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智能感知技術(shù)

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智能感知技術(shù)資訊

煙臺智能感知技術(shù)基金落戶黃渤海新區(qū)，SK海力士重組中國業(yè)務(wù)！擬將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移到無錫

傳感新品【南科大/港科大：全印刷的超高靈敏及穩(wěn)定性的多模態(tài)生物傳感器陣列，用于皮上汗液代謝分析】電化學(xué)生物傳感器已成為通過非侵入性汗液分析來跟蹤人體...

2024-03-21 標(biāo)簽：生物傳感器 SK海力士智能感知技術(shù) 551 0

安森美推出全球首款TOLL封裝650 V碳化硅MOSFET

2022年5月11日—領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國納斯達(dá)克股票代號：ON)，在PCIM Europe展會發(fā)布全球首款To-L...

2022-05-11 標(biāo)簽：安森美智能電源智能感知技術(shù) 3585 0

安森美將在PCIM Europe 2022展示高能效方案

2022年4月27日—領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國納斯達(dá)克股票代號：ON)，將在2022年5月10日至12日于德國紐倫堡舉行...

2022-04-28 標(biāo)簽：電源安森美智能感知技術(shù) 2492 0

《面向智能持續(xù)感知的“傳感-計(jì)算”共融架構(gòu)和芯片》的精彩報(bào)告

智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是人工智能技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展下的必然產(chǎn)物，也是目前學(xué)術(shù)界和工業(yè)界共同聚焦的前沿方向；設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)具有持續(xù)智能感知能力的集成物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)...

2020-08-03 標(biāo)簽：芯片物聯(lián)網(wǎng)智能感知技術(shù) 3374 0

漢王科技上市的一款高科技人工智能仿生撲翼飛行器

出頭鳥是中國高科技企業(yè)漢王科技推出的一款人工智能技術(shù)與仿生技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)品，在智能技術(shù)上結(jié)合了自有飛控算法，集合位置感知、姿態(tài)感知、障礙感知等多種智能感...

2020-02-12 標(biāo)簽：人工智能飛行器智能感知技術(shù) 5451 0

解讀自動駕駛中智能感知技術(shù)的三大因素及車聯(lián)網(wǎng)V2X技術(shù)

GCP硅谷專家咨詢邀請了三星北美研發(fā)中心高級經(jīng)理王凡博士，從自身專業(yè)角度解讀了在自動駕駛中智能感知技術(shù)的三大因素以及車聯(lián)網(wǎng)V2X技術(shù)。無人駕駛的核心技術(shù)...

2018-03-13 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛智能感知技術(shù) 7866 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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賈躍亭

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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