馳S級(jí)轎車乃至新一代E級(jí)車都已經(jīng)能夠在一定程度上實(shí)現(xiàn)自主駕駛，而奔馳公司的無(wú)人駕駛汽車“...

2017-11-12 標(biāo)簽：奔馳無(wú)人駕駛 1.4萬(wàn) 0