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      標(biāo)簽　>　智能網(wǎng)聯(lián)

      智能網(wǎng)聯(lián)

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      智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)

      汽車CAN FD總線測試原理及應(yīng)用

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      CAN FD總線報(bào)文周期一致性測試方法，可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控測試并快速生成測試報(bào)告，主要根據(jù)CAPL語言設(shè)計(jì)建立測試應(yīng)用工程。

      2024-04-01 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)傳輸總線CAN FD 898 0

      速銳得如何破解大眾朗逸電動(dòng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用中儀表CAN總線數(shù)據(jù)呢

      速銳得如何破解大眾朗逸電動(dòng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用中儀表CAN總線數(shù)據(jù)呢

      隨著汽車電子進(jìn)入電動(dòng)化+智能網(wǎng)聯(lián)的時(shí)代，新能源、車聯(lián)網(wǎng)、智能化、電動(dòng)化四個(gè)領(lǐng)域帶來了CAN數(shù)據(jù)的需求，企業(yè)車隊(duì)管理需要數(shù)據(jù)，汽車運(yùn)營需要數(shù)據(jù)，改裝、解碼...

      2023-11-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車CAN總線汽車電子 1746 0

      速銳得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)獲取定位和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測設(shè)計(jì)思路

      速銳得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)獲取定位和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測設(shè)計(jì)思路

      柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛數(shù)據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)車載系統(tǒng)在企業(yè)級(jí)應(yīng)用中發(fā)揮著不可替代的作用。平臺(tái)通過TBOX終端可以實(shí)現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)獲取、追蹤定位和車輛狀態(tài)監(jiān)測，幫助企業(yè)更...

      2023-11-10 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)CAN總線智能網(wǎng)聯(lián) 615 0

      智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全測試解決方案

      智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全測試解決方案

      概述為滿足日益嚴(yán)格的國內(nèi)外法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)對(duì)愈發(fā)嚴(yán)峻的信息安全風(fēng)險(xiǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車通常集成越來越多的信息安全檢測和防御措施。而相關(guān)的安全措施集成到部件和...

      2021-12-23 標(biāo)簽：汽車電子智能網(wǎng)聯(lián) 1233 0

      Cat.1?DTU?&?ZWS云在環(huán)境監(jiān)測中的應(yīng)用

      Cat.1?DTU?&?ZWS云在環(huán)境監(jiān)測中的應(yīng)用

      傳統(tǒng)的環(huán)境監(jiān)測方法需要人工去現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)，環(huán)境監(jiān)測點(diǎn)分散、分布面積廣且有些監(jiān)測點(diǎn)在環(huán)境惡劣地區(qū)，無法在短時(shí)間內(nèi)獲取準(zhǔn)確的污染排放情況。因此，需要一個(gè)智能...

      2023-07-27 標(biāo)簽：DTU致遠(yuǎn)電子智能網(wǎng)聯(lián) 787 0

      淺析汽車網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)要求

      淺析汽車網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)要求

      作為汽車行業(yè)時(shí)下最熱門的話題之一，網(wǎng)絡(luò)安全成功地將智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展從L2~L4級(jí)的特色化定義和差異化比拼上拉回到了安全這個(gè)汽車最基本的屬性上。

      2023-06-13 標(biāo)簽：usb網(wǎng)絡(luò)安全智能網(wǎng)聯(lián) 482 0

      自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的SOA軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)用分析

      自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的SOA軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)用分析

      面向服務(wù)的體系架構(gòu)（Service-Oriented Architecture， SOA）因具有基于標(biāo)準(zhǔn)、松耦合性、互操作性等優(yōu)勢，更加貼近智能網(wǎng)聯(lián)化時(shí)...

      2023-06-08 標(biāo)簽：汽車電子智能網(wǎng)聯(lián) 873 0

      車路協(xié)同的關(guān)鍵之LTE-V2X技術(shù)

      車路協(xié)同的關(guān)鍵之LTE-V2X技術(shù)

      對(duì)于車路協(xié)同環(huán)境下的公交優(yōu)先場景，圖3中通過簡單列舉了兩種車路協(xié)同環(huán)境下實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先的措施，即通過信號(hào)燈的信號(hào)相位調(diào)節(jié)以及布設(shè)可變道路信息版對(duì)車道路權(quán)進(jìn)...

      2023-06-03 標(biāo)簽：無線通信V2X智能網(wǎng)聯(lián) 6534 0

      車載天線與智能網(wǎng)聯(lián)終端集成化趨勢加速

      車載天線已經(jīng)進(jìn)入智能天線時(shí)代，主機(jī)廠更加重視在車路協(xié)同、車機(jī)互聯(lián)情形下的天線功能應(yīng)用，從而促進(jìn)車載天線的智能化、多元化、集成化發(fā)展。

      2023-02-25 標(biāo)簽：MIMOadasGNSS 2364 0

      車輛融合：開啟汽車智能網(wǎng)聯(lián)的新篇章

      車輛融合是利用新一代的電子電氣架構(gòu)解決方案，將車、路、云與用戶連為一體，打通硬件、軟件、功能場景，提升車輛行駛安全性、交通運(yùn)行便捷性和升級(jí)用戶體驗(yàn)。

      2023-02-23 標(biāo)簽：智能網(wǎng)聯(lián)usp 531 0

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      智能網(wǎng)聯(lián)帖子

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      智能網(wǎng)聯(lián)資訊

      華北工控EMB-3582 AIOT主板：驅(qū)動(dòng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)新升級(jí)

      華北工控近期推出的EMB-3582 AIOT主板，是基于瑞芯微RK3588芯片精心打造的嵌入式計(jì)算機(jī)解決方案，專為汽車智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展量身定制。這款主板通...

      2024-12-20 標(biāo)簽：主板智能網(wǎng)聯(lián)華北工控 81 0

      自動(dòng)駕駛商業(yè)化智擎驅(qū)動(dòng)：多場景智慧方案深度踐行

      ? 12月13日，主題為“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 智啟新程”的2024中國人工智能大會(huì)（CCAI 2024）在北京開幕，智行者董事長&CEO張德兆受邀出席“智能駕駛專...

      2024-12-18 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 395 0

      紫光同芯與經(jīng)緯恒潤簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 發(fā)力在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙

      近日，紫光同芯與經(jīng)緯恒潤正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將依托各自業(yè)務(wù)和資源優(yōu)勢，在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、新能源和動(dòng)力系統(tǒng)、車身及底盤域等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域...

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      北斗智聯(lián)入選2024 EDGE AWARDS年度汽車科技榜

      近日，以“ALL-in on Globalization，ALL-in on AI”為主題的2024 T-EDGE創(chuàng)新大會(huì)暨鈦媒體財(cái)經(jīng)年會(huì)在京順利舉辦，...

      2024-12-10 標(biāo)簽：北斗智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙 206 0

      新質(zhì)驅(qū)動(dòng)·科東軟件受邀出席2024智能網(wǎng)聯(lián)+ 暨第二屆灣區(qū)汽車T9+N閉門會(huì)議

      新質(zhì)驅(qū)動(dòng)·科東軟件受邀出席2024智能網(wǎng)聯(lián)+ 暨第二屆灣區(qū)汽車T9+N閉門會(huì)議

      科東軟件作為會(huì)議協(xié)辦單位，在會(huì)上以《保障汽車底層技術(shù)供應(yīng)鏈安全，構(gòu)筑智能網(wǎng)聯(lián)汽車新優(yōu)勢》為主題進(jìn)行了發(fā)言，科東軟件表示：隨著汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的...

      2024-11-29 標(biāo)簽：智能汽車智能網(wǎng)聯(lián) 301 0

      北斗智聯(lián)入選2024重慶民營企業(yè)100強(qiáng)

      近日，由重慶市工商業(yè)聯(lián)合會(huì)、重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)、重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)聯(lián)合舉辦的“2024重慶民營企業(yè)100強(qiáng)發(fā)布會(huì)”隆重召開，北斗智聯(lián)科技有限公...

      2024-11-28 標(biāo)簽：智能駕駛北斗智能網(wǎng)聯(lián) 169 0

      北匯信息入選CAICV聯(lián)盟“智能網(wǎng)聯(lián)汽車隱形冠軍成長計(jì)劃”

      北匯信息入選CAICV聯(lián)盟“智能網(wǎng)聯(lián)汽車隱形冠軍成長計(jì)劃”

      2024年11月11-14日，第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)在中國重慶·科學(xué)會(huì)堂勝利召開。中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟CAICV在此次盛會(huì)期間，...

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      我國正推動(dòng)構(gòu)建低空智能網(wǎng)聯(lián)體系

      隨著新一代信息技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，以及低空智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和相關(guān)裝備的進(jìn)一步融合，我國低空產(chǎn)業(yè)運(yùn)行模式正處于由單體智能向網(wǎng)聯(lián)化群體智能演進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期。 工業(yè)和信...

      2024-11-14 標(biāo)簽：智能網(wǎng)聯(lián) 1120 0

      經(jīng)緯恒潤XCU方案，助力吉利星愿量產(chǎn)落地

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      在當(dāng)前汽車行業(yè)，智能化與電動(dòng)化已成為不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢，面對(duì)傳統(tǒng)汽車架構(gòu)中分散控制系統(tǒng)所導(dǎo)致的復(fù)雜性和成本問題，行業(yè)正逐步轉(zhuǎn)向集成化的多合一控制器。在此...

      2024-11-12 標(biāo)簽：汽車電子智能網(wǎng)聯(lián)經(jīng)緯恒潤 625 0

      輕松上手CANoe Scenario Editor—智能網(wǎng)聯(lián)工程師入門篇

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      V2X（Vehicle-to-Everything，車與萬物通信）是一種先進(jìn)的通信技術(shù)，使車輛能夠與周圍環(huán)境進(jìn)行信息交換。這不僅包括與其他車輛（V2V）...

      2024-10-31 標(biāo)簽：CAN仿真測試智能網(wǎng)聯(lián) 846 0

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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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        在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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        駕駛輔助系統(tǒng)
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      • 通用汽車
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        通用汽車致力于創(chuàng)造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來，我們有責(zé)任引領(lǐng)變革使世界變得更美好、更安全、更公平。我們的16萬逾名員工組成了一支多元化的團(tuán)隊(duì)，他們帶著對(duì)工程、技術(shù)和設(shè)計(jì)的熱誠，雄心勃勃地邁向未來。
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